非同步電動機空載電流較大的原因有如下多個方面。可透過檢查與測量進行確定。 1、定子繞組匝數少於正常值。測量繞組的直流電阻，阻值會小於正常值。 2、定、轉子之間的氣隙較大。測量轉子的外圓直徑，會小於正常值。 3、定、轉子軸向錯位較多。測量定、轉子軸向位置尺寸，若確實錯位較多，應用壓裝機將定子鐵芯壓到合適的軸向位置。 4、鐵芯矽鋼片質量較差（矽鋼片為不合格品或在修理時用火燒法拆除有故障的繞組時將鐵芯燒壞）。 5、鐵芯長度不足或疊壓不實造成有效長度不足。 6、因疊壓時壓力過大，將鐵芯矽鋼片的絕緣層壓破或原絕緣層的絕緣效能就達不到要求，造成片間絕緣電阻下降，使鐵芯渦流損耗加大，空載電流增加（此時空載損耗增加的幅度要大於空載電流的增加幅度）。 7、繞組接線有錯誤。常見的錯誤有： ①應該三相星接實為三相角接（空載電流是正常值的3倍以上）； ②並聯支路數多於設計值（例如應1路串聯實為2路並聯，或2路並聯實為4路並聯，此時電流將成倍數地增長）；測量直流電阻可確定是否為接線錯誤；拆下接線端的端蓋目測繞組端部接線情況可發現故障所在； ③有線圈頭尾反接現象，此時電阻數值正常，若個別相出現此錯誤，空載電流的三相不平衡度將較大。 8、額定頻率為60Hz的電動機通入了50Hz的交流電（所加電壓仍為60Hz的額定值）。此時的空載電流將是正常值的2.2倍以上（理論上是2.2倍，但由於電動機設計時一般將額定電壓時的鐵芯磁密選擇在磁化曲線的“膝部”。 即線性部分以上過渡到“飽和”的部位，所以實際上要大於2.2倍，實測資料表明，最高可達2.7倍以上）。