豪華D級車的領頭羊身份是BBA這三家德國車企，這點毋庸置疑。賓士S Class地位無人挑戰，BMW7 Series與之並駕齊驅，奧迪的A8更像一個謙虛的跟跑者，充滿著銳意進取的氣勢。

我曾向身邊的朋友詢問他們對BBA 印象，發現大家對賓士寶馬的普遍印象還挺一致，都是覺得賓士坐著舒服，寶馬開著舒服。而談到奧迪，大家覺得科技感強，燈廠中最懂車的，官車(大霧)。

燈廠雖然有戲謔的意味，但是還是很正面很褒義的綽號。畢竟奧迪一直在努力的把燈做好，做的有特色。它不僅把燈作為設計中的重要環節，同時也在燈的各項技術上下了功夫，因此才被燈迷們稱為燈廠。這次A8L 釋出也沒讓大家失望，裝備了高度智慧化的OLED尾燈，這是同級獨有的。

它被大家認為是官車，主要因為大眾早期進入中國市場時，第一個中國產車型是奧迪100，這款車當時成為了政府用的非進口車中最高檔的選擇。拋開這些玩笑式的印象，我認為科技感強是對它很準確的一個描述。

看看同級二手車的相關資料不難發現，奧迪A8二手車的平均車齡是同級車中最短的，似乎從側面體現了奧迪車主對新技術的渴望和好奇心，以及嘗試的慾望。而賓士S Class則是二手車中車齡最長，里程也最長的。這也很符合賓士車主穩重的特性。 而寶馬的資料則介於兩者之間。

所以說，相比S級，這一代的BMW7 Series更加註重科技和舒適而不是曾經追求極致的操控，可以說是踩到了奧迪的地盤上了，A8L和7系之間的火藥味，可以看到相當的濃烈、。