所謂的大V，一是無利不起早的市儈，二是見利忘義，或者說本就是天下攘攘，皆為利來之輩，三就是有些實質就是行業豢養的利益代言人，替這些企業發聲的。這位西安維權者動了汽車銷售行業的蛋糕，當然上述這幾類不可能出來發聲，當然鑑於當時群情激昂的民意，他們也不敢出頭替他們的主子站臺。現在這位維權者被抓了短處，當然到了這群唯利是圖之輩表忠心，群起如惡狼而攻之的時刻

首先賓士維權和商戶維權都屬於維權，都屬於在為正義而鬥，作為無論是自媒體還是大V都可以選擇為其發聲，但不發聲也沒毛病，所以不要以為為女車主發生就是維護正義，為商戶發聲就是誹謗，樓主你的三觀還是調整一下的好！

其實對於這個事情其實是兩碼事，賓士質量問題是一個事情，當事人在外面欠債是另外一個問題，一碼事歸一碼事，賓士自身存在問題這是無可厚非不可以反駁的事情，賓士方面理虧其實這也是事實，當然是為自己的權益維權沒有什麼不對，誰規定了欠債人不可以維權的。

而在當事人維權是合理合法的，在這上面並沒有什麼不對，至於當時為什麼那些汽車評論公司以及評論員還有知名媒體人沒有對這個事情發聲，也是可以理解的，畢竟賓士在汽車行業裡面屬於巨頭的存在，在汽車領域裡面沒有幾個敢隨便願意隨便得罪，而對於一些沒有什麼實力的公司又不一樣了，賓士的實力強大，其他的不敢說，至少在汽車領域裡面沒有幾個願意招惹。

所以對於汽車評論來說，不管是個人或者平臺都不願意因為這種事情而把自己推到跟賓士對立的位置，畢竟自己涉及到的業務是汽車領域裡面的，所以如果一旦隨便說一些話發表一些看法對巨頭產生不良的負面影響，那以後面臨的將是不可預估的問題，這是平臺和個人沒辦法承受的，也不願意承受的。

既然得罪不起就保持沉默，不要隨便發聲影響到自己的利益和未來，選擇一些能讓金主高興的事情來說，這樣容易獲得金主的認可，一旦金主看到了聽到了那些舒服的話，賞賜一點好處下來比去得罪金主強多了，所以說在賓士事件上面平臺和評論員不敢發聲也很正常，免得引火燒身就不好了。

當然當事情一過，這些平臺或者個人這個時候就要找方法讓金主高興才行了，畢竟金主遇到這種事情當然非常的鬱悶，必須要找一些事情出來證明一下自己，於是就有了曝光當事人資訊，然後站隊找機會對當事人進行聲討，好讓金主能心裡面舒服一點，如果這個時候這些平臺和相關人員不表現一下怎麼能讓金主覺得自己靠譜聽話呢！

當然維權的女子自己身背外債這種事情也不可取，但是一碼事歸一碼事，欠債那是她跟其他人的事情，跟這些平臺和評論員沒有任何關係，而關於汽車領域方面的事情才有關係，這些平臺和個人在自己領域內不敢吭聲，加上一些所謂的大V其實就是看事情會不會對自己造成影響，有些事情不能隨便發聲的，畢竟這些人一個個並不傻，不是什麼熱度都可以蹭的。

這些知名的媒體人基本上都有一個特點，那就是在選擇事情發表意見的時候都是選擇一些對自己沒有潛在的影響以及對自己有一定好處的事情才會站出來表態，這些人精明得很，知道什麼事可以說什麼事不可以說，可以說的全部站在道德制高點來表現出來自己的正義，非常的現實和虛偽，在不可以隨便說的事情上面就算知道對與錯也會保持沉默保全自己，這些人沒有正義只有為自己的利益著想。