首先，在回答問題前，需要樹立一個正確的購車觀念。在之前一些國際問題背景下，現代、起亞這些南韓車企在中國市場受到很大沖擊，但從汽車消費市場來看，這些企業的汽車產品並不是一無是處。畢竟，中國汽車市場的低價合資時代，就是從韓系品牌開始的。

其次，我們來說Verna這款北京現代的小型車。對於一臺軸距不足2600mm，售價低於8萬元的小型待步車來說，其偏小的輪轂、孱弱的動力、扭力梁式的後懸架及整體缺失的安全配置缺失讓人找不到為什麼買它的理由。畢竟，4-8萬元的價格區間，無論中國產品牌的EMGRAND EC7、逸動還是合資品牌的世嘉，相較Verna都有太多太多的優勢。

但，我們還是要看到這款車的優點。首先是發動機技術，Verna的1.4L發動機搭配的是D-CVVT技術，這在同級別車型裡是相對成熟省油的，同步匹配的四擋變速箱雖技術老舊但相對可靠穩定。加之其不算落伍的外形和相對精緻的內飾，以及同級別中還算不錯的後備箱空間和後排空間，最重要的是加上其合資車的名號和終端超過30%的讓利空間，我的建議是，如果你是一個囊中羞澀或僅想買個買菜車同時還想要個合資車的名分充面子，那Verna還是值得考慮的。

車主老劉以及他的老婆都是普通工人，兩口子雖然過得不是多麼富裕，但是勤儉持家，生活也算越來越好。最近這段時間兩口子打算給家裡新增一個大物件，那就是汽車。買車並不是為了攀比，而是因為現在家裡上有老，下有小，碰到點急事，家裡沒有一個車，真的很不方便。而且經過這幾年的打拼，小兩口也有了一定的積蓄，改善一下生活質量也很有必要。

老劉並沒打算買什麼高階的車，就想要一個質量相對穩定，省油，能跑的就行。畢竟可以遮風擋雨，緊急時候可以方便家人出行，這才是他們買車的主要原因。小兩口的購車預算也就五六萬塊錢，這樣的價格幾乎買不到什麼新車，甚至連絕大多數的中國產車都買不到。本來考慮買寶駿510的，但聽說這款車的質量比較差，而且油耗太高了，於是小兩口就放棄了。

最終偶然間瞭解到北京現代Verna這款車，雖然這款車的配置比較低，但好歹是個合資品牌，質量相對有所保證，1.4升的排量對於這麼一款小車來說也足夠，同時還能保證油耗經濟。老劉帶著媳婦和孩子去4S店試駕了一下，感覺總體還可以，全家人都挺滿意。

最終老劉定了手動擋最低配的Verna，也就是1.4升手動煥新版。這款車的官方指導價為4.99萬，最終優惠談到了3000塊錢，裸車成交價4.69萬。購置稅花了4150元，保險交了4803元，上牌費用185元。全款總落地價56,038元。雖然價格沒有談下多少，但是贈品卻基本上都要來了。有座椅座套，導航，倒車影像，兩次保養和腳墊。但由於疫情期間贈品暫時沒有貨，老劉就協商先把車提回來，等首保的時候再一塊安裝。

老劉說買Verna就為了全家老小代步，什麼操控性，動力之類的他也不追求，畢竟價格擺在這裡呢，這也算把錢都花在刀刃上吧。Verna這款車的油耗比較經濟，目前平均百公里油耗控制在5升左右，比老劉預期的油耗還要低一點。整體空間表現還不錯，雖然車型較小，但後排空間坐三個人還是沒有問題的。

要說缺點，主要就是隔音和懸掛比較差。速度跑到80以上，風噪胎噪都比較大。走坑窪路段時顛簸感很強，老劉笑稱比他之前的三輪車強不到哪裡去，但是這車能夠遮風擋雨，老劉說已經很滿意了。其實要說缺點，那主要就是因為價格便宜，這價格也就買個汽車大框架，沒有配置和舒適性，其實也情有可原。

鄰居看到老劉買新車之後，卻開始調侃老劉，說老劉夫婦平時掙錢也不少，怎麼著也得買個10萬塊錢的車呀，怎麼買個這麼便宜的，這還不到40歲呢，怎麼就想提前開老年代步車了？

老劉卻笑稱汽車就是一個代步工具，我們又不需要做生意，買個車裝排面。能開能跑，省油耐用不就行了。汽車買回來就貶值，普通老百姓沒必要買這麼貴的車。村裡的鄰居倒是有很多買10多萬的車的，現在貸款還沒還完，此次疫情期間過的一個比一個緊張，這又有什麼必要呢？

我也在納悶，糾結這個問題，我覺得買Verna，還不如買寶駿510高配自動的呢。比較Verna這個價位又是韓系車，這兩個車糾結中我覺得我個人還是會選擇510，最近530還沒公佈價格，價格合理果斷530