這可是個技術活 砍價前至少要知道車價 每個4s店的價格不相同 但你得知道一個 我也不太會砍價 你試一下轉個二三家4s店 拿幾張銷售人員名片 然後把你看中的車子型號告訴他 讓他給你發個價格 以及贈送的東西等等吧 幾個人發過來 誰最低你和誰談 估計這就可以了 不見面聊反而更好 見面了誰聊得過銷售呀

但是砍價這件事吧，其實是有難度，那麼掌握幾點了，你可以試試看。

第一，當地要有三家以上的4s店，最好不是一個集團的，他們之間因為競爭有可能出現價格鬆動。

你要在這三家4s店的都詢問價格，給他一種拿不定主意，在哪家店買哪家店優惠更多就在哪兒買的一種感覺，掌握主動權。

第二，如果當地你只有一家店，或者店比較少，那你就得采用其他戰略，想買同價位的寶馬沃爾沃，或者是奧迪，嗯，雷克薩斯等你說我看了同一級別的，我決定不了，是買這個買那個啊，但是人家品牌的價格比較優惠。

這兩種方法來就能起到一定的作用。

第三種方法的操作就比較繁瑣一點，可以去外地購買，去網上尋別的地區的價格，但是在網上購買有一定的欺騙性，他可能給你報個低價，等你人到了之後呢，價格又與那個不符，或者再加裝強制險啊，其他的，嗯，附加條款。

總之總結一句，賓士的車型都是不一樣的，如果比較好賣的車型，嗯，是非常難以砍價的，包括賓士的進口車行，幾乎那個貨不夠賣，所以砍價可能性非常低。

而且賓士了，這個客廳進口的價格沒區別，所以平行進口車的賓士的也很少。

整體就是這個現狀，我給你的方法你可以嘗試去做做。

賓士要優惠只能挑冷門車系。

E級加價，A級平價提車，中國產的C系略微有點優惠。

賓士公司混的還算風生水起。

到了邁巴赫 你不加價想提車 在我們這邊是很困難的。

能讓賓士銷售慫了的只有這麼幾種情況：

1 你和老闆的關係鐵的穿一條褲子 能給你個底價，而不是低價。或者說你的關係能讓店老闆對你巴結上竄。

注意什麼情況，你自以為和老闆認識就去了，老闆給的價甚至不如銷售給的優惠大。

2.不同銷售集團的四兒子店競爭，注意不是同一個集團旗下。同一個集團旗下基本差不了1000.比如京城的國企和私企之間 還有XX汽貿這種單幹的。

3.庫存壓力大 冷門車砸手裡時間長 比如C200雙門轎跑

4.MB的真氪金大客戶

賓士的主流車型屬於愛買就買不買出門走人的那種，雖然要提前做功課，瞭解或者轉一下競品。現在可以看看進口車，畢竟關稅也下降了。當然說A級就算了，這玩意平價沒優惠。

買的沒有賣的精。從雙方對商品的資訊把握上，消費者絕對是弱勢群體，當你跟賓士ssss店砍價的時候，你在明處，而人家在暗處，所以你砍價的時候很可能是像瞎子一樣亂摸亂碰。因此，不要指望自己能把ssss店的利潤空間都給談沒了。總而言之，去ssss店買車之前先必須把功課做細緻，可以選擇幾家信譽好的店先摸一下底，做到心中有數。這樣，ssss的銷售看你胸有成竹，也就不敢太蒙你了。還有就是要選擇好的時機，比如上半年的5月和下半年的9月10月，經銷商為了完成廠家的半年和全年銷售計劃一般都會在這個時候加大優惠力度。剩下的就是跟銷售唇槍舌劍了——談價錢。這個要一步一步來，先大後小。先問價錢，你能給我多少優惠，當這個談到頭了，再問別的，比如置換和做保險你給我什麼優惠？送什麼東西？價錢談不下來了，再讓銷售送東西，比如保養、優惠券什麼的。最後再談送裝飾什麼的，因為這個最不值錢。而像保養和保險抵用券自己日後用得上，跟真金白銀無異。所以別指望自己能賺到大便宜，讓他們多送一點就算自己少虧了一點，而少虧就是賺了。