改剎車一般都是出於安全考慮還有外觀因素吧。有些人開著馬力不大的車也喜歡暴力駕駛。此時原廠剎車是完全不能勝任制動要求的，還有那些常年跑高速的人，對制動要求會更著緊。不要說原廠剎車夠用，什麼叫夠用？百公里制動距離40米和30米開起來完全是兩臺車。當然了原車如果用的16寸輪轂的車就沒必要改了，一來裝不上2來裝了也剎不住。輪胎不夠寬抓地力不夠更危險。總之剎車算是一個安全性提升，但是投入也不算便宜，改了不會後悔就是

本人就是從事汽配行業，只做剎車和盤，我覺得大多時候是不需要改裝剎車的

在改裝界，有句話就是刷幾階程式後，動力提升後，需要改更大的卡鉗，更大的剎車片。

         從因果關係來說，因為提升動力，所以需要改剎車，這就是一個偽命題。動力提升只是提車高加速度，而不是提高車的動能。行駛車車輛的動能公式=1/2mv^2。也就是0.5*車的重量*車速度的平方。當車的重量不變，速度一定時，提升動力的車，和未提升動力的車的動能是一樣的。也就是說，你原來未提升動力時，車跑120碼，和提升動力後車跑120碼，動能是一樣的。你原來120碼剎車能用，現在提升動力後120碼。難道動能變小了？動能是一樣的好嗎，剎車就是減小車的動能。動能一樣，剎車效果也一樣。

       關於剎車距離，我覺得最重要的幾個因素在是1ABS泵的調教  2剎車片的抗熱衰 3卡鉗活塞的大小，4剎車盤  5輪胎

     1abs泵的調教，當緊急制動時，abs工作，剎車抱死鬆開，如此反覆直到車輛停止，既要保證車輛的良好轉向，又要使車儘量短的距離停下，我覺得這裡需abs泵工作頻率配合車速的變化而變化達，到一個最佳的工作頻率。

      2剎車片抗熱衰，當緊急制動的一瞬間時，剎車片和盤之間的劇烈磨擦，溫度立馬提升，假如抗熱衰不行，剎車片的摩擦係數下降很多，則制動力也不足了，制動距離也就變長

     3卡鉗活塞的的大小，當踩死剎車踏板，真空助力器給剎車油路加壓供油，剎車油路的中的壓強就是一個固定值，油路中的壓強*活塞的面，就是活塞壓力，壓力*剎車片的摩擦係數，就是剎車的摩擦力了，摩擦力大，制動距離也就短了  

   4剎車盤，劃線打孔的高速盤，通風散熱肯定要好一些，有利於減小剎車片的熱衰，再上表面的紋路，更好的增加磨擦力，

   5，輪胎，這個就不用多講了，F1方程賽，都用的熱熔胎，這不是在燒胎，而是燒錢，一個輪胎幾萬

       到底需不需要改剎車？什麼時候情況下需要改剎車？改剎車利與弊？下面我表達下我個人觀點

         一、到底需不需要改剎車？就看你是否加重了車的重量，(前面關於車的動能公式以解釋，這裡不做重複)再就是你的車的用途，你就是家用代步，時不時跑跑高速，你最多車速150碼了不起了，剎車的設計就是一腳能踩出abs出來，你的車速和就那麼多，你把剎車改的再好，abs出來了，剎車抱死鬆開，你的原來的剎車，和改後的剎車距離有多大區別呢？就像腳踏車一樣，明明鋼絲剎車一下可以剎死，你偏偏要改成液壓的，剎車是變好了，但是剎車距離呢？差不多好吧，你的車速，你的車重只那麼大，車的剎車設計餘量足夠一腳踩出abs了

         二、什麼時候需要改剎車？我覺得是你的車的用途已經發生了改變。比如拖貨，車重變大了。比如車用於競技比賽，車速遠遠大於原車的剎車的設計餘量

      三，改裝的剎車的利與弊。日後換剎車片，剎車盤時價格比原來的剎車貴許多。因為些屬於非標準的剎車片和盤（已經改了剎車的手機裡一張剎車片的照片，最好量下尺寸，換剎車片時自己好找，只要把照片發賣家，專業人士一看就知道）。假如因為改了剎車導致輪轂也改大了的，日後車輛上線年檢，買賣過戶時，都必須改回來，

改裝車第一部就應該改剎車，動力提升後為了帶來更快更激烈的駕駛效能，原車剎車只能應付日常使用，對動為力提升後激烈駕駛己經無法保證足夠的安全性，所以改剎車有必要，改後製動力與熱衰退提升不少。

我們先簡單介紹下什麼是剎車。剎車系統由操控系統、液壓系統和助力系統組成。剎車泵由剎車總泵及剎車分泵組成，是油壓剎車的主要配合部分，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。活塞是在缸內受剎車踏板再經推杆起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內的制動缸。

原廠配置的剎車在安全駕駛的情況下基本是絕對夠用，但是你要記住原廠剎車只是一個單個活塞而且小的活塞泵，在高速的情況下是絕對不夠用的，而且你的剎車距離會變的很長，導致你剎不住而發生交通事故。真正的改裝剎車有兩種人，第一種是為了真的需求，而且愛車馬力提升之後，制動效果配合不上馬力從而改裝剎車，換剎車分泵，加大剎車盤，換高效能剎車片等等。還有一種就是為了愛車的整體美觀效果而改裝，設想一下，一個18寸的改裝輪轂裡面還是原廠這種銀色簡陋剎車，剎車盤小，就不是很搭配，整體效果也不是很美觀，所以才改裝剎車，讓愛車變成自己專屬的“藝術品”。

不妨推薦幾個給你參考下，當然我們也需要告知你的是選擇剎車一定要選擇正品，不要貪圖便宜，因為天朝的模仿技術已經到了一個新的高度，畢竟剎車是保護你的生命的東西。那就是世界名牌Brembo的剎車，這款剎車已用於很多民用車款凱迪拉克ATSL，別克RegalGS，保時捷等等，一般這些車都是標配四活塞的剎車泵，就是由4個活塞推剎車皮至剎車盤從而完成剎車過程，當然還區分大四和小四。他家最出名的還是Brembo GT6這款大六活塞剎車。

最後我們還是建議改裝剎車一定要選擇有資質的改裝店，因為關乎於自己及家人的生命。切記切記!!!