什麼汽車比較好，這個問題是個比較廣的問題，也沒有一個準備的答案，因為一輛汽車的好壞，首先是由質量和配置決定的，再者就是一個人，對這輛車的喜愛來做決定的，有的人如果很喜歡一輛車，就算這輛車再貴也是會買的，如果不喜歡這輛車，就算配置再高再好可能都不會買的，所以說什麼車比較好，這重要的一點就是，取決於你自己喜歡的那一款，別人只是給你一個建議，最終決定的還是你自己，所以你自己心裡得有個底。

選車我個人覺得，如果你有錢，而且你不在乎錢那就好辦了，進口幾百上千萬的車你隨便挑，如果你是追求價效比高的車的話，那我建議你可以買中國產和合資品牌，中國產可以建議你買新款的哈佛、長安、榮威等一些中國產品牌，合資車的話我建議你買日系的本田和豐田，以及德國的大眾等一些國外的品牌。如果你要買便宜又比較好的車，那我建議你還是買中國產吧！因為中國產車現在設計的是很漂亮，配置也非常不錯，絕對對的起你買的價格，但也要看你自己怎麼愛護保養以及自己規範的操作。最後我想說說，沒有哪輛車最好，也沒有哪輛最不好，關鍵看你自己如何看待一輛車。

提主問的這個問題是一個比較寬泛的問題，標準答案肯定不是唯一的。汽車對於我們來說已經不能簡單的作為一個代步工具，更是關係個人和家庭的生活質量，甚至還關係到面子問題。什麼樣的汽車比較好，可以直觀的說就體現在汽車的三大件上-發動機，變速箱和底盤。

一 汽車的發動機，最具代表就是日系和德系，在發動機上普遍來說日系較為穩定，故障率相對較底。最主要的原因是日系在採用新技術上較為保守，一般使用比較成熟的發動機技術，大多數日系車都是機械增加（很少帶T），在此基礎上進行新技術的“加深”，像本田的地球夢，馬自達的創馳藍天，豐田的VVTI等，本田的1.5L的發動機居然能壓榨131馬力的動力，雖然比不上蝸輪增壓，但已經相對來說已經很優秀了。日系車雖然在動力上比不上德系，但優點是效能穩定，故障率低，這些也是難能可貴的。德系則是在新技術上進行大膽的嘗試並應用以此達到更高的水平，大量的使用蝸輪增加技術，發動機燃油直噴，寶馬最早使用可變氣門技術等以此達更強的動力，不過帶來的弊端就是發動機小毛病居多！

二 變速箱：大致可以分為三大類，AT,CVT和雙離合。德系車大多使用的是AT變速箱，AT不論是可以靠性還是耐用性都無可挑剔，動力傳輸更加直接，能承受更大馬力，但缺點就是成本價格較高，保養也貴。日系總體用的都是CVT變速箱，這有什麼好處呢，就是CVT省油，也是日系車主打的方各，另外就是動力傳輸平順，經濟耐用。缺點也是有的，CVT承載不了太大的馬力（有誰在貨車上見過CVT），不容易維修，壞了一般都要更換，沒有駕駛樂趣，但日常代步足夠。要不怎麼說呢，日系車是工具，德系車是機器！

三 底盤，底盤調校兩家可以說是各有千秋。日系車主打是經濟實用，底盤方面舒適但偏軟，懸架行程較長，不管是轎車還是SUV都是如此。德系車主打運動，底盤普通偏硬，但有很強的駕使樂趣，例如寶馬X5越野車在試駕中，80公里/時轉彎，車身依然穩定。

以上只是用日系和德系的車型進行比較，其他的像美系車，韓系車也都很不錯。美系車接近德系，但油耗要高一些，韓系車接近日系，底盤方面要比日系要硬朗一些。另外還有中國產車，中國產車這幾年也進步很大，價效比很高，像哈弗，吉利，奇瑞等也都在向合資車靠近，相信以後肯定會越來越好！

總結：不管什麼樣的車，適合自己的才是好車！

汽車作為一個交通工具確實好，所以要看你的需求。

一、品牌。毫無疑問品牌這方面肯定是賓士，行業龍頭老大，百年曆史傳承。

二、車型。 常見的 轎車，SUV, MPV 還是得看需求沒有好與不好

三、價格。 當然錢到位質量到位，一分價錢一分貨，從古至今。

四、可能有人會說你這回答的跟沒回答一樣，跟放屁一樣。我想說的是，這個問題問的就是在放屁。