帕1.4T用的是EA211發動機和7速乾式雙離合這套動力總成，一直是大眾推行1.4T的黃金動力，只是功率調校不同而已，1.4t的帕尊榮版在0-60提速迅猛，推背感強，得益於這套7速雙離合變速箱換擋銜接快，動力損失小，所以，在瞬間超車不拖泥帶水，行車質感強，高速行駛中底盤厚重，給人一種安全感，方向輕重適中，轉向細膩，任何人容易上手，內飾做工精緻一直是大眾的風格！下面說說缺點，這款車的變速箱是乾式的，散熱要靠風冷，如果長期低速行駛，在城市裡走走停停，這款7雙離合變速箱容易過熱，會產生頓挫，嚴重時會在行駛時不工作，讓車子瞬間就沒有動力了，這種情況在以前的央視315晚會曝光過，由於質檢總局的介入，大眾還召回過雙離合變速箱！這麼多年了，為啥大眾還在用？很簡單，該7速乾式雙離合變速箱造價低，換襠快，動力損失小，油耗低，重要的一點，它承受的扭矩大，所以大眾不斷在最佳化，提高其耐用性，這幾年的故障率在大大下降，當然，也要會使用，經常跑長途的就沒什麼大問題，總之一點，跑長途效能沒問題，如果在城裡開，我勸你老老實實買個自吸+6at，或自吸十cvt，省心，省力，還省錢，更好開！如果非帕不娶，那就咬咬牙，買個1.8T或2.0T的，最起碼他倆的雙離合變速箱是溼式的！散熱在油液中，故障率就小的多！以上所述，希望對大家買車有所幫助！喜歡這片文章的朋友希望點贊並且關注！謝謝，！

Passat是上汽大眾的一款暢銷中型車，它的名號可以說是家喻戶曉了。在MagotanB8沒上市前，Passat長期霸佔中型車銷量榜榜首，足以見得這輛車的綜合實力很強：

1.外觀大氣2.內飾做工精細3.後排空間寬敞下表是Passat15和16年的銷量：

Passat目前在售的車型共3個動力版本，1.4T、1.8T和2.0T，主銷車型主要集中在1.4T和1.8T車型，下面我們看看1.4T車型的動力引數如何：最大馬力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250N米，百公里加速9.3S。單從賬面資料來看還是可以的，結合我開過的13款Tiguan（13款Tiguan1.8T車型的動力引數和現款1.4T的動力引數基本一致）Passat1.4T動力的感受是：起步會有點肉，不過這是相對的，如果捨得給油門，就不會有這種肉的感覺了，速度上到70、80Km/h後，它的動力還是可以的，加速、超車乾淨利落，配備的雙離合變速器反應還是比迅速的，不過渦輪遲滯的現象還是存在的，有時候急加速油門踩下去，車子需要反應1S左右，動力才會輸出。

總結：Passat1.4T的動力雖然夠用，也省油，但是結合下表所列今年4-6月份Passat1.4T車型的銷量，可以看出其所佔比重只有10%左右。個人建議中型車最好選擇1.8T車型，動力遊刃有餘，開起來更加輕快，駕駛感受會好很多。

B級車最好不選1.4T的，本身德系車，車身就比較重…1.4T的排量，對於車子的自重來說確實有些力不從心啦，買帕沙特或者Magotan最好是1.8T為佳…如果預算可以的話，上個2.0T的更好了…不過1.8T跟2.0T來說就可以隨心選擇啦。

Passat1.4尊榮版，很巧我自己就有一臺這個車型，總體來說這款車還是可圈可點的，2803的軸距內部空間絕對夠寬敞，作為B級車型隔音效果很不錯，就算時速120車內也是比較安靜的。尊榮這個車型配置還是比較豐富的，自動大燈，自動空調，自動雨刷，巡航定速，電動加熱真皮座椅，天窗，氙氣大燈，220電源等配置都有，基本上可以滿足用車需求。現款1.4T車型使用的是EA211高功率版的發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米，如果說這臺1.4的發動機動力怎麼強勁那是胡說，這臺發動機的動力也就等於主流2.0自吸發動機的動力水平，不過驅動Passat還是沒什問題的，不要奢望會有澎湃的動力，也不會動力不足。匹配7速乾式雙離合變速箱油耗也是比較低的，高速5升左右，綜合8升左右，純市區9升左右。不過在起步階段變速箱會有輕微的抖動現象，雙離合變速箱都這樣。這款變速箱確實故障率有點高，但不是很多，這個要看運氣了。如果感興趣覺得價格合適是可以考慮一下的。