13萬，！斯柯達Octavia！Lavida朗行OctaviaSagitar都是A+級別的車型，都是一條線出來的車型，你開啟引擎蓋看看對比下你就能看懂？中配帶天窗151900的Octavia，配置比其他的車高多了，車大氣！內部空間也大！你坐進去比較下！這臺車手自一體上路13萬左右。絕對划算！

13萬落地德系。。。。

Jetta，桑塔納，Bora，Lavida，polo。嚴格意義上說斯柯達不算德系，是捷克品牌，不過反正都是一個生產線上出來的東西，Rapid，Spaceback，Fabia，最低配柯米克。就這麼多了。

再給你精煉一下，Jetta桑塔納可以看做是一個車，誰便宜買誰。Rapid，Spaceback和他倆也是一個車，Spaceback是旅行版。不要大眾標的話，更便宜點。

Bora和Lavida幾乎是一個車，不過配置內飾估計有些差別。

唯一特別的就是柯米克了，居然是個suv，沒詳細瞭解過這車，不過這個價位的話，估計配置要可憐到家徒四壁了吧。

13萬落地，說實話除了德系車，別的選擇太多太多，因為所謂德系，畢竟只有大眾一個品牌在你的預算範圍。

中國產奔騰T77考慮一下，德系血統，大眾共線生產。

德系車的選擇確實比較豐富，不過這個價位如果選擇常規的緊湊型轎車，那麼大多屬於入門級別的定位，不如看看空間不錯的小型車，比如今年上市的Polo Plus，空間升級之後堪比Golf，而且由於是新上市的車型，所以設計和配置都比較新潮，所以算是綜合考慮最適合的選擇。

其實對於Polo這款車，個人覺得也算得上國民車級別了，因為實事求是周圍確實不少朋友都選擇了它，德系品質、兩廂車造型而且價格不貴，妥妥的人生第一臺車最佳選擇，後期用車油耗也不高，對於年輕朋友來說幾乎就是完美的選擇了。不過Polo也在透過升級換代吸引更多消費者，這也可以理解，畢竟競爭越來越激烈，消費者的喜好也在不斷變化。

就Polo Plus升級的結果來看，從設計、空間再到配置水平都有了明顯升級，甚至於連命名也加上了新的字尾，屬於一次比較徹底的升級換代。空間上的升級還是得益於軸距明顯加長，Polo Plus軸距相比以往增加了94mm，無論哪款車型可以將軸距拉長這麼多都算是一個越級表現，直接推動Polo Plus由小型車向緊湊型車發展，對於消費者來說可以享受到更加出色的空間表現，這也很符合這幾年間國內消費者對於大車的喜好。

此外，尺寸拉長不僅提升了空間表現，Polo Plus的外觀設計也比以往更加修長大氣，透過側面效果來看更為明顯，配合其兩廂車的特色造型，以及恰到好處的線條搭配，屬於當下比較流行的運動感風格，所以相信Polo Plus的外觀氣質對於年輕消費者會更具吸引力。我們還可以在側面看到紅色的B字標識，年輕朋友應該都知道Beats音響品牌，這次Polo Plus部分車型就配備這個專業的音響系統，打造的車內音效不僅出色而且屬於專業級別的水準，直接就碾壓了許多同級別車型的配置表現。

Polo Plus的配置優勢還不止這些，當下全社會都比較關注行車安全問題，因此Polo Plus對於安全配置同樣配備到位，其中不少配置還屬於同級別都不常見的，比如自動剎車輔助系統，可以協助駕駛者及時剎車制止意外情況，更豐富的安全配置對於消費者來說肯定屬於加分項，可以在有限的預算之內享受到更出色的安全用車體驗，消費者自然會樂意接受了。

而動力方面，Polo Plus這次搭載的發動機為1.5L動力，這臺發動機在上汽大眾整個家族中就屬於定位家用的代表，優勢在於保證家用動力需求之餘，油耗表現也相當出色，對於Polo Plus的車主來說就等於可以省下更多用車開銷，所以說Polo Plus肯定是值得首選的。