回覆列表
-
1 # 使用者2342184441965
-
2 # 使用者8304813412639
使用100萬次使用50萬次使用30萬次色別(壓縮比：佔自由高度的%)
荷重種類較小404550黃色Yellow
輕323640藍色Blue
中25.628.832紅色Red
重19.221.624綠色Green
超重161820棕色Brown
日標模具彈簧最大壓縮量（種類最大壓縮度）
較小荷重自由高度×58%
輕荷重自由高度×48%
中荷重自由高度×38%
重荷重自由高度×28%
超重荷重自由高度×24%
壓縮比=壓縮後長度/自由形狀長度
例如：
黃色彈簧的壓縮比是50%即100MM長的黃色彈簧可以壓縮到50MM長.
壓縮比=壓縮後長度/自由形狀長度
例如：
黃色彈簧的壓縮比是50% 即 100MM長的黃色彈簧可以壓縮到50MM長.
所謂預壓長度
指彈簧在安裝後,應該被壓縮,讓彈簧受力.這個預壓量一般是彈簧長度的10%-20%
棕色彈簧壓縮比：18%綠色彈簧壓縮比：22%紅色彈簧壓縮比：28%藍色彈簧壓縮比：36%黃色彈簧壓縮比：45%壓縮量=壓縮比*彈簧長度 不同牌子彈簧的壓縮比會稍有不同,但相差不大!
向左轉|向右轉
擴充套件資料：
壓縮比與發動機效能有很大關係，我們都知道汽油發動機在運轉時，吸進來的通常是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。
當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力是隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相對地提高，混合氣中的汽油分子能汽化得更完全，顆粒能更細密，再加上剛才所說的渦流和紊流效果和高壓縮比所得到的密封效果。