對效能有什麼看法？

長安CS75PLUS：A+級大五座SUV，最高動力傳動系統為2.0T&8AT。

奇瑞捷途X95：B+級5/6/7座SUV，最高動力傳動系統為1.6T&7DCT。

第一臺車的動力與整備質量匹配是合理的，這種組合能夠帶來理想的駕乘體驗。第二臺車的動力與質量匹配很顯然是小馬拉大車，這一組合的特點是動力差油耗高駕駛體驗很糟糕。簡單瞭解一下這臺車的基礎引數：車身尺寸為4875*1925*1780、軸距2855mm，這一尺寸已經與主流的中型SUV如唐、GS8、EDGE、HIGHLANDER等車相當，然而這些車用2.0T直噴增壓機也只是動力合格，效能版至少需要2.5T~3.0T六缸機才能實現，然而捷途X95是1.6T。

奇瑞研發的1.6T發動機在同排量中屬於中等偏上水平，最大馬力197PS、峰值扭矩290N·m、最大扭矩可以在2000~4000轉之間持續輸出。這種動力儲備如果匹配一臺A級或A0級小車則能實現接近小鋼炮的水平，小排量自然適配小車；這種動力水平匹配B級車已經是力不從心，用在B+級的SUV上那就是個笑話，這叫做小青蛙刷迷彩楞充大吉普。沒有金剛鑽別攬瓷器活，大尺寸的車不是連一臺量產2.0T發動機都沒有的奇瑞應該玩的。

而且奇瑞也沒有高級別的自主研發變速箱，依靠採購的格特拉克7擋溼式雙離合最佳化不出理想的水平，換擋邏輯混亂且傳動效率並不足夠高。所以小了一圈的星途也只是效能平平，捷途X95必然是高油耗低效能的代步車，選擇這種兩驅代步SUV真不如選擇一臺MPV的用車體驗好。這一版本的指導價為11.99-15.29萬，同樣的預算一定要選SUV建議考慮2.0T&6AT的唐燃油版；低配1.5T版動力儲備只有115kw/230N·m，也就是瑞虎5x哪種小車的同款入門級發動機，變速箱只有6擋手動，這一版本的價格為9.99-11.19萬，建議選擇科賽直噴1.5T或2.0T&8AT版。

長安CS75PLUS建議選擇2.0T版本，因為1.5T&6AT版的價格虛高且效能平平，與同價位的哈弗H6等車對比明顯價效比低的多。剩下的2.0T發動機動力儲備還算理想，最大馬力233PS、峰值扭矩達到360N·m（1750-3500轉），相對充足的動力儲備與8AT變速箱匹配後還能實現9秒擋破百，參考這臺發動機的動力儲備與75PLUS的整備質量實現的效能，也足以說明捷途X95會帶來什麼用車體驗。

CS75PLUS車身尺寸為470**1865*1710、軸距2710mm，作為A+級五座SUV駕乘空間充足，在沒有六座或七座需求的前提下車身也沒有必要更大了。在這一前提下對比兩車很顯然是CS75PLUS價效比更高，合理的動力以及理想的變速箱能夠補償沒有四驅的不足，指導價13.99-15.49萬的價格也算合理，建議考慮這臺車。

長安和奇瑞兩款車從大小來說，CS75plus屬於緊湊型車，捷途x95屬於中大型SUV，所以兩車在級別上不是同一領域，可以說兩個車都在顏值上有非常大的提升，特別是CS75plus，完全顛覆了以往長安的設計理念，從內而外就是一個全新的車型。只是說普拉斯這款車型在動力總成上是CS75動力的改良上演變出來。所以嚴格來說這款車從內在表現上與CS75其實差別不大，但是它的外觀設計顏值上是有了翻天覆地的變化。

而捷途x95，順應了當前所比較熱門的設計風格，特別是它的雙屏。完全順應了當代消費者對科技化的一些追求，而奇瑞也是非常花了很多心思，卻迎合消費者的這些需求，不過截圖作為奇瑞的乾兒子這個品牌，可以說在一出生其實把握的還是比較好，市場表現也比較不錯，但是捷途要在品控上，還是要加強進一步的。因為很多細節方面得到消費者很大方面的投訴反饋，特別是底盤生鏽，接縫較大，在細節上捷途還是有帶進一步的提升。