目前全球的大多數驅逐艦基本都是全燃動力或者柴燃交替動力，像美英國的驅逐艦都是全燃動力，中國的現役驅逐艦有蒸汽動力的051B/C，柴燃動力的052B/C/D，至於新建造的055大型驅逐艦應該是全燃動力的，不過還沒有入役。

以052驅逐艦來看，B/C/D型驅逐艦在動力系統上是相似的，B型和C型的第一批次用的烏克蘭的GT2500，C型的後續艦艇和D型都是用的GT2500的中國產版本QC280。所以三者的油耗應該是差不多的。052的油箱容積有多大，無從得知，但是參考大多數相同動力的驅逐艦和採用的燃氣輪機耗油率和續航力來看，052驅逐艦的動力系統油料時耗大概在1.87噸，考慮到三型驅逐艦的噸位不同，如果以標準20節經濟航速航行續航力在8300公里左右，052D因為噸位更大的緣故全速狀態下其百公里油耗大概在7.4噸左右，而052B/C因為噸位更小的緣故，百公里油耗應該外6噸以上7噸以下。

054A護衛艦的動力系統是全柴動力，其節油效果肯定要比燃氣輪機省油，但是考慮到054A的噸位和最大航速來算都不低，其百公里油耗大概在4噸左右。

以上資料是本人個人推測，不代表實際資料。

還有網上說遼寧艦百公里油耗是50噸，加滿油跑一趟需要1300--1700萬元人民幣。吸血啊，所以還是得建造屬於我們自己的核動力航母。

這個問題問得十分模糊，什麼時代的驅逐艦護衛艦呢？用柴油機還是汽油機呢還是燃氣輪機呢？在什麼航速和海況下呢？如果是二戰的時期，那個時候流行燒汽油，護衛艦一千噸噸位也不算小了，而在現在DDG1000這種上萬噸的驅逐艦噸位也不算大。

當然每個國家技術不一樣，現在世界上熱效率方面最先進的燃氣輪機是中國QC185的改進型，燃氣熱效率已經達到了40%以上。這樣的效率算是世界上最先進的，世界主流水平一般在35%左右。

驅逐艦和護衛艦在根據其航行速度，風速，洋流速度等都會影響相關油耗。海況差的時候戰艦的顛簸也會有不小影響。驅逐艦和護衛艦也不會只有一臺發動機，現在的戰艦有很多柴-燃動力，柴-柴動力或者燃-燃動力。柴代表柴油，燃代表燃氣輪機。在混合動力下戰艦也有多種選擇。

在目前的技術條件下，戰艦的航程在計算的時候，都是算最好的海況條件然後給出不同速度下戰艦的航程。按照更改過多次的資料來看，052C驅逐艦有著6000噸的標準排水量。在15節的航速下可以航行接近4500海里也就是8000公里左右。

由於問題並沒有給出在什麼海況以及什麼速度下，不過在討論艦船的油耗的時候我們還是可以大概推測一下的。以055驅逐艦為例，055在公開資料上宣稱搭載了4臺qc280燃氣輪機。根據其40%的熱效率以及每臺5萬馬力的功率，就能大概推測出055驅逐艦四臺發動機在全功率下的油耗。不過055驅逐艦是專門給航母編隊設計的，要求航速能超過30節。所以這樣的推測只能是計算極端條件下的油耗。

驅逐艦作為近十幾年才可以正式服役的戰艦，深受很多國家的重視，因為驅逐艦不像是其他型別的艦，只要單一的作戰能力，單用途的戰艦。驅逐艦是一種很多功能俱為一體的戰艦，不僅對空中的導彈的攔截還是對水下潛艇的探測，這些都是在艦隊編制中十分重要的。再到現在驅逐艦又有很多新的功能，比如搭載無人機進行探測和打擊目標，可以提供小型直升機的降落，可以當做是海上的中轉站，但是最重要的任務還是海上的護航任務。所以說驅逐艦的重要性在世界上任何一國的海軍中都很能體現。

講到驅逐艦的耗油量，現在很多國家的戰艦都是全燃動力，中國驅逐艦的主要動力來源還是蒸汽動力。驅逐艦的耗油量在其他類別的戰艦裡算是比較大的，所以驅逐艦中的油箱也是比較特殊的，具體的耗油量不能計算出來，因為驅逐艦的動力系統和結構是全世界每個國家都保密的，只能大概推測，比較一下航母的耗油量，中國第一代航母的耗油量是百公里近五十噸，相較於驅逐艦來說，驅逐艦應該只是航母的十分之一左右，大概百公里五噸左右。

作為未來最重要的能源核能，將會很快被大量的運用在軍事裡，如果核能的使用合理的話將會是驅逐艦動力系統的一次改革。