—9月28日，作為網際網路電動汽車品牌的威馬汽車在浙江溫州工廠園區內舉行了首批威馬EX5交付儀式，此次交付儀式面向全國15個城市交付了超過120輛新車。
在交車儀式前，威馬EX5公佈了全系售價和配置，根據電池容量和續航里程的不同，威馬EX5分為EX5 300、EX5 400、EX5 460三個版本，具體配置則細分為各車型的Lite探索版和Extra創新版兩個版本，在售價方面，EX5全系補貼後價格在11.23萬元-16.48萬元之間。
這不僅是威馬的崛起，更是造車新勢力的崛起
活動當天，首批使用者代表與百名威盟粉絲，威馬創始人團隊、投資人、政府機構代表、媒體等超過2000人到場，共同見證了新造車勢力進化史上這一里程碑時刻。
或許還有很多朋友並不知道EX5到底是何方神聖，那我們就來簡單地瞭解一下威馬這次交付的EX5。關於威馬這個品牌不必多說，這是一個獨立的新能源新勢力汽車品牌，成立於2015年1月，致力於推動智慧出行領域的發展和落地。EX5則是威馬汽車的首款車型，定位於緊湊型純電動SUV，長寬高尺寸為別為4585/1835/1672mm,軸距為2703mm。
除了令人驚豔的外觀外，這輛車的配置和細節之處更是令人充滿驚喜，如全封閉的中網、投影式車窗、隱藏式車門把手，以及令出行更加便捷的威馬ID，這一切的設計，都充滿著資訊時代的科技感，簡單來說，這就是一臺擁有著出色的智慧系統的全新汽車。
為何眾多新勢力車企中，只有威馬能夠按時交付？
毋庸置疑，2018年對造車新勢力來說是里程碑式的一年，因為今年被譽為造車新勢力的“交付元年”。據不完全統計，2018年有多家新造車企業先後啟動交付計劃，其中就包括炙手可熱的威馬、、蔚來、小鵬、前途等新勢力車企。在眾多新勢力車企中，誰能攻克產能問題誰就能取得快速佔領這一市場的先機。威馬可以比約定的交付時間提前兩天交車，或許也是為了在汽車行業加速優勝劣汰的戰役裡，想要在眾多造車新勢力中突出重圍，儘快證明自己的優勢。
在威馬汽車上，這一問題並不用擔心，原因在於威馬用完善的技術積累和造車經驗完成了造車資質的稽核以及自己造車工廠的組建。威馬在今年4月，工廠首臺試裝車下線以來，一直強調自己會在9月底之前完成首次批次交付，而在9月28日威馬汽車也確實保質保量地完成了新車的交付。
9月28日的交付大會，也正是在溫州的威馬工廠園區內舉行，而自建工廠的模式，讓威馬對自己的生產籌備模式進度有著清楚認知，時間和產量進度也更為可控。
在人事結構上，除了從事網際網路工作的極客，也有大批傳統車企中的老兵，如威馬創始人沈暉，曾是沃爾沃汽車中國區董事長，在汽車製造和供應管理鏈上有著豐富的經驗。在其餘崗位上，威馬也吸收了汽車行業大量的人才，大多員工具有在大眾、通用、豐田等大型車企的工作經驗，使得威馬在供應鏈管理、生產流程最佳化上有了更多經驗。
除此之外，威馬在今年七月在新疆的吐魯番等地區進行了一系列的標定和測試工作，在保證數量的情況下，保證了威馬EX5在各種工況條件下的質量表現，即使是極寒或者極熱地區，威馬的電力管理系統和動力系統也能夠順暢工作。無論是在供應鏈管理還是極端地區的測試標定，都為威馬汽車保質保量按時交付提供了穩定的保障。
既然產能不是問題，那現在訂車何時能夠交付？
在前文中已經提到，威馬EX5首批超過一百二十臺新車已經透過轎運車的形式發往全國各地，首批車除了交付於早期的大訂使用者外，一部分還將作為試駕車使用。
那麼，除了早期預定的使用者，在9月15日開啟大訂支付後選擇支付定金的使用者何時能夠交付使用？威馬汽車創始人沈暉表示，威馬汽車溫州工廠預計今年的產量為一萬臺，而明年則會生產十萬臺，所以，交付時間相信並不會太久。在現在，我們看到了威馬EX5如此亮眼的表現已成為不爭的事實，相信在不久的將來，威馬EX6也將很快進入我們的視野。
—9月28日，作為網際網路電動汽車品牌的威馬汽車在浙江溫州工廠園區內舉行了首批威馬EX5交付儀式，此次交付儀式面向全國15個城市交付了超過120輛新車。
在交車儀式前，威馬EX5公佈了全系售價和配置，根據電池容量和續航里程的不同，威馬EX5分為EX5 300、EX5 400、EX5 460三個版本，具體配置則細分為各車型的Lite探索版和Extra創新版兩個版本，在售價方面，EX5全系補貼後價格在11.23萬元-16.48萬元之間。
這不僅是威馬的崛起，更是造車新勢力的崛起
活動當天，首批使用者代表與百名威盟粉絲，威馬創始人團隊、投資人、政府機構代表、媒體等超過2000人到場，共同見證了新造車勢力進化史上這一里程碑時刻。
或許還有很多朋友並不知道EX5到底是何方神聖，那我們就來簡單地瞭解一下威馬這次交付的EX5。關於威馬這個品牌不必多說，這是一個獨立的新能源新勢力汽車品牌，成立於2015年1月，致力於推動智慧出行領域的發展和落地。EX5則是威馬汽車的首款車型，定位於緊湊型純電動SUV，長寬高尺寸為別為4585/1835/1672mm,軸距為2703mm。
除了令人驚豔的外觀外，這輛車的配置和細節之處更是令人充滿驚喜，如全封閉的中網、投影式車窗、隱藏式車門把手，以及令出行更加便捷的威馬ID，這一切的設計，都充滿著資訊時代的科技感，簡單來說，這就是一臺擁有著出色的智慧系統的全新汽車。
為何眾多新勢力車企中，只有威馬能夠按時交付？
毋庸置疑，2018年對造車新勢力來說是里程碑式的一年，因為今年被譽為造車新勢力的“交付元年”。據不完全統計，2018年有多家新造車企業先後啟動交付計劃，其中就包括炙手可熱的威馬、、蔚來、小鵬、前途等新勢力車企。在眾多新勢力車企中，誰能攻克產能問題誰就能取得快速佔領這一市場的先機。威馬可以比約定的交付時間提前兩天交車，或許也是為了在汽車行業加速優勝劣汰的戰役裡，想要在眾多造車新勢力中突出重圍，儘快證明自己的優勢。
在威馬汽車上，這一問題並不用擔心，原因在於威馬用完善的技術積累和造車經驗完成了造車資質的稽核以及自己造車工廠的組建。威馬在今年4月，工廠首臺試裝車下線以來，一直強調自己會在9月底之前完成首次批次交付，而在9月28日威馬汽車也確實保質保量地完成了新車的交付。
9月28日的交付大會，也正是在溫州的威馬工廠園區內舉行，而自建工廠的模式，讓威馬對自己的生產籌備模式進度有著清楚認知，時間和產量進度也更為可控。
在人事結構上，除了從事網際網路工作的極客，也有大批傳統車企中的老兵，如威馬創始人沈暉，曾是沃爾沃汽車中國區董事長，在汽車製造和供應管理鏈上有著豐富的經驗。在其餘崗位上，威馬也吸收了汽車行業大量的人才，大多員工具有在大眾、通用、豐田等大型車企的工作經驗，使得威馬在供應鏈管理、生產流程最佳化上有了更多經驗。
除此之外，威馬在今年七月在新疆的吐魯番等地區進行了一系列的標定和測試工作，在保證數量的情況下，保證了威馬EX5在各種工況條件下的質量表現，即使是極寒或者極熱地區，威馬的電力管理系統和動力系統也能夠順暢工作。無論是在供應鏈管理還是極端地區的測試標定，都為威馬汽車保質保量按時交付提供了穩定的保障。
既然產能不是問題，那現在訂車何時能夠交付？
在前文中已經提到，威馬EX5首批超過一百二十臺新車已經透過轎運車的形式發往全國各地，首批車除了交付於早期的大訂使用者外，一部分還將作為試駕車使用。
那麼，除了早期預定的使用者，在9月15日開啟大訂支付後選擇支付定金的使用者何時能夠交付使用？威馬汽車創始人沈暉表示，威馬汽車溫州工廠預計今年的產量為一萬臺，而明年則會生產十萬臺，所以，交付時間相信並不會太久。在現在，我們看到了威馬EX5如此亮眼的表現已成為不爭的事實，相信在不久的將來，威馬EX6也將很快進入我們的視野。