現在市面上比較火的車型，依舊是合資車佔大部分，中國產車雖然在這幾年銷量和口碑上快速增長，但是也只限於SUV領域。自從哈弗H6全面開啟國內市場以來，所產生的的中國產好車是不少，但是基本上都是曇花一現，撐不了多長時間。說到這筆者就想到了獵豹的一款車型—獵豹Mattu，該車在問世的時候也是營造了不小的轟動，不管是在產品營銷或者是車主期待指數來說都是名類前茅，但是之後的時間中就慢慢銷聲匿跡了，很少再聽到關於它的聲音。
當然，不是Mattu做的不好，主要是SUV市場競爭壓力太大了，絲毫不注意就會被拉下水，而不巧Mattu就是其中一員。不過在筆者看來，Mattu一直是家用好車的一員，評分也同樣高於77%的同級別車系，甚至是Tiguan都不能與之並肩。而且在售價方面，11萬就能入手Mattu能滿足大部分家庭對用車的需求，在用車品質方面也是同級別的佼佼者。不過說到了Mattu的整車品質了，不得不提一嘴，該車提供終生免費質保，這不僅是在SUV領域，就算是放眼全車市，能做到這一點又能有幾個？同時，全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被獵豹賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面是值得稱讚的。
其次，從時尚性來說，Mattu的外觀是最吸引人的地方，用大土話來說就是“太硬派了吧”。而產生這樣的原因不僅體現在獵豹的軍工背景，更多的是那造型誇張的前臉。中網設計為鎧甲式造型，個性且大膽，同樣重新整理了人們對獵豹汽車的固有印象。因為Mattu的主題就是營造一種高品質豪華的質感，所以在視覺衝擊力方面是做的非常到位了。細節方面，下包圍和保險槓覆蓋了不少的銀色鍍鉻，讓前臉的精緻感上升了不少。此外，大燈組的光源採用LED的開啟方式，科技上升的同時還能提供很好的照明效果，也是值得點讚的地方。
從側面上來說，Mattu整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡，看起來更加的纖細。而擁有長寬高為4696×1906×1709mm和2700mm軸距的Mattu，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時定速巡航、胎壓監測裝置、倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、可開啟式全景天窗、前座中央扶手等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
再者，就舒適性和價效比而言，得益於這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障，再將視覺轉向於內飾。單單從豪華程度上來說，筆者認為Mattu在同級別已經無敵手了，很多車主喜歡上Mattu的根本原因就是其內飾設計的相當上檔次。色彩的搭配算是一方面，另一方面就比較細節化了。從用料上來說，大面積的軟材料覆蓋讓整車的觸感很棒，真皮包裹的方向盤握感十足，轉向適中。最具亮點的地方就是在儀表和中控的設計上，賓士樣式的雙屏設計在科技感上營造的很棒，一臺標準的家用車能做出豪華車該有的設計，這也算是前無古人了吧。
自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就被認為是好車，未免有些牽強，不妨將視覺迴歸於產品力和價效比之上，也就一目瞭然。動力上，Mattu只有一款動力可供選擇，搭載1.6T L4的渦輪增壓發動機，可實現的最大功率200PS，最大扭矩270N·m，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱。值得一提的是，Mattu這套動力系統起步動力直接，駕駛感更是有贊無彈，再結合上無虛位的支援四方調節的方向盤和無頓挫感的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。
開過Mattu的車主表示：這車外觀大方帥氣，尤其是前臉和輪轂，還有性感屁股加貫穿式流線尾燈，其識別度特別高。內飾設計風格獨具一格，豪華感很強。中控也是很大亮點，可與12.3英寸大螢幕觸控同步操控，操作非常方便便捷。空間絕對夠大，坐過的朋友都讚不絕口，在同級別中，Mattu的空間是數一數二的。1.6T的車型，動力十足，跑市內輕鬆駕馭，上高速也沒有比其他高排量的車差。油耗的話看排量和車重，已經有了心裡準備，現在主要是在市區跑動，平均油耗9.5，可以接受。
現在市面上比較火的車型，依舊是合資車佔大部分，中國產車雖然在這幾年銷量和口碑上快速增長，但是也只限於SUV領域。自從哈弗H6全面開啟國內市場以來，所產生的的中國產好車是不少，但是基本上都是曇花一現，撐不了多長時間。說到這筆者就想到了獵豹的一款車型—獵豹Mattu，該車在問世的時候也是營造了不小的轟動，不管是在產品營銷或者是車主期待指數來說都是名類前茅，但是之後的時間中就慢慢銷聲匿跡了，很少再聽到關於它的聲音。
當然，不是Mattu做的不好，主要是SUV市場競爭壓力太大了，絲毫不注意就會被拉下水，而不巧Mattu就是其中一員。不過在筆者看來，Mattu一直是家用好車的一員，評分也同樣高於77%的同級別車系，甚至是Tiguan都不能與之並肩。而且在售價方面，11萬就能入手Mattu能滿足大部分家庭對用車的需求，在用車品質方面也是同級別的佼佼者。不過說到了Mattu的整車品質了，不得不提一嘴，該車提供終生免費質保，這不僅是在SUV領域，就算是放眼全車市，能做到這一點又能有幾個？同時，全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被獵豹賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面是值得稱讚的。
其次，從時尚性來說，Mattu的外觀是最吸引人的地方，用大土話來說就是“太硬派了吧”。而產生這樣的原因不僅體現在獵豹的軍工背景，更多的是那造型誇張的前臉。中網設計為鎧甲式造型，個性且大膽，同樣重新整理了人們對獵豹汽車的固有印象。因為Mattu的主題就是營造一種高品質豪華的質感，所以在視覺衝擊力方面是做的非常到位了。細節方面，下包圍和保險槓覆蓋了不少的銀色鍍鉻，讓前臉的精緻感上升了不少。此外，大燈組的光源採用LED的開啟方式，科技上升的同時還能提供很好的照明效果，也是值得點讚的地方。
從側面上來說，Mattu整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡，看起來更加的纖細。而擁有長寬高為4696×1906×1709mm和2700mm軸距的Mattu，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時定速巡航、胎壓監測裝置、倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、可開啟式全景天窗、前座中央扶手等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
再者，就舒適性和價效比而言，得益於這樣空間，輔以包裹性和支撐性出色的座椅，得以使得成員在行駛途中的乘坐質感有所保障，再將視覺轉向於內飾。單單從豪華程度上來說，筆者認為Mattu在同級別已經無敵手了，很多車主喜歡上Mattu的根本原因就是其內飾設計的相當上檔次。色彩的搭配算是一方面，另一方面就比較細節化了。從用料上來說，大面積的軟材料覆蓋讓整車的觸感很棒，真皮包裹的方向盤握感十足，轉向適中。最具亮點的地方就是在儀表和中控的設計上，賓士樣式的雙屏設計在科技感上營造的很棒，一臺標準的家用車能做出豪華車該有的設計，這也算是前無古人了吧。
自然，一流的品質和安全性，令人滿意的顏值，就被認為是好車，未免有些牽強，不妨將視覺迴歸於產品力和價效比之上，也就一目瞭然。動力上，Mattu只有一款動力可供選擇，搭載1.6T L4的渦輪增壓發動機，可實現的最大功率200PS，最大扭矩270N·m，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱。值得一提的是，Mattu這套動力系統起步動力直接，駕駛感更是有贊無彈，再結合上無虛位的支援四方調節的方向盤和無頓挫感的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。
開過Mattu的車主表示：這車外觀大方帥氣，尤其是前臉和輪轂，還有性感屁股加貫穿式流線尾燈，其識別度特別高。內飾設計風格獨具一格，豪華感很強。中控也是很大亮點，可與12.3英寸大螢幕觸控同步操控，操作非常方便便捷。空間絕對夠大，坐過的朋友都讚不絕口，在同級別中，Mattu的空間是數一數二的。1.6T的車型，動力十足，跑市內輕鬆駕馭，上高速也沒有比其他高排量的車差。油耗的話看排量和車重，已經有了心裡準備，現在主要是在市區跑動，平均油耗9.5，可以接受。