首先宇航員岀艙門之前，要穿帶好宇航服，宇航服內有加壓裝置，類似於地球大氣壓力，外艙門與內艙門之間有加壓艙（可加壓，可減壓）因為太空處於真空負壓狀態，宇航員先進入加壓艙與內艙隔離，進行減壓至太空壓力平衡，然後才可以開啟外艙門太空作業，

個人所知，或許還有更多的細節，

倉內是接近地面大氣壓，倉外是真空，壓力嚴重不平衡，所以倉內不減壓是難以開倉或強硬開倉是很危險的。所以程式是這樣，宇航員穿宇航服，宇航服內增壓到到宇航員能適應的接近地面大氣壓，倉內開始減壓接近外真空，倉內倉外氣壓接近平衡，開倉，出倉，返回時是進倉，關倉檢查氣漏安全，倉內增壓，脫宇航服，倉內活動。

航天發射作為人類未來實現星際旅行的基本，而實現太空出艙則是未來登陸其他星球探測個長期居住的又一基本環節。但自人類發射第一枚衛星、第一位宇航員成功進入太空已經半個多世紀了，但是現在能夠獨立掌握太空出艙技術的也就只有中美俄三家。既然說到太空出艙了，那宇航員在太空要如何成功的實現太空出艙呢？首先這個出艙主要分為兩類，一類是小型航天器的太空出艙，類似於飛船的太空出艙任務，另一種就是大型航天器(空間站)或者未來在其他星球駐地的進出艙任務，這兩種出艙任務本質上是相同的，區別就是後者有獨立的氣密門設計。比如一架在軌飛行的宇宙飛船如果要實現太空出艙，因為飛船的體型比較小，不能單獨設定獨立的氣密艙結構，所以航天員在開啟通往宇宙空間的艙門前，因為艙內空間狹小，所以航天員在地面時就已經穿好艙外航天服(艙內的裝置也要具備在接近真空環境下執行的工況)，艙內所有人員檢查確認穿戴無誤後，首先開啟旁通閥，也就是讓飛船艙內外的氣壓平衡到一致後，再手動開啟艙門，隨後航天員就可以透過艙門進入太空環境中了，在上身爬出艙門後，為了航天員的安全首先要做的事就是透過繫留帶將航天員和飛船艙外的繫留環連線在一起以確保航天員的安全。當然航天員受限於攜帶的氧氣量所限制，在太空短時間停留後返回艙內時，首先腳先進入艙門，在確認安全的前提下解除繫留環隨後關閉艙門，在確認艙門關閉無誤後，關閉旁通閥後給艙內增壓，直到確認艙內環境已經恢復到開艙門前的環境，至此航天員就成功的完成了一次出艙活動。另一種比如空間站或者未來在其他星球長期居住後，如果需要出艙活動，首先因為空間站和太空艙內部空間寬廣和在艙內不可能還長期穿著航天服活動，所以就需要提前在居住艙內穿好艙外航天服並檢查無誤後，首先進入獨立的氣密艙門內(類似於內部第二道門)，然後關閉氣密艙和居住艙艙門和其他流通閥門，然後釋放掉氣密艙內的氣壓，等待氣密艙和外界氣壓一致後，再開啟外部艙門進入太空，當然在空間站的話，如果沒有乘坐艙外飛行器還是需要首先連線繫留環(或者手動抓牢也行)。在完成出艙活動後，返回居住艙的過程和出去剛好相反。最後說一點就是不管是出艙還是返回，在內外氣壓平衡的過程中，一定要確保完全隔離，還有就是氣壓平衡過程都是很漫長的，不是像電影中那樣唰的一下就好了，因為顧及到航天員的生命安危，雖然艙外航天服內本身就有增壓系統，但是在艙內外平衡的過程中還是要耐心等待，因為減壓速度過快會導致毛細血管爆炸，增壓太快會壓迫航天服出現氧含量濃度過高的問題。

這種問題太高大上，實在不懂，說點其他的吧。

1.銀行營業廳內外之間的門是雙層門，兩門之間是隔離區。銀行的職員從內部到外部時，先將裡面的門開啟，進入隔離區，將裡面的門關閉鎖好，然後才能開啟外面的門出來。

2.船閘。見下圖，船要透過船閘(以從上游到下游為例說明)，上游和下游閘門關閉，下游閥門關閉，上游閥門開啟，閘室與上游構成一個連通器。根據連通器的原理，上游的水透過上游閥門流進閘室，直到閘室與上游水位一樣。開啟上游閘門，船從上游駛入閘室，將上游閘門和閥門關閉，開啟下游閥門。閘室與下游構成一個連通器，閘室內的水透過下游閥門流入下游，直到閘室與下游水位一樣，即可開啟下游閘門，船從閘室駛向下游。

3.潛艇中的蛙人可透過魚雷發射管出來。先開啟魚雷發射管的後蓋，蛙人進入魚類發射管，將後蓋關閉，並對發射管內沖水加壓，加滿水後，將前蓋開啟，蛙人游出。