Lavida1.5l的動力不如Sagitar1.4t強勁，這個不用多說，畢竟新款Sagitar1.4t的渦輪增壓發動機，和Magotan1.4t的一樣，都是高功率版，最大馬力150。

變速箱方面，Lavida1.5l是愛信6at，穩定耐用；Sagitar1.4t是乾式雙離合，優點是換擋速度極快，缺點是不太適合低速蠕行。

配置方面兩者相差不大，不過Sagitar是後獨立懸掛，成本更高，後排乘客的乘坐舒適性更有保證。

外觀方面，Sagitar標配了日行燈，雖然只有高配才是led的，中低配的是鹵素燈泡的，不過，這也算是Sagitar和Lavida較明顯的外表區別。

隨著採用大眾最新的MQB平臺的全新換代大眾Lavida的上市，終於那個老舊的大眾PQ34平臺也即將走進歷史！而新車型的上市也進一步將Lavida這款銷量神車推向又一個高峰！新車型，車身更大，內部空間更加寬敞實用，底盤懸掛雖然還是採用前麥弗遜式後扭力梁式非獨立懸掛，但經過大眾的重新調教，底盤行駛質感進一步增強！舒適度和操控性都相較老款更好！而動力上，除了仍採用老款的1.4T與5手動擋，7速雙離合的組合之外！還有一款1.5自然吸氣發動機與5速手動，愛信6AT的動力組合！前者動力強勁，燃油經濟性好！後者則價格便宜，經濟實惠！相對質量也更加穩定！而相對Lavida和Bora這種大眾中國特供車型而言，一汽大眾的Sagitar才是不折不扣的原汁原味引進的大眾車型！Sagitar屬於第六代大眾JETTA，也是海外版的Jetta！是大眾緊湊級三廂轎車的代表車型！其定位要稍高於Lavida！屬於A+級轎車！從車身大小，動力，配置，底盤懸掛，做工用料各個方面來看，一汽大眾Jetta都是合資品牌緊湊級車型的標杆！雖然幾年前大眾的簡配使其出現了質量問題，但仍然擋不住消費者對於Sagitar的熱愛！這讓一眾競爭對手愕然！

和上汽全新Lavida不同的是，Sagitar採用的是前一代的緊湊級車型的PQ35平臺！但懸掛結構形式採用的卻是更好的前麥弗遜式，後多連桿式四輪獨立懸掛！行駛質感更加高階！舒適性和操控性也更好！而動級上Sagitar有1.2T，1.4T，1.6自吸，三款發動機，配合武術手動。愛信6at以及七速雙離合變速箱，動力選擇多樣。既有滿足動力性和燃油經濟性的1.2t和1.4t的組合。也有經濟實惠的1.6自吸發動機。

綜合來看，這兩款車型相差了半個級別。雖然一汽大眾Sagitar採用的是相對老舊的上一代緊湊級車型平臺，大眾pq35平臺，但採用的是四輪獨立懸掛系統，行駛質感更加高階，舒適性和操控性都要好於全新的Lavida。動力選擇更加多樣！並且由於目前海外版的第七代Jetta已經在北美髮布。所以預計明年。一汽大眾Sagitar也將會迎來陳星換代的車型，新車型也將會採用大眾最新的MQB平臺。這就導致瞭如今的一汽大眾Sagitar擁有著非常巨大的市場優惠。目前1.4t的自動熠動版，其優惠後的價格和全新換代的上汽大眾Lavida1.5自動舒適型價格相當。所以我的看法是，如果不介意一汽大眾Sagitar即將換代，那麼購買一汽大眾Sagitar會更加的划算。畢竟目前這個價格可以購買到這樣的一款a+級三廂轎車是非常難得！

Lavida1.5自吸和Sagitar1.4T如果做比較的話其實各有所長，Lavida使用最新的MQB平臺來生產，從底盤上來說Lavida更新，Sagitar還是使用PQ35平臺生產，所以在空間，電子裝置等很多方便不如Lavida。但Sagitar後輪使用的是獨立懸掛，這個要比Lavida更好一些。從動力上來說毫無疑問Sagitar更好，1.4T高功率發動機推動Sagitar實在是太輕鬆了，而1.5自吸對於Lavida來說就有點小馬拉大車的意思了，雖然自吸發動機＋6AT耐用性更好，但動力確實有點不足。而Sagitar的1.4T＋7速乾式雙離合變速箱動力上絕對是沒問題，只是乾式雙離合變速箱在擁堵路段的路段容易出現高溫的問題，如果讓我選我肯定選Sagitar，動力性是我需要的。