車在現代生活中扮演的角色，已經從最初的奢侈品變成了生活的必需品，從題目瞭解到上中型車是有點壓力的，既然如此如果強上一輛中型車生活品質必然受到影響，那這豈不是與買車的初衷背道而馳嗎？
合資像是Magotan，Passat，Superb，Accord，Teana，邁銳寶的價格區間基本上都是在20w往上，自主中型車應該是沒在考慮範圍內，像是博瑞，睿騁cc這樣的中國產中型車價格區間還能低一點。
有Lavida的全款積蓄，又有穩定的工作收入，按揭選擇Magotan
可以說買車是除了買車以外家庭的一件大事了，如果是家庭收入還是可以，肯定是買更高一級別的車子更加的安全，配置高，舒服。
如果有穩定的工作，那麼久不要委屈求全，現在金錢貶值很厲害，可以選擇貸款按揭買車，無非就是多個手續費而已。
做生意需要撐面子，選擇Magotan不僅僅是車子，更是投資
當然，有的一些人買車不僅僅是為了家用，還可能為了工作需要，這個時候就需要考慮那個更適合自己了，甚至可以考慮按揭買個二手的奧迪A6L也是可以的，畢竟這是一種投資，而不是單單家用用車。
工薪階層，上有老下有小，務實選Lavida
如果是安安穩穩的過日子，有房貸，並且孩子也要上學，那麼還是選擇緊湊級別的汽車吧。
還是以Lavida和Magotan比較，其實油耗一年差不了多少錢，但是保險、保養和後期的維修方面都是要貴的，這都是不得不考慮的方面。如果打腫臉充胖子，就有點累了，拉低了生活水平。
如果你是在一線、二線大城市工作，可預期的兩年內有可能升職加薪，或者你是做生意勢頭比較好，那麼就確實有必要考慮一步到位了，因為中級車相比緊湊車多出來的不僅僅是大一點的空間，更重要的是中級車的隔音降噪、安全性、舒適性和各方面的質感都要比緊湊車高一個級別，這種差距很明顯，你稍微對比一下就能感受到。
如果你工作勢頭良好，買了一臺緊湊車之後，可能一兩年就要考慮換一輛大車了，那個時候賣車其實是很不划算的，一輛車最少要開三到四年之後再賣車，才比較理想。如果你一開始就買了一臺中級車，雖然最初會有點緊張，但是堅持一段時間之後，其實壓力很快就變輕了，短期內也沒必要換車了。
最後給一些建議吧：如果是買緊湊車，家用的話一定要買靠譜、空間大的，這方面綜合表現比較好的車型有豐田的COROLLA、LEVIN，本田的CIVIC，尤其要規避的，是福特的FOCUS、馬自達的AXELA，它們適合小年輕或者小女生買來開，後排空間很小，有孩子之後根本不夠用。
其實，汽車市場上銷售量最大的不是中型車（B級）而是緊湊級車型（A級），在日常的家庭生活中，一臺緊湊級別的車已經能夠滿足家庭的日常出行所需，無論是出行還是裝載物品。只不過是乘坐空間上可能會比之中型車侷促一點，舒適性差一點，但是選擇一款高性價比的合資緊湊級，價格上絕對就能夠承受了。
照比緊湊級車，中級車具有更大的動力、更好的隔音以及更充裕一些的空間。
但這些方面的優勢在城市內短途低速的用車情況之下很難體現的到，尤其現在的緊湊級車都在不斷加大車內空間的情況下，中級車在日常使用當中不但無法發揮出它的真正優勢，相反笨拙的大車身和高油耗的缺點卻被進一步放大！
也只有在高速公路上，中級車才能夠真正的發揮出它的優勢，但也是隨著車型檔次不同，中級車之間的水平差距也是十分巨大的，一些隔音或動力稍差的”廉價“中級車，實際上體驗跟緊湊級車還是相差不多的。
除了價格，最重要的還有養車費用，俗話說買車容易養車難，日常車輛的保養，保險，油錢同樣也是一筆不容忽視的支出，緊湊級比之中級除了保養費用可能差不多之外（儘量自己動手小保養），保險和油耗還能節省一大筆錢，我本人開一輛sail3（A0級），一年的保險兩千多塊，油錢一年不到兩千塊（油耗6.3），保養一年六百塊以內，感覺養車就沒有那麼難。
綜上所述，我的建議是，在自己經濟實力範圍內，選擇一款自己價格能夠接受的合資緊湊級或者中國產中級車，這是最優的選擇。
車在現代生活中扮演的角色，已經從最初的奢侈品變成了生活的必需品，從題目瞭解到上中型車是有點壓力的，既然如此如果強上一輛中型車生活品質必然受到影響，那這豈不是與買車的初衷背道而馳嗎？
合資像是Magotan，Passat，Superb，Accord，Teana，邁銳寶的價格區間基本上都是在20w往上，自主中型車應該是沒在考慮範圍內，像是博瑞，睿騁cc這樣的中國產中型車價格區間還能低一點。
有Lavida的全款積蓄，又有穩定的工作收入，按揭選擇Magotan
可以說買車是除了買車以外家庭的一件大事了，如果是家庭收入還是可以，肯定是買更高一級別的車子更加的安全，配置高，舒服。
如果有穩定的工作，那麼久不要委屈求全，現在金錢貶值很厲害，可以選擇貸款按揭買車，無非就是多個手續費而已。
做生意需要撐面子，選擇Magotan不僅僅是車子，更是投資
當然，有的一些人買車不僅僅是為了家用，還可能為了工作需要，這個時候就需要考慮那個更適合自己了，甚至可以考慮按揭買個二手的奧迪A6L也是可以的，畢竟這是一種投資，而不是單單家用用車。
工薪階層，上有老下有小，務實選Lavida
如果是安安穩穩的過日子，有房貸，並且孩子也要上學，那麼還是選擇緊湊級別的汽車吧。
還是以Lavida和Magotan比較，其實油耗一年差不了多少錢，但是保險、保養和後期的維修方面都是要貴的，這都是不得不考慮的方面。如果打腫臉充胖子，就有點累了，拉低了生活水平。
如果你是在一線、二線大城市工作，可預期的兩年內有可能升職加薪，或者你是做生意勢頭比較好，那麼就確實有必要考慮一步到位了，因為中級車相比緊湊車多出來的不僅僅是大一點的空間，更重要的是中級車的隔音降噪、安全性、舒適性和各方面的質感都要比緊湊車高一個級別，這種差距很明顯，你稍微對比一下就能感受到。
如果你工作勢頭良好，買了一臺緊湊車之後，可能一兩年就要考慮換一輛大車了，那個時候賣車其實是很不划算的，一輛車最少要開三到四年之後再賣車，才比較理想。如果你一開始就買了一臺中級車，雖然最初會有點緊張，但是堅持一段時間之後，其實壓力很快就變輕了，短期內也沒必要換車了。
最後給一些建議吧：如果是買緊湊車，家用的話一定要買靠譜、空間大的，這方面綜合表現比較好的車型有豐田的COROLLA、LEVIN，本田的CIVIC，尤其要規避的，是福特的FOCUS、馬自達的AXELA，它們適合小年輕或者小女生買來開，後排空間很小，有孩子之後根本不夠用。
其實，汽車市場上銷售量最大的不是中型車（B級）而是緊湊級車型（A級），在日常的家庭生活中，一臺緊湊級別的車已經能夠滿足家庭的日常出行所需，無論是出行還是裝載物品。只不過是乘坐空間上可能會比之中型車侷促一點，舒適性差一點，但是選擇一款高性價比的合資緊湊級，價格上絕對就能夠承受了。
照比緊湊級車，中級車具有更大的動力、更好的隔音以及更充裕一些的空間。
但這些方面的優勢在城市內短途低速的用車情況之下很難體現的到，尤其現在的緊湊級車都在不斷加大車內空間的情況下，中級車在日常使用當中不但無法發揮出它的真正優勢，相反笨拙的大車身和高油耗的缺點卻被進一步放大！
也只有在高速公路上，中級車才能夠真正的發揮出它的優勢，但也是隨著車型檔次不同，中級車之間的水平差距也是十分巨大的，一些隔音或動力稍差的”廉價“中級車，實際上體驗跟緊湊級車還是相差不多的。
除了價格，最重要的還有養車費用，俗話說買車容易養車難，日常車輛的保養，保險，油錢同樣也是一筆不容忽視的支出，緊湊級比之中級除了保養費用可能差不多之外（儘量自己動手小保養），保險和油耗還能節省一大筆錢，我本人開一輛sail3（A0級），一年的保險兩千多塊，油錢一年不到兩千塊（油耗6.3），保養一年六百塊以內，感覺養車就沒有那麼難。
綜上所述，我的建議是，在自己經濟實力範圍內，選擇一款自己價格能夠接受的合資緊湊級或者中國產中級車，這是最優的選擇。