TAYRON2018年10月22日上市，出自一汽-大眾，提供280TSI、330TSI、380TSI及兩驅、四驅四種動力選擇，共計10款車型，售價區間為18.59-31.39萬元。定位高階中型，面向年輕人群。TAYRONTAYRON在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高階中型SUV新標準。
1.優點：TAYRON的外觀設計時尚，內飾科技感很強，空間很大，座椅的乘坐十分舒適，包裹性強，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示功能十分豐富，科技感十足，最新的MIB9.2寸導航系統也十分的實用，能夠調節車輛的各種功能資訊，支援手機互聯功能，車內的丹娜音響系統不錯，音質十分清澈舒服，真皮方向盤十分靚麗，而且配有方向盤電加熱功能，北方冬季很實用，TAYRON的四驅功能很強大，採用最新的中央差速器是第五代博格華納多片離合中央差速器，這臺差速器擁有13組摩擦片，可以提供2000牛·米的額定扭矩容量，也就是說極端狀況這臺差速器可以將百分之百動力輸出給後輪，足夠及惡劣的環境下行駛，透過性很強。安全配置十分齊全，ABS防抱死、制動力分配EBDCBC、剎車輔助EBABASBA、牽引力控制ASRTCSTRC、車身穩定控制ESPDSCVSC、胎壓監測裝置，全車配置5氣囊氣簾，全方位保障車內人員安全，全景天窗視覺感不錯。
2.缺點：2.0T的動力起步稍微弱些，而且方向盤很輕，有虛偽，操控樂趣不足，剎車踏板不線性，前半段有點踩棉花的感覺，油門踏板很輕，新手上路得體驗一陣，全新的擋柄處檔位顯示設計有點不符合人機工程學，手按住擋柄，不注意時分不清掛到哪個檔位上，容易導致誤操作，9.2寸液晶多媒體系統和自動空調面板容易留指紋。
3.外觀：TAYRON的外觀設計十分時尚，前臉全新大眾家族式前臉設計，中網進氣也是全新中網設計，蜂窩狀的中網略帶時尚氣息，前大燈也十分銳利，採用全新的矩陣LED大燈設計，前霧燈的設計是我最喜歡的，多邊形的設計辨識度很高，整車的線條十分流暢，肌肉感突出。此車匹配23550 R19輪胎，19寸輪轂配合50扁平比的輪胎運動感十足。
4.內飾：TAYRON的內飾採用全新的家族式理念，整個內飾設計的中庸時尚，中控面板設計的嚴實合縫，中控臺軟裝材料富有檔次，全車的真皮座椅包裹性十分舒適，乘坐效果不錯，全新的中控設計，彰顯該車的時尚科技感，12.3寸的儀表盤配合三幅多功能方向盤，顯得十分運動時尚。
5.配置：科技感十足，安全配置十分齊全，ABS防抱死、制動力分配EBDCBC、剎車輔助EBABASBA、牽引力控制ASRTCSTRC、車身穩定控制ESPDSCVSC、胎壓監測裝置，全車配置5氣囊氣簾，全方位保障車內人員安全。科技配置，配備最新的MIB9.2寸多媒體導航系統，和12.3英寸的全液晶儀表盤，前排座椅多功能多向電動調節，ACC自適應巡航系統，陡坡緩降系統，四驅系統配備第五代博格華納多片離合中央差速器，極端狀況這臺差速器可以將百分之百動力輸出給後輪，足夠及惡劣的環境下行駛，透過性很強，隨車配有智慧雨量感測器、自動防炫目內後視鏡。
6.動力：TAYRON採用大眾EA888發動機，動力為2.0T高功率版本，發動機最大功率：162.0kW， 最大馬力：220PS， 最大扭矩：350.0N·m，匹配的是7速雙離合變速箱，整個動力總成響應還算積極，換擋也很平順。
7.操控：TAYRON的透過性極強，四驅系統採用採用最新的中央差速器是第五代博格華納多片離合中央差速器，這臺差速器擁有13組摩擦片，可以提供2000牛·米的額定扭矩容量，也就是說極端狀況這臺差速器可以將百分之百動力輸出給後輪，足夠及惡劣的環境下行駛，進出角離地間隙設計十分合理，能夠應付各種障礙路面行駛。
8.油耗：TAYRON的油耗還可以，2.0T的油耗大約10個左右，山路越野四驅模式下會更加費油些，城市工況表現還不錯。
總體來說作為一汽大眾的主流SUV，整車偏向家用舒適，舒適度尚可，很好開的一部車，適合家居旅行一款不錯的SUV家轎。
TAYRON2018年10月22日上市，出自一汽-大眾，提供280TSI、330TSI、380TSI及兩驅、四驅四種動力選擇，共計10款車型，售價區間為18.59-31.39萬元。定位高階中型，面向年輕人群。TAYRONTAYRON在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高階中型SUV新標準。
1.優點：TAYRON的外觀設計時尚，內飾科技感很強，空間很大，座椅的乘坐十分舒適，包裹性強，12.3英寸的全液晶儀表盤顯示功能十分豐富，科技感十足，最新的MIB9.2寸導航系統也十分的實用，能夠調節車輛的各種功能資訊，支援手機互聯功能，車內的丹娜音響系統不錯，音質十分清澈舒服，真皮方向盤十分靚麗，而且配有方向盤電加熱功能，北方冬季很實用，TAYRON的四驅功能很強大，採用最新的中央差速器是第五代博格華納多片離合中央差速器，這臺差速器擁有13組摩擦片，可以提供2000牛·米的額定扭矩容量，也就是說極端狀況這臺差速器可以將百分之百動力輸出給後輪，足夠及惡劣的環境下行駛，透過性很強。安全配置十分齊全，ABS防抱死、制動力分配EBDCBC、剎車輔助EBABASBA、牽引力控制ASRTCSTRC、車身穩定控制ESPDSCVSC、胎壓監測裝置，全車配置5氣囊氣簾，全方位保障車內人員安全，全景天窗視覺感不錯。
2.缺點：2.0T的動力起步稍微弱些，而且方向盤很輕，有虛偽，操控樂趣不足，剎車踏板不線性，前半段有點踩棉花的感覺，油門踏板很輕，新手上路得體驗一陣，全新的擋柄處檔位顯示設計有點不符合人機工程學，手按住擋柄，不注意時分不清掛到哪個檔位上，容易導致誤操作，9.2寸液晶多媒體系統和自動空調面板容易留指紋。
3.外觀：TAYRON的外觀設計十分時尚，前臉全新大眾家族式前臉設計，中網進氣也是全新中網設計，蜂窩狀的中網略帶時尚氣息，前大燈也十分銳利，採用全新的矩陣LED大燈設計，前霧燈的設計是我最喜歡的，多邊形的設計辨識度很高，整車的線條十分流暢，肌肉感突出。此車匹配23550 R19輪胎，19寸輪轂配合50扁平比的輪胎運動感十足。
4.內飾：TAYRON的內飾採用全新的家族式理念，整個內飾設計的中庸時尚，中控面板設計的嚴實合縫，中控臺軟裝材料富有檔次，全車的真皮座椅包裹性十分舒適，乘坐效果不錯，全新的中控設計，彰顯該車的時尚科技感，12.3寸的儀表盤配合三幅多功能方向盤，顯得十分運動時尚。
5.配置：科技感十足，安全配置十分齊全，ABS防抱死、制動力分配EBDCBC、剎車輔助EBABASBA、牽引力控制ASRTCSTRC、車身穩定控制ESPDSCVSC、胎壓監測裝置，全車配置5氣囊氣簾，全方位保障車內人員安全。科技配置，配備最新的MIB9.2寸多媒體導航系統，和12.3英寸的全液晶儀表盤，前排座椅多功能多向電動調節，ACC自適應巡航系統，陡坡緩降系統，四驅系統配備第五代博格華納多片離合中央差速器，極端狀況這臺差速器可以將百分之百動力輸出給後輪，足夠及惡劣的環境下行駛，透過性很強，隨車配有智慧雨量感測器、自動防炫目內後視鏡。
6.動力：TAYRON採用大眾EA888發動機，動力為2.0T高功率版本，發動機最大功率：162.0kW， 最大馬力：220PS， 最大扭矩：350.0N·m，匹配的是7速雙離合變速箱，整個動力總成響應還算積極，換擋也很平順。
7.操控：TAYRON的透過性極強，四驅系統採用採用最新的中央差速器是第五代博格華納多片離合中央差速器，這臺差速器擁有13組摩擦片，可以提供2000牛·米的額定扭矩容量，也就是說極端狀況這臺差速器可以將百分之百動力輸出給後輪，足夠及惡劣的環境下行駛，進出角離地間隙設計十分合理，能夠應付各種障礙路面行駛。
8.油耗：TAYRON的油耗還可以，2.0T的油耗大約10個左右，山路越野四驅模式下會更加費油些，城市工況表現還不錯。
總體來說作為一汽大眾的主流SUV，整車偏向家用舒適，舒適度尚可，很好開的一部車，適合家居旅行一款不錯的SUV家轎。