自動擋吧，如果不追求操控體驗，僅作為代步車的話。

回答很多無腦黑手動，沒意思，手動存在的意義只是為了少一萬塊錢車價嗎？非也。

結論:如果是小排量車型，手動擋可以提高駕駛體驗。

小排量的車，因為排量小，低轉速動力差，必須把轉速提起來才有動力。而這種小排量自動擋配的變速箱一般都很渣，一兩千轉就升檔，換擋邏輯更是混亂。所以小排量車的駕駛體驗有部分可以說是被自動擋毀了，沒有力，很肉；換擋頓挫；踩油思考兩秒再走等等。

手動就不存在這個問題，自己控制轉速有檔位，開起來更舒服，這就是駕駛樂趣，三個踏板在腳上，運動模式舒適模式經濟模式任選 。這個駕駛樂趣你不要和跨價位的車比，僅比較同價位的自動擋，操控體驗確實是不一樣的。僅此而已（強調三遍，僅限小排量車，小車，小車 小車，大的，豪華的車因為排量大，低扭很足。變速箱換擋也很舒服，這種體驗就好了很多。比如我現在開的寶馬三系zf變速箱就非常不錯，寶馬油門反應也很快 不見得比手動駕駛體驗差）

總的來說就是，小排量兩廂車這種，手動確實駕駛體驗更好，大點的排量的，低扭好點的，變速好點的，手動自動操控體驗差別不大

但從變速箱機構上可分為：手動變速箱、AT變速箱（也就是普通自動檔變速箱）、CVT無極變速箱、雙離合（稱為DCT或DSG)和AMT自動變速箱。還有一些增加了手動模式的被細分為手自一體。 可能大家買車時，都聽到過一些這樣的言論：什麼手動檔的都是低檔車、手動檔才有駕駛樂趣和自動檔油耗高等；可能這些不同的言論會誤導到大家，其實這些言論都是片面的，不一定正確。 都說新手應該買手動檔的車，可以練練手。但實際上對新手來說自動檔更合適，因自動檔減少了手動換檔的操作過程，更利於開車時集中注意力。 特別是對於一些大城市（如一、二線城市）經常堵車，自動檔的話可以減少操作，進而降低駕駛疲勞。如果是手動檔的話頻繁踩離合，會提升離合器的故障率。所以對於一些擁堵的大城市，推薦購買自動檔車。 手動檔車一些人會糾結買5檔手動還是6檔手動？很多人會認為6檔的比5檔的好，其實不一定。 廠商或4S店可能對6檔車以，可以提升操控，降低燃油消耗等做為賣點來宣傳。正常上來說增加一個檔位，在齒輪比和減速比這些數字上會更好看，無論是對減輕頓挫和降低油耗都是有一定幫助的。但事兒都有兩面性，6速變速箱雖然技術含量更高，但在後期的維護成本也會更高。 另外很多人是在城裡開車，6速檔因為齒輪比的原因換檔操作的頻率要遠遠高於5速的變速箱，所以6速的變速箱並不適合所有的使用者。從技的方面來說6速是肯定有優勢的，但從實用角度來講5速已經足可以滿足日常使用了。 現在國內市場上，手動檔與自動檔好像成了區分汽車低檔與高檔的標誌了，即使有些車上有手動檔也只在低配上才有。在中高檔車中想找到個手動檔的已經相當不容易了。如：長城哈弗H8、吉利博瑞和傳祺GS8等。 如果買手動檔車型，那什麼樣的車好開呢？ 首先，需要有清晰的離合結點。如果離合結點不清晰，起步時可能會抖動不順暢。即便駕使多年的老司機換個車起步也可能熄火。如果離合結點清晰範圍相對大一點的話，對新手車主來說就可能更容易掌握半連動的位置。 其二，低扭設計的好不好對車子也很重要。在低扭時動力非常弱，如果離合結點掌握的不好，這時恰好車子處於一個小坡上或正好碾到一小坑裡，也很容易熄火的。 其三，檔位設計的夠不夠清晰，換檔時有沒有吸入感。 我們常說手動檔車開起來會有頓挫，其實自動檔車在升降檔時也會有頓挫感。為了解決頓挫，有的車變速箱升級到了雙離合或無極變速來解決頓挫，尤其是CVT無極變速的車型動力輸出是相對平順的。喜歡乘座舒適無疑CVT變速箱的車型是最好的選擇！如果追求換檔速度和燃油經濟性可能雙離合會更適合你。如果喜歡車輛更穩定和發動機的技術更成熟是的話，傳統的AT變速箱可能會更適合你。 每種變速箱都有自己的優缺點，所以各位車主或準車主應該根據自己的實際情況去選擇！希望大家能買到自己喜歡且適合自己的變速箱的車。