二手車有，新車就是現在的豐田COROLLA。

豐田是全世界最大的汽車廠商之一，曾經在國內有句非常響亮的廣告詞：車到山前必有路，有路必有豐田車。豐田從幾萬塊的家用車到上百萬的越野車都很受車主追捧。二手車市場也對豐田車情有獨鍾，各種車型的保值率都非常高。

這臺外觀老舊的豐田花冠是10款1.6L自動豪華版，現在已經開了9萬多公里，當時新車的指導價是11.48萬，讓人意外的是二手車報價還要超過5萬，等於是8年車齡只折舊了一半？原本以為只是這臺車報價高，查了一下其他花冠的二手車，居然價格都差不多！豐田花冠的這種保值率真是讓人無語了。

現在汽車市場發展迅速，五萬多足夠買一臺不錯的中國產新車，那為什麼這臺二手車還能如此搶手呢？

豐田花冠的內飾做工並不高階，更何況經歷了八年的時間，車內大部分都是塑膠板，連一塊皮質方向盤都沒有，不過豪華版有天窗跟彩色中控屏，整體感覺不算落伍。

車子座椅沒有電動調節，儀表盤還是老款數字式，開起來還有一點異響，可省油能力確實不錯，百公里綜合油耗在7個左右。

在現場跟二手車老闆聊天，他說從整體來看，現在二手車最好賣的還是日系車，其次是德系車，日系車中豐田跟本田是最熱銷的。並且買日系車的基本都是中低端車型，二十多萬的Accord、CAMRY就已經非常好了，這類車主大多是看上了日系車的耐用，而更高級別的車子大部分都是賓士、寶馬、奧迪，像這臺豐田花冠毫不誇張的說，只要正常情況下，再開十年都不會壞，質量好的很！

花冠的後排座椅還算寬敞，只可惜這臺車的安全配置真的很低，車內只有兩個安全氣囊，沒有剎車輔助、牽引力控制下跟車身穩定系統，當作家用車來用肯定問題不大，跑高速或者長途駕駛還是有點欠缺。

這臺二手車搭載了1.6L自然吸氣發動機，最大馬力120匹，最大功率只有88kw。

這臺花冠可以說是要顏值沒顏值，要配置沒配置，最大的優點就是耐開耐用，另外就是豐田的品牌影響力足夠大，口碑一直都遙遙領先，汽車的保值率自然就要高。

按照個人角度來看，五萬多足夠買一臺不錯的新車，選一臺二手車真的有點難以接受，不過這只是個人看法，喜歡它的車迷相信有不少吧？

花冠這款車，其實就是豐田COROLLA，是現款COROLLA的上一代產品，在國內譯為花冠，車後的標誌還是Corolla。

之所以不賣是因為產品換代、新款上市，被取代。有的朋友會說，為什麼不降價，“二世同堂”銷售呢？這牽扯到品牌的銷售策略。

現在“幾世同堂”玩的最溜的非現代莫屬，伊蘭特、Celesta Elantra、朗動、Elantra，“四世同堂”，堪稱壯觀。短期來看確實對提振銷量有很大的促進作用，長期則使品牌溢價能力降低，二手殘值不斷下降等。在現代最繁盛的那幾年，年終銷量甚至超過了百萬級別，現在卻在不斷的下滑，原因有很多，四世同堂等銷售策略就是其中之一。從價格上來看，Elantra大概12萬，朗動10萬，Celesta Elantra8萬，伊蘭特基本退出市場。這樣的策略導致定價模糊，直接影響到了更低一個級別的定價，二手車的保值率也不斷降低。試想一下，3年前買的朗動12萬，按照市場折價率，二手價大概到8萬左右，現在新車不到10萬，相差1萬多可以買個新的，這就是現實的問題。

反觀豐田，上一代車型花冠退市，新一代COROLLA上市，更先進的技術、更時尚的造型，賣相更好，價格也水漲船高。花冠默默退市，影響不到更低級別車型的定價，VIOS、致炫等的高配車型都賣上了10萬的價格。COROLLA的暢銷車型維持在12萬上下，二手花冠的價格也相對比較堅挺。

這就是為什麼花冠不賣的原因之一。更新更好的COROLLA替代了它，塑造了COROLLA這款車型價格堅挺的形象，對產品質量等形象的提高也起到了非常重要的作用。

以上就是筆者個人的一些觀點，希望可以幫到你。