人們都有從眾心理，買漲不買跌。市場的變化高低起伏是很正常的。如果能迅速抓住登喜路汽車這個百年經典的國際老牌做為救命稻草，藉助登喜路強大的品牌優勢，為北汽加持和賦能，或許能起死回生

本人北汽ec180車主，2017年入手，原價15.6萬，國補6萬，廠補4點幾萬，到手車價5萬，保險0.2萬。

為什麼會定如此高的價格，到手才三分之一呢？補貼政策北汽研究得很明白，定多少錢，領多少補貼。

實際價格10萬的左右燃油車，以Sagitar或者COROLLA比較，沒人會看北汽ec180一眼。北汽ec180是油車改的，續航180公里，只有慢充，8小時充滿。車身只有3.5米，後排只能坐半個屁股，內飾全部塑膠，到處咯嘣響。整個車的水平，和3萬塊的小麵包差不多（其實這個車的燃油版好像就這個價）。

北汽研究補貼政策比研究汽車更透徹。補貼拿到了，其它的都不重要。

願我們自由汽車廠下功夫在主業上。國家政策也不要再扭曲市場，走偏門該倒閉的企業就隨他去。

北汽電動車就是純粹為了補貼而造車。相比較我們其它車企，比亞迪，上汽，廣汽，奇瑞，他們還在努力造車，更值得拿國家補貼。

剛開始可選的電動車不多，加上國家地方的補貼整體車價不算高，現在補貼少了車型多了消費者有對比，再看北汽的電動車技術 里程 做工 設計 都不行可不就賣不動了！

作為兩年多的EU5的車主，感覺該車價效比還可以！不到十三萬，而且兩年五萬雙免車貸！真實續航在中國產車當中比較厚道！這個冬天尤其寒冷，我特意測試了各種情況下該車的實際續航！感覺在中國產純電動車當中還算可以的！極狐我也試駕過，感覺也還可以！不過，北汽新能源體制比較僵化！脫胎於北汽！而北汽典型的國企做派，把牌子做砸了！北汽新能源也跟著倒黴！極狐跟北汽新能源關係已不大了，但_粉仍揪著噴！噴北汽新能源差的大多並非北汽新能源車主，但代表車主喊口號，不過到底差在哪兒，沒有具體佐證！相反，有些車主還能說些公道話！當然，_粉到處貶低其它品牌新能源車！但尤其愛黑北汽新能源，因為摸透了北汽新能源不會反擊！而且它更不善於宣傳自己！