銳程CC作為長安主打的家轎之一，在外觀設計上絕對對得起B級車的定位，改款車型在前臉部分進行了一定的最佳化，在車頭前臉部分，中網進氣格柵採用蝶翼式設計，前包圍則採用外擴式設計，二者間的搭配營造出極強的衝擊感，兩側的L型鍍鉻條將整個車頭視覺拉寬，車尾部分最亮眼之處便是尾燈的設計，不規則的排列在亮起之後顯得犀利十足，排氣裝飾與上揚的尾燈相搭配，將整個車身的運動感提升不少。

除了外觀煥新外，內飾的變化也同樣不小。銳程CC內飾配色採用全深色質感，在儀表板、門板裝飾件等部位採用亞光電鍍和鐳射雕刻，營造出簡約科技的視覺效果。在配置上，銳程CC還搭載了ACC全速自適應巡航系統、PAB預警輔助制動系統、LDW車道偏離預警系統、TSR交通標誌識別系統、6安全氣囊、行車雷達探測、360度全景影像、ESC電子穩定控制系統等等，提升了行車安全係數。

在動力上，銳程CC採用到的仍舊是一臺1.5T的發動機，和睿騁CC所採用的為同一款產品，在效能資料上，其自身的最大功率可以達到114KW，整體水平在當前市場中處於中上位置，傳動方面，這款車型將會搭載6MT或者是6AT的變速箱，這樣的一個動力總成，雖然是當前的一個主流水平，但其競爭力還是顯得略有不足，要想在動力方面有所優勢，長安方面就需要再多下一些功夫。

銳程CC儘管在動力方面，並不佔優，但空間，顏值等方面的出色表現，也已為他有了不少的加分，相信他也可以憑藉著這些優點，成功的吸引到一些消費者，但在正式上市後的銷量情況到底如何，還需要看長安方面的營銷策略是否得當，畢竟在B級車市場中，中國產汽車產品的口碑與被認可度依舊很低，這個時候，換個名字出款新車，頗有一些換湯不換藥之意，也可能是大多數消費者很容易讀錯睿騁這個詞語，長安也迫不得已改名換姓，其中之意我們不得而知，但如果找不到一個很好的措辭，新車型的新名字或許會遭到反感，到時候長安搬起石頭砸自己的腳，就有點啞巴吃黃連，有苦說不出了。

長安銳程CC，是長安睿騁CC的更名升級版，作為長安汽車專為年輕使用者量身打造的一款長軸距的智慧中級車。

2019年10月18日，銳程CC正式上市，新車共推出5款車型，售價區間9.49-12.89萬元

銳程CC搭載了一臺最大輸出功率為115kW的1.5T渦輪增壓發動機。傳動方面，主力車型將匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。在低配車型上還有5速手動變速箱可選。

銳程CC全系標配增強式獨立懸架，前麥弗遜式獨立懸架，配備高強度橫向穩定杆、側向力補償彈簧和雙通道頂部支撐，不僅提高了車輛過彎響應，提升了行駛平順性，同時也平衡了車輛的操控穩定性；而後多連桿式獨立懸架，具有前束和外傾均可調節的功能，可保證四輪定位，控制跑偏，提高整車轉彎穩定性

銳程CC的車身尺寸為4800/1825/1465mm，軸距為2770mm。相比睿騁CC，在軸距保持不變的同時，車身長度上有所增加。車身側面採用了雙腰線的設計，強化了整車時尚和動感的視覺效果，C柱造型有著明顯的下沉趨勢，營造出溜背的效果，使該車看上去非常動感。

車尾部分主要以簡潔為主，後備箱蓋上方微微翹起的小鴨尾更加動感，還能起到尾翼的作用為車輛提供一部分的下壓力。尾部方面，長安銳程CC採用了雙邊共兩出的排氣，運動屬性進一步增強，LED光源尾燈組具有不錯的視覺效果。

內飾部分，銳程CC的變化相比外觀變化不大，依然採用雙色設計，大面積的銀色塑膠飾件和鍍鉻飾條的點綴提升了車廂的質感，儀表臺和車門處都使用了軟質材料包裹。

中控臺上的懸浮式液晶屏可以顯示豐富的資訊，如360度全景影像、高德導航、本地音樂、等。此外還可以針對燈光、空調、車道輔助、前碰撞輔助等進行調節.

銳程搭載新一代in Call 3.0智慧車載互聯絡統和“小安”智慧系統。上車後一句“小安，你好!”即可喚醒智慧語音系統，控制導航、天窗、空調、多媒體、電話、空氣淨化等功能。車主能透過App遠端監控胎壓、門窗開閉情況，並能夠透過全時4G線上，在上車後脫離手機情況下，享受汽車自帶的便利導航、影音娛樂功能。