東南沿海人先富起來不錯，但還要好政策在哪裡去引導各地企業的崛起，才好辦事在哪裡出現的，如今各地各省的企業和礦業也都倒在哪裡出現出來的事的了，讓東南沿海人再有本事想在國內去發展事業也難挽回掙錢的局面在哪裡出來的事的了，如今國內掙錢的局面到了這個難程度在哪裡出現的，東南沿海哪些有本事的人國內沒辦法掙到錢，目前只能把眼光轉向國外哪裡去發展事業在哪裡去掙錢的了，看哪些東南沿海再有本事的掙錢主力軍人也只能綁著老臉投靠國外去掙錢撈金的人在哪裡出現的人的了。

東南沿海主要先依靠土地出賣，香港資本槓桿撬動，房產商M2加持，像滾雪球一樣快速發展富裕起來。

隨後，依靠中國改革開放初期低廉勞動力，發展密集型產業，成為全球商品的加工廠。同時，引進外資進行收購、獨資、合資獲取中國資源，換得以美元為主的外匯。

在房產虛擬經濟不斷泡沫擴大下，勞動力及資源廉價紅利的加持，使東南沿海最先富了起來。

東南沿海的交通便利和隔海相望的地理優勢促使國家政策傾斜，敲開了香港的資本進入內地，逐漸吸引了市場經濟體進入中國。東南沿海先開先放，穩紮穩打，逐步華東華南西部。有了東南沿海的先行，才有今天的繁榮進步。

東南沿海先發展起來，跟地理，政策，環境因素都有關係。

全球產業轉移。東南沿海能發展初期就是剛好碰上全球第四次勞動性密集產業轉移。周邊日本，臺灣和香港這些離得最近的地方，在撈到第一桶金後，也在找下一個能容納大量這種從業人口大，低成本，高汙染的地方。大陸剛好符合這些條件，他們優先選擇了開放初期劃的幾個經濟特區。這些特區都是在沿海地方。最開始進入國內開辦三來一補的加工行業，都是那邊承接外面的訂單，在國內加工廠做好再運輸出去，最早最出名的就是紡織和電子行業了，這些都是典型的勞動密集型產業。

世界以海洋經濟為主。二戰後，科技經濟發展起來，這些商品和原材料，要取得經濟上的優勢和利潤，其中一個環節就是要求運輸成本低。世上兩在運輸核心為鐵路運輸與海運，兩者中，海運的運輸量更大，成本更低。集裝箱的出現為海洋運輸提供了大運輸，低成本的技術手段。到現在，都還是海洋經濟為主，世上各個地區的沿海港口，是連線各個經濟體的紐帶。現在世界發展的好的經濟城市，都是依託近海的地區為主。

連線優勢。沿海地方的人，以前走南洋，到歐美的時間早，人數多。像廣東話就成為美國和加拿大的第三大語言。國內出名的僑鄉基本也都集中在沿海地方。華人講究血濃於水，血緣與鄉情一直都是華人很看重的東西。要開放搞經濟，還是得先把外面有錢，親緣關係多的地方作為橋頭堡。這樣成功率更高，溝通的成本更低。前期回來投資辦企業的，海外僑胞佔了很大比例。

當地人多地少。東南沿海特性人多地少，雖有幾大出海平原，但整體是以丘陵地帶為主。這種人多地少的結構，導致了像江蘇，浙江，廣東三地不少人只能外出混口飯吃。在沒改革開放之前，下面不少縣市的人是走鄉竄巷賣東西，俗稱賣貨郎。特別是江蘇不少人對這個還是印象深刻的。溫州那種八山一水半分田的早期做這個也不少，廣東就更不用說，與港澳近，對做生意發家致富也更上心。深圳東莞更是依託有利位置，深圳依靠自身努力，變成世界上出名的科技行業集中地。東莞變成世界加工工廠。

本地人務實肯幹。這個也是出了名的。沿海人特性就是務實，沒有花裡花哨的，就是認效益，這也無形中符合搞經濟的特性。經濟就是以利益為中心。在沿海地方，第一批富裕起來的企業創始人，好多都是第一代從農田上岸的人，他們認得理也很簡單。踏踏實實做出產品，銷出去把錢賺回來。廣東的包租公形象大家也聽說過吧，背心短褲加拖鞋是標配。南方就是這個傳統，不太講究排場和麵子，能掙到錢才是硬道理。這種思想前期確實是有助於更早發家致富的。

特區嗎。別的地區進口需交稅，而特區隨便進，而且免稅，轉手賣給內地就是錢，加上國家大力支援，好做成改革成功的榜樣，特別是深圳，