MG-EZS不值得購買
該車指導價為11.98-14.98萬，在這一價格區間內，知名度較高的自主品牌純電動SUV，其NEDC續航里程大致如下。
元EV535-410公里
EMGRAND EC7GSe-400公里
北汽EX3-501公里
評價一臺純電動汽車的品質，最核心的因素是車輛的續航里程，而名爵MG-EZS的NEDC測試續航只有335公里，與上述三臺車對比顯然差很多。
技術方面上汽在三電領域也沒有高明的技術，其中動力電池使用的是與EMGRAND EC7GSe相同的CATL鎳鈷錳三元鋰電，系統能量密度超160WH/KG是不錯的水平，但是裝機容量低仍無法實現高續航。北汽EX3雖然使用的是技術落後一些的孚能動力電池，單體能量密度低但是人家捨得堆電池，容量上來了自然續航里程更長。
名爵EZS與這些車對於在續航方面沒有任何優勢，電池組以及電芯的質保時間也沒有優勢，EMGRAND EC7GSe最起碼還有為首任車主提供電芯終身質保的政策，然而EZS只是8年或15萬公里。過保質保更換一組電芯的費用得六七萬，選擇則這類質保時間短的純電動汽車後期用車成本總會很高，且保值率會低的一塌糊塗。且名爵雖然已經是自主品牌，不過仍然以英系車自居，售後換電的人工成本也會比較高。
以名爵EZS的預算建議選擇EMGRAND EC7GS或元EV535，前者是跨界兩廂車但被定義為SUV，造型特殊一些也有些吸引力；電芯終身質保只要在預計換車之前能更換一組，則二手車保值率仍然能夠合理評估。
如偏好SUV車型則應選擇元EV535，指導價10.99-13.99萬；該車的電池、電機、電控系統均為比亞迪自主研發，電芯為鎳鈷錳酸鋰，系統能量密度也達到160WH/KG的高標準，且電池與三電平臺均有水平較高的輕量化，實際續航里程縮減的比例有一定優勢。重點是比亞迪新能源汽車提供電芯的終身質保，用車成本是新能源汽車中最低的。所以偏好SUV建議選擇元EV，喜歡兩廂車選擇EMGRAND EC7GSe。
MG-EZS不值得購買
該車指導價為11.98-14.98萬，在這一價格區間內，知名度較高的自主品牌純電動SUV，其NEDC續航里程大致如下。
元EV535-410公里
EMGRAND EC7GSe-400公里
北汽EX3-501公里
評價一臺純電動汽車的品質，最核心的因素是車輛的續航里程，而名爵MG-EZS的NEDC測試續航只有335公里，與上述三臺車對比顯然差很多。
技術方面上汽在三電領域也沒有高明的技術，其中動力電池使用的是與EMGRAND EC7GSe相同的CATL鎳鈷錳三元鋰電，系統能量密度超160WH/KG是不錯的水平，但是裝機容量低仍無法實現高續航。北汽EX3雖然使用的是技術落後一些的孚能動力電池，單體能量密度低但是人家捨得堆電池，容量上來了自然續航里程更長。
名爵EZS與這些車對於在續航方面沒有任何優勢，電池組以及電芯的質保時間也沒有優勢，EMGRAND EC7GSe最起碼還有為首任車主提供電芯終身質保的政策，然而EZS只是8年或15萬公里。過保質保更換一組電芯的費用得六七萬，選擇則這類質保時間短的純電動汽車後期用車成本總會很高，且保值率會低的一塌糊塗。且名爵雖然已經是自主品牌，不過仍然以英系車自居，售後換電的人工成本也會比較高。
合理選項以名爵EZS的預算建議選擇EMGRAND EC7GS或元EV535，前者是跨界兩廂車但被定義為SUV，造型特殊一些也有些吸引力；電芯終身質保只要在預計換車之前能更換一組，則二手車保值率仍然能夠合理評估。
如偏好SUV車型則應選擇元EV535，指導價10.99-13.99萬；該車的電池、電機、電控系統均為比亞迪自主研發，電芯為鎳鈷錳酸鋰，系統能量密度也達到160WH/KG的高標準，且電池與三電平臺均有水平較高的輕量化，實際續航里程縮減的比例有一定優勢。重點是比亞迪新能源汽車提供電芯的終身質保，用車成本是新能源汽車中最低的。所以偏好SUV建議選擇元EV，喜歡兩廂車選擇EMGRAND EC7GSe。