時間超過30秒的話用N比較好，因為這個檔位斷開了變速器所有動力連線。用P擋的話他是強制鎖止了換擋結構，內部結構產生壓力。時間短的話就無所謂了。

一般情況下30秒以內都直接踩剎車就行 超過30秒建議掛空擋 P檔只有長時間停車才使用 一般正常行駛都不考慮用

廢話不多說，開門見山。如果紅燈時間很短只有十秒八秒的時間踩剎車等待，綠燈亮起鬆掉腳剎加油走即可。如果紅燈時間稍微長一些，建議大家掛N檔拉緊手剎等待。掛N檔拉手剎比掛D檔省油；比掛P檔更安全一些，萬一車子被追尾不會對變速箱造成衝擊；還可以讓腳得到休息。

關於這個問題，太簡單了，15秒內自己踩剎車，30秒N檔，60秒以上包括60秒，P檔！

職業 公司司機5年講的話，你們信不信？

本人不建議N檔加手剎，第一，麻煩，第二危險， 有時候手剎沒拉到位，車往後溜，倒到別人車頭，你試試看！ 第三 ，傷車！經常拉手剎，對剎車片磨損較大！拉著拉著就會越拉越高！

如果你的車是高階帶電子手剎的，當我沒說！你就可以無限N加電子手剎了！

應該是N檔加手剎。車子除非停車，否則不用掛P檔。如果在等紅燈時掛了P檔，後車追尾的話，P檔時掛住的變速箱齒輪棘爪會被打掉。

本人手裡還有一臺FIT，搭載的是CVT變速箱。知道我是怎麼等紅燈的嗎？其實很簡單，CVT變速箱沒有你們想象的那麼脆弱或者是複雜。

自動擋汽車在等紅燈的時候，可以D擋踩著剎車等待；可以拉緊手剎掛入N擋等待。這兩種方式等紅燈都是沒有問題的，自動擋汽車不會因為D擋等紅燈導致變速箱過熱或者是損壞。如果變速箱等紅燈都會被憋壞，這也太脆弱了吧。

有些朋友比較的較真，非要搞清楚什麼情況踩著剎車等紅燈，什麼情況拉手剎掛N等紅燈。這樣說吧，如果紅燈時間比較的長，一直踩著剎車可能會累，那麼就可以拉上手剎，掛入N擋等待。如果紅燈只有幾秒鐘，就沒有必要再拉手剎掛N擋，直接踩著剎車等待片刻即可。

現在自動擋汽車配置都比較高了，例如配備自動啟停，自動駐車功能。那麼等紅燈就更簡單了。 如果是有自動啟停功能，那麼遇到紅燈踩下剎車，車子停穩以後車子就熄火了，紅燈變綠燈的時候只要動一下方向或者是鬆掉腳剎車子瞬間啟動了，給油走就好了。自動啟停目前爭議比較大，很多人上車第一時間關閉自動啟停，但是對燃油經濟性提升還是有幫助的。

如果是有自動駐車功能，踩下剎車自動駐車介入，紅燈變綠燈的時候直接踩下油門車子就動了。需要注意的油門控制要有度，如果是踩油門太深可能會追尾別人。

自動擋汽車等紅燈，沒有必要糾結。自己覺得怎麼安全，怎麼簡單，就怎麼操作好了。如果車子配置很低，長時間等紅燈最好是拉緊手剎掛入N擋等待，這樣可以讓駕駛員舒服一些，車子也會略省油一點。如果車子配置很好，有自動駐車等功能，就更簡單了，只需要多瞭解一下這些功能就好了。

在車上遇到紅燈的話，當然會停車等候，但是，在等待的時候，有人踩著剎車，開著D齒輪等訊號燈，這樣做沒錯，適合幾個時間比較短的訊號交叉點，但是，我們遇到1分鐘以上的訊號燈的時候，長時間踩剎車的話，會很累，因此，很多公司會暫時停車，右腳也會變得輕鬆，所以這個時候，問題也來了，一部分司機在等紅燈時用P停車，一部分司機用N停車，小編這兩種停車方法是正確的，但是N防停車等紅燈更好。

首先，我們需要明確P等級，P齒輪的意思是長期停車時使用，等紅燈這種臨時停車時，不需要安裝P齒輪，從D等級按到P等級需要通過幾個等級，如果你是直接拉齒輪的自動剎車車，還需要握住齒輪後按P齒輪，添加了錯誤操作的記錄，然後，如果P齒輪上的紅燈變為藍色，開始時從P齒輪到D齒輪上，則會比其他人慢，如果是在擁擠的城市道路上，可能會影響交通效率，或者被他人打斷。

除此之外，D級踩剎車等紅燈是沒錯的，但是，我不推薦新手，如果是老司機的話沒關係，小編自己經歷過，在同一個十字路口正常地等紅燈，等著突然被後面的車撞了，下車後，司機說他是個新手，他在等紅色，燈的時候是D級踩剎車的，但是沒有踩剎車，這輛車慢慢地向前移動了，他自己還不知道，撞到我的車才反應過來，所以，新手不建議在等風的時候用D剎車，如果想那樣做的話，我一定會確認你的剎車被踩死。