問題應該是想問艦載機起飛時為何航母要告訴航行？原因很明確，就是為了使艦載機獲得更高的起飛速度、提高艦載機起飛時的可控性。而且，艦載機不論是起飛還是降落時，航母必須是頂風高速航行！這樣，艦載機才能獲得最大的相對速度。殲-15起飛時，遼寧號配合高速航行殲-15降落時，遼寧號也在高速航行（效果圖）

由於航母起飛甲板只有不到200米，為了使艦載機能夠在這麼短的距離內達到起飛速度，不僅需要彈射器對艦載機進行加速（或者採用滑躍甲板為艦載機提高起飛時的升力），航母也需要用航速、航向配合艦載機的起飛。因此，航母在艦載機起飛/降落時，透過高速頂風逆行，可以為艦載機補償一些相對速度（相對於氣流），以此使艦載機最大限度的提高起飛/降落時的可控性。F-35A艦載機從高速航行的福特號航母上起飛（效果圖）

航母起飛飛機為什麼速度這麼快？這是因為航空母艦和航母艦載機的效能決定的。

二戰航母

由於第二次世界大戰飛機和甲板的限制飛機正常起飛時需要較長的甲板，而在航母上能提供飛機起飛的甲板只有陸地的六分之一，飛機如果單靠自己發動機所產生的升力是沒有辦法進行飛機起飛這項工作，需要外部風力所產生的升力才能帶著自己起飛。為了向飛機提供額外的升力，一方面航空母艦需要逆風航行，這樣風此時正好從前甲板吹到後甲板，為機翼提供更快的風速和更高的升力，並且於此同時艦載機功率必須要在短時間之內達到最大，不然飛機會因為沒有升力而導致起飛失敗甚至是墜毀。

航母彈射器

隨著近代航空母艦有著蒸汽彈射器作為新型飛機起飛裝置，用於艦載機蒸汽彈射起飛，使用一個平的甲板作為飛機跑道。起飛時一個蒸汽驅動的彈射裝置帶動飛機在兩秒鐘內達到起飛速度之後，現代海軍的飛行作業中，還是為了飛機放飛的安全性和足夠的升力，飛機發動機的功率依舊需要最大功率。尤其是滑躍式起飛需要飛機發動機具有很強的推動力，在短時間、短距離內推動飛機達到起飛速度。艦載機經過滑跑後沿著上翹的斜坡衝出甲板，形成斜拋運動，在剛脫離母艦的一段距離內繼續在空中加速以達到起飛速度。這種起飛方式不需要複雜的彈射裝置，但是飛機起飛時的重量不如蒸汽彈射起飛，使得艦載機的載油量、載彈量、航程以及作戰半徑等受到一定的制約。

滑躍起飛

採用滑躍起飛艦載機的航空母艦在載機起飛時都必須以20節（36公里/小時）以上速度逆風航行，以加大載機相對速度幫助艦載機起飛。所以在外面飛行指揮官看著飛機起飛的時候，速度會特別的快。

航母載機不同於陸基戰機，陸基戰機在起飛的的時候可以使用全尺寸跑道，一般長度兩公里到三公里左右，一些大型的完備機場甚至會超過五公里。陸基戰鬥機在不滿載的情況下（不滿油不滿彈）一般四百多米就可以起飛。滿載的話一般也就六百米到八百米就能順利起飛。航母艦載機就不一樣了，目前世界上最大的航母福特級甲板長度才337米。而且載機也不可能從甲板的最末段起飛，這樣的話會非常影響排程。這個時候就要想辦法增加戰機的瞬間最大速度，否則距離過短戰機有墜海的危險（法國的戴高樂航母就是因為設計缺陷甲板短了幾米造成一架E2墜海）。

這個時候就需要彈射器了。彈射器並不是什麼高科技新發明，二戰時期就有了。甚至是巡洋艦戰列艦上面都普遍裝了彈射器，用來彈射偵查/校射飛機。二戰時期的飛機都比較小比較輕，舉個極端的例子，二戰初期兇殘的零式戰機，其空重只有1.6噸，滿載重量才2.6噸出頭。機身長度只有九米，翼展十二米，在加上螺旋槳發動機瞬間拉力大。所以其只需要七到八米的距離就能起飛。而且因為飛機輕所以二戰飛機彈射器普遍都是壓縮空氣或者是燃氣。彈射器也就十幾米的長度。隨著艦載戰機越來越重，彈射器也越來越長，功率越來越大。

現代作戰飛機機體長度普遍超過十六米，重型戰機機身長度甚至超過了二十米，最大起飛重量一般也超過了三十噸。這時候就要用到高功率大型彈射器了。實際上美軍的彈射器也是逐步逐步加長的。從早期的六十多米到現在的九十多米。並且彈射器功率可調，以適應不同起飛重量的戰機。彈射器可以在末段將飛機的時速提到兩百節（370公里/小時）。這個速度已經超過了一般戰機的最低失速時速了，所以戰機可以順利起飛。可想而知，如果戰機達不到這個速度，那只有墜毀了。