題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾Tiguan作為大眾在國內最早上市的SUV車型之一，自上市之後銷量表現一直是非常不錯，不過隨著時間的推移以及自身產品力的逐漸落後，目前的Tiguan已經到了停產停售的邊緣，那麼說這款曾經的銷量冠軍車型目前是否值得入手呢？個人感覺還是要看消費者的側重點，畢竟現在的SUV可選擇性比較大，知道自己需要什麼才好判斷。下邊我來從兩個角度進行一下分析，供大家參考。先說Tiguan現在的亮點。第一價格親民。因為探歌，TiguanL的上市，Tiguan的價格優惠幅度是越來越大，目前來看，Tiguan17款1.8T絲綢之路版價格在十六萬左右，這個價位如果是買其他的德系1.8T SUV還是有困難的，所以說預算不多想要德系的充沛動力可以考慮一下。第二點動力組合注重爆發並且要求高穩定性。普遍來看，大眾旗下的SUV匹配多為雙離合變速箱，而17款Tiguan匹配的是來自愛信的六速手自一體變速箱，兼顧了動力以及穩定性，可以說是這個價位裡邊動力穩定性表現非常出色的車型。說完了亮點再來說劣勢。第一點技術平臺過於老舊。在大眾加快MQB模組化佈局的今天，Tiguan的平臺已經是非常落後了，在未來的汽車市場來看，不能符合家族化佈局的車型維修保養都會越來越困難，配件的生產也是越來越少，勢必會影響到後期的用車體驗。第二點配置落後。Tiguan本來就不是一臺高性價比的車型，在目前來看，本來就不算豐富的配置顯得更加簡陋，內飾的設計用料也是不符合時下需求，這都是直觀的反饋。第三點保值率之後會比較低。Tiguan本來有著相當可觀的保值率，但是一旦退市Tiguan就會變成老Tiguan，一款停產停售的車是不會有高保值率回饋的，如果買來開的時間不長肯定虧損會比較嚴重，也是需要注意的地方。
總結來看，Tiguan的德系優勢依然存在，注重價格與經典品質的話可以考慮入手長期駕駛，如果不符合這兩點的話我個人建議買個探歌其實也不錯，以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾Tiguan作為大眾在國內最早上市的SUV車型之一，自上市之後銷量表現一直是非常不錯，不過隨著時間的推移以及自身產品力的逐漸落後，目前的Tiguan已經到了停產停售的邊緣，那麼說這款曾經的銷量冠軍車型目前是否值得入手呢？個人感覺還是要看消費者的側重點，畢竟現在的SUV可選擇性比較大，知道自己需要什麼才好判斷。下邊我來從兩個角度進行一下分析，供大家參考。先說Tiguan現在的亮點。第一價格親民。因為探歌，TiguanL的上市，Tiguan的價格優惠幅度是越來越大，目前來看，Tiguan17款1.8T絲綢之路版價格在十六萬左右，這個價位如果是買其他的德系1.8T SUV還是有困難的，所以說預算不多想要德系的充沛動力可以考慮一下。第二點動力組合注重爆發並且要求高穩定性。普遍來看，大眾旗下的SUV匹配多為雙離合變速箱，而17款Tiguan匹配的是來自愛信的六速手自一體變速箱，兼顧了動力以及穩定性，可以說是這個價位裡邊動力穩定性表現非常出色的車型。說完了亮點再來說劣勢。第一點技術平臺過於老舊。在大眾加快MQB模組化佈局的今天，Tiguan的平臺已經是非常落後了，在未來的汽車市場來看，不能符合家族化佈局的車型維修保養都會越來越困難，配件的生產也是越來越少，勢必會影響到後期的用車體驗。第二點配置落後。Tiguan本來就不是一臺高性價比的車型，在目前來看，本來就不算豐富的配置顯得更加簡陋，內飾的設計用料也是不符合時下需求，這都是直觀的反饋。第三點保值率之後會比較低。Tiguan本來有著相當可觀的保值率，但是一旦退市Tiguan就會變成老Tiguan，一款停產停售的車是不會有高保值率回饋的，如果買來開的時間不長肯定虧損會比較嚴重，也是需要注意的地方。
總結來看，Tiguan的德系優勢依然存在，注重價格與經典品質的話可以考慮入手長期駕駛，如果不符合這兩點的話我個人建議買個探歌其實也不錯，以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！