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  • 1 # 孟子說車

    在眾多合資品牌車型當中,大眾汽車在國內的知名度還是比較高的,旗下的SUV車型有一款深受消費者的喜愛,它就是大眾TiguanL。這款車型的定位是一臺中型SUV,上市之後每個月的銷量表現還是非常不錯的,整車的外觀設計非常的大氣,而且辨識度也很高,雖然受年輕消費者的喜愛,我身邊就有一位朋友是大眾TiguanL的車主,下面我們聽聽他對這款車的實際評價怎麼樣。

    我當時的購車預算是放在了25萬元左右,我和我父母的意見是相同的,都覺得SUV車型的空間和透過性更好一些,左右對比之後還是選擇了大眾TiguanL。這款車型作為大眾Tiguan的升級版,在外觀設計上還是非常漂亮的,前年使用的是家族式的設計風格,兩個前大燈和前進氣格柵採用了一體式設計,車身側面的線條設計流暢又硬朗,輪的造型轂我個人非常喜歡,而選擇一臺黑色的車身,我覺得會更加的大氣。

    內飾方面,儘管大眾TiguanL已經使用了全新的內飾設計風格,但是仍然能夠看出大眾的這種經典中庸的風格,而這樣的設計其實再過很多年去看也是比較經典的。我所購買的是一臺自動的中配的車型,車內使用了很多的軟性材料進行覆蓋細節的處理,做的也是非常不錯的,中控是偏向於主駕駛一方的,而中控的按鍵佈局也是非常規整的,第1次上手就不會覺得有難度,除此之外,前排儲物空間的表現也是比較不錯的。

    再和大家聊一聊比較關心的價格問題,我所購買的是一臺330TSI自動兩驅豪華版的車型,選擇這款車型的原因,是因為主被動完全配置和娛樂功能配置方面的表現不錯,車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的,當時給我的裸車價22萬元,這樣的價格我個人還是比較滿意的,符合我當時的購車預算。而在實際使用的時候,這款車型的第2排空間表現也不錯,座椅寬大舒適,包裹性和支撐性很好。

  • 2 # 李老貓說車

    Tiguanl外觀設計大氣耐看,前臉中網精緻簡潔,車身側面修長協調勻稱,後尾部端莊富有稜角,從各個角度看都沒什麼違和感,屬於很耐看的那一類。

    動力方面,個人推薦2.0t低功版,引數為137千瓦,320牛米,變速箱配7速雙離合,零百成績8.6秒左右,加速感覺平順,升降擋積極,日常超車遊刃有餘,深踩一腳還有一定的小激情。家用妥妥的。

    底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿,調教風格舒適,濾震柔和對路面的細碎處理的很得體,行駛穩健,車身姿態保持到位,跑起來有不錯的質感。

    售價方面,我們就說2019款Tiguanl330兩驅全景舒適,官方指導價24.08萬,優惠幅度在2.6萬左右,終端裸車成交價21.48萬左右,全部落地再加購置稅19009,車船稅480,強險950,商業險6894,上牌500,共合計24.26萬左右。

  • 3 # DearAuto

    新一代的大眾產品開始迴歸市場發展規律,由強化自身產品力起才是留住使用者忠誠度,保留產品好口碑的正確做法。就連10萬元級別的緊湊級轎車,大眾也並沒有掉以輕心,更別說為了躋身中型SUV行列而加長的TiguanL。

    1839mm的車身寬度決定了TiguanL與那些7座或者大5座中型SUV不同,嚴格的說TiguanL的定位是沾了尺寸分級的光,因為這個寬度甚至連同平臺的中型SUV柯迪亞克都不及,但這並不影響大眾真香定律。不深究分級,TiguanL的確有著大幅進化,例如平臺換裝了MQB,電氣化程度遠遠高於上一代,即便駕駛輔助系統依舊無緣中低配置。

    動力系統也換裝了大眾集團效率最高機型第三代EA888 2.0T,在新增了混合噴射、整合式排氣歧管以及降低了泵氣損耗最佳化後,在匹配7速溼式雙離合變速器下,在更高傳動效率下這套動力總成不僅省油而且可靠性極高,起碼後備箱不必常備機油。這套動力總成也符合國內最新的國6b標準,沒有上牌負擔。

    對於普通消費者而言,TiguanL即便是330TSI低配也完全可以滿足使用需求,氙氣大燈、定速巡航、電子駐車、無匙進入以及6.5英寸MIB多媒體系統均為全系標配,而且低配的擁車成本並不高,算上終端優惠部分地區甚至能做到21.88萬指導價落地,橫向對比車市這個落地價差不多對標主流合資緊湊級SUV的落地價。

    要知道中型SUV的TiguanL除了品牌優勢帶來的超高保值率外,它還有著更寬敞的乘坐空間和載物空間,價格甚至還能有優惠,低配也能滿足日常實用性,當大眾也開始表現誠意的時候,消費者似乎很難抗拒。(botzi)

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