前美國海軍現有2型3級12艘大型航空母艦，其中包括小鷹級常規動力母3艘、企業級核動力航母1艘、尼米茲級核動力航母8艘。其中，除小鷹號母港設在海外航的日本橫須賀海軍基地外，其餘11艘的母港均在美國本土的五大航空母艦基地。

美海軍規定，和平時期，每艘航母一個標準的訓練、執勤和休整週期為18個月，並各佔1／3時間。因此，正常情況下，美海軍現役12艘航空母艦，有1／3在海灣地區、西太平洋、地中海等海外前沿地區執勤或擔負作戰任務，1／3進行海上訓練，另有1／3在港內休整或進廠維修保養。當然，戰時其訓練、休整和維修週期會縮短，能執行作戰任務的航空母艦將比平時增加50％至1倍左右，可能會集結6－8艘航空母艦投入作戰。目前部署如下：

●小鷹號（CV—63），母港為日本橫須賀。

●星座號（CV—64）、斯坦尼斯號（CVN—74），母港為美國加利福尼亞的聖迭戈。

●卡爾·文森號（CVN—70），母港為美國華盛頓州的布雷默頓。

●林肯號（CVN—72），母港為華盛頓州的埃弗裡特。

大西洋艦隊方面：

●企業號（CVN—65）、尼米茲號（CVN—68）、艾森豪威爾號（CVN—69）、羅斯福號（CVN—71）、華盛頓號（CVN—73）、杜魯門號（CVN—75），母港為美國弗吉尼亞州的諾福克軍港。

●肯尼迪號（CVN—67），母港為美國佛羅里達州的梅波特（在不執行任務的時候用作訓練航母）。

●里根號：目前還未部署。

保持12艘大型航母編隊，是美國國防部為“打贏兩場幾乎同時發生的戰區戰爭”而確定的最低標準。在21世紀初，美海軍將繼續維持這一計劃。

2002年底，“里根號”將接替“小鷹”級中的“星座號”。到2008年，第10艘尼米茲級航母CVN77將接替“小鷹”號。而在研的CVNX級第一艘CVNX－1將於2006年開始建造，該艦將在CVNX－77的基礎上進行進一步的改進,2013年接替“企業”號。而第2艘CVNX級航母將於2018年取代“肯尼迪”號。屆時，美海軍航母中常規動力的“小鷹級”將全部退役，美國的航空母艦將全部核動力化

英國現役的航母就只有一艘“伊麗莎白女王”號，滿載排水量65000噸，雙艦島設計，很時髦，很拉風，看上去科幻感十足。

英國曾經是世界海軍超級大國，在航母的探索上創造了很多個第一，如蒸汽彈射器、斜角甲板、滑躍起飛、垂直/短距起降等都是英華人發明的。這次的“伊麗莎白女王”號航母也創下了兩個首次：雙艦島設計和燃氣輪機動力。

有人說雙艦島設計可以將航空和航海管制分開，讓他們各司其職，互不干擾，戰時還能互為備份，哪怕一個艦島被摧毀了，還有另一個艦島，工作人員合在一起還能繼續指揮 。當然，雙艦島設計也帶來很大的擾流，影響艦載機起降。究竟雙艦島設計是好是壞，大夥還在爭論中，但已經有跟風者出現了。例如俄羅斯預備建造的下一代“暴風”級航母就是採用雙艦島設計；印度打算建造的下一代航母“維沙爾”號也聽說要採用雙艦島設計。當然，俄印的下一代航母還停留在PPT狀態，僅僅是計劃而已。

除了雙艦島設計外，“伊麗莎白女王”號還是世界上首艘採用燃氣輪機為動力的航母。此前的航母不是採用蒸汽輪機就是採用核動力，用燃氣輪機做動力還是首次。燃氣輪機體積小、功率大、啟動快，普遍用在驅逐艦、護衛艦等中小型軍艦上。但用在航母、兩棲攻擊艦等大型軍艦上則不合適。首先，它在力量輸出上遭遇到了瓶頸。功率達到一定的程度就難以突破了，結果就導致“伊麗莎白女王”號的最大航速只有26節，而此前採用蒸汽輪機的航母航速普遍都超過30節。其次，燃氣輪機的燃料是天然氣，而蒸汽輪機的燃料是重油。兩廂一對比，顯然是蒸汽輪機更經濟划算。另外，天然氣的壓縮、儲存、運輸也比重油技術要求大得多。

“伊麗莎白女王”號採用垂直/短距起降設計，艦載機是美國的F35B。雖然艦載機首批已經交貨，但它還在美國。英國的飛行員們正在美軍基地和美國的兩棲攻擊艦上進行訓練。如今的“伊麗莎白女王”號每次出海，要麼“裸奔”，要麼搭載直升機。

另外，它的姐妹艦“威爾士親王”號正在建造中，還沒下水。等將來“威爾士親王”號也服役了，英國就有兩艘航母了。