很榮幸回答問題，但作為一個三十幾歲的男人。已經遠離江湖…隱姓埋名。錯過了那種炸街的生活。我個人追求品質穩定。您說的那兩個車，我沒了解過。我目前用的驪馳gw250 ，車身重量比較大，油耗不理想…油箱甚小…但是車子穩定基本沒毛病。很少去修…有意向更換更大排量的機車…不是追求炸街或是極速飛車，而是希望有更多的動力儲備。承載我風騷的夢想…詩和遠方…也祝福你。希望有更多的類似心理機車朋友…一起聊聊

貝納利TNT150如圖所示。

價格是8800左右。發動機配備的是單缸風冷150CC排量，最大功率9.6KW/8000轉，最大扭矩為12.6NM/6500轉，資料上的表現還不錯。車架是鋼管編織車架，有大排的架勢，前懸掛為倒立式，後減震為中央獨立減震器，從這個配置上來看，這款車並不是主打小排量車型裡面的高階路線，配置只是夠用而已，與國內其他大廠的產品相比，並沒有特別出眾的地方。可能是因為打著“貝納利”的招牌吧，所以這個定價上上我個人覺得還是不怎麼謙虛。問我這款車怎麼樣？我的看法是不怎麼樣，看你自己了，我只能說，如果是我選擇的話，這款車並不在我的備選當中。

再來看力帆kpm200，如下圖。

這款車是力帆缸上市的一款帶有復古元素的小排量街車，價格是12680.

發動機是水冷單缸200CC的排量，最大功率是12.5KW,最大扭矩是16.5NM,與力帆的KPT200的發動機同款，這款發動機雖然在資料上不是那麼亮眼，但是皮實可靠，動力適中，也非常適合裝載在這款復古車型上。

這款車配置的是鋼絲輻條的輪轂，倒立前叉，後獨立多連桿減震器，馬鞍型的復古坐墊，復古味道濃郁。

大燈帶有LED燈帶，晚上很顯眼，轉向燈採用箭頭式的設計，有點新意。

儀表居然被設計在了油箱上的左側，有點另類，但是會不會影響到資料的讀取呢?

油箱上還裝飾了牛皮捆帶和金屬扣件，進一步加強復古元素的凸顯。

後視鏡也是設計在了把手的末端，也是復古的元素。

馬鞍坐墊，復古車裡面很重要的一個外觀件。

這是臺很有個性的復古小車，採用的水冷發動機，前後碟剎，動力適中容易掌控，復古車迷喜愛的各種元素也沒忘了加在上面，也並不缺乏實用性，走街串巷上班通勤，結夥聚會拉風擺酷都沒問題，因此，對於這款車我覺得是物有所值，看你的選擇了。

好了！感謝觀看！祝各位工作生活愉快！

看到這個我就忍不住想要進來當一回鍵盤俠了！

我的車就是紅寶龍TNT150，裸車價8800入手的，連掛牌差不多1萬塊落地。紅寶龍這車吧有好也有壞，好在價格便宜，壞在8、9公里以後毛病不斷！我的車在8000公里的時候發生了化油器漏油，問過好幾個騎紅寶龍的朋友，他們的車也是在8到9千公里的時候發生過漏油，不知道是我們保養不當還是原廠的設計就有問題，這個無從得知。後面我換了個化油器200塊，目前還在騎暫時沒有發現什麼問題。

因為比較中意復古車，紅寶龍的姿勢感覺太街車了，我自己改裝了車把、後視鏡和前大燈，後期還打算換個排氣然後再改個短尾！

先不講這輛車的效能，就先講講它的外觀。前後轉向燈這種設計風格第一次見到，不夠圓的大燈上面加了一個類似導流板的東西，儀表盤被設計在了油箱的左側，這樣騎行起來感覺還是蠻危險的。藍色的油箱上面加了兩條黃色的牛皮袋，頗有一點非主流殺馬特的味道。尾部的排氣是多邊形的，並設計兩個排氣口。

外觀講完了再來看看它的效能方面如何！KPM200的發動機是跟KPT200同款的單缸水冷四衝程發動機，壓縮比是11:1，最大功率是12.5千瓦，最大扭矩是16.5牛米。車架方面採用的是單搖籃設計，前倒叉、後中置預調減震。

從資料上面來看KPM200並沒有上面太大的特色，唯一的賣點應該就是這個非同尋常的復古外觀了，有的人覺得很帥有的人就覺得很醜，反正我是欣賞不來。再回頭說說貝納利紅寶龍這款車，我騎了一年多，給我的整體感覺是還不錯，低扭有力，高轉速不行，油耗低，加滿一箱油大概可以跑將近500公里吧！缺點就是風冷化油器。力帆的KPM200的配置相對於紅寶龍是好了不少，但是售價也達到了12680！至於說自己喜歡哪一款還是看個人吧！