在海上遇到超強颱風，並沒想象的那麼可怕，做過海員的人都知道，遠洋船舶碰到超強颱風也是家常便飯，船舶晃動特別厲害，橫搖能達到30度左右，晚上睡覺只能趴著睡，任何走動都需要抓住扶手，暈船感覺加重，船舶照樣正常頂風航行，幾年前，日本三井一條八千多標準集裝箱的集裝箱船在大西洋遇到大風浪，直接斷成兩截，但是船舶沒有沉沒，僱用拖輪直接拖回船廠維修，這很大原因是配載有問題。說這麼多，我只是想告訴你船舶在海上遇到場強颱風問題不大，航母也一樣，只是作戰能力會受到限制，飛機起飛肯定無法完成！

這三張圖片就是1944年12月7日美國海軍上將哈爾西指揮第38特混編隊在呂宋島以東480公里海域遭受“眼鏡蛇颱風”（17級）襲擊後的情景，38特混編隊100餘艘各型戰艦在高達每秒61米的風速下就像一片片小樹葉那樣在大海里飄來飄去……颱風過後有3艘驅逐艦不幸沉沒、8艘戰列艦，13艘航母都受到不同程度的破壞、損失飛機146架…釀成了珍珠港事件之後美海軍最大的損失！無獨有偶，1945年6月4日哈爾西再次率領38特混編隊在日本九州島附近打算轟炸九州的日本空軍基地，不幸的是第二天又遇到了強颱風的襲擊，32艘戰艦受損、142架飛機被摧毀……從圖片裡可以看到航母被側浪推的已經傾斜到40°左右了，有傾覆的危險！甲板被怒濤打擊的已經成了折角……估計機庫內的艦載機都已經“疊羅漢”了。

現代的新聞報道經過廣播電視臺、網路快捷的播發，即便是沒有經歷過颱風的人們對於颱風的破壞力已經有了深刻的瞭解，其破壞力僅次於強地震！鑑於颱風的強大不可抗拒力，有現代氣象學和探測手段之後，預防與減少颱風所帶來的破壞，是有海岸線國家在臺風頻發季節要做的首要工作之一。木有找到現代航母在驚濤駭浪當中的照片，只能借用一張排水量與航母大小類似的民船做比較。圖片裡這艘10萬噸左右的輪船在大自然面前極其渺小連一片樹葉都不算。

現代大型戰艦包括航母在從設計開始就要求有抗12級颱風的能力和9米以下巨浪的能力，並且採用了“減搖鰭”設計，就是讓艦船在海浪當中減小橫向傾斜和重心穩定，對於10萬噸級別的航母來說，在必須要穿過12級颱風海域時做好必要的防颱風措施後不會出現危險。但，航母和幾萬噸的戰艦可以做到在臺風裡“安然無恙”的事情編隊內其他艦船未必能做得到，提康德羅加級、伯克級不過萬噸，這要是在12級颱風內航行危險就會大增，颱風和浪湧也是有等級劃分的，風力12級叫颱風，超過12級叫超強颱風；超過9米叫巨浪、10米叫狂浪、12米以上叫做怒濤。9米高的浪顯然超過了艦舷的高度，像山一樣直接拍在艦橋或者其他建築上可能要造成鋼板變形，桅杆上的天線被刮斷吹掉到大海里…更麻煩的是颱風通常伴隨著暴雨會常造成視覺迷茫，在臺風裡雷達不能開機，艦船隻能靠羅盤辨別方向 ，戰艦不清楚外界狀況是危險的！所以，航母編隊在臺風來襲之前透過氣象部門的準確預報都要規避，就近有港口就要進入港內躲避颱風，如果沒有港口就要繞行臺風運動線路，硬闖颱風區不是明智的選擇，現代武器裝備都非常昂貴，損壞損毀都是巨大的經濟損失！總之，不去觸颱風這個黴頭是編隊指揮員和上級部門的正確選擇。

當今沒有哪個國家的航母會與超強颱風較勁，人力在自然力面前終歸渺小。假使不幸遭遇了，還真難以預測能不能被掀翻，最起瑪航體表面會被弄得稀巴爛。1945年美國海軍太平洋第三艦隊的航空母艦曾在九州-沖繩海域遇到強颱風，致使航母的上層建築和飛行甲板受到很大破壞，照片看劫後餘生簡直慘不忍睹。

按我們國家氣象標準，風力12級即為颱風，風速為 32.4-36.9米/秒；而16級及以上的颱風為超強颱風，風速為51.0-56.0米/秒，17級為56.1-61.2米/秒。而近年最大臺風1979年西北太平洋上的泰培最大風速達每秒80米，鼎盛時風力17級以上，環流寬2174公里。因此，在這樣的風力和滔天巨浪裡，即使十萬噸航母也會顯得很脆弱。

在自然災害面前，航母裝備現十分渺小，美國二戰時不是有幾艘航母差點因為臺而沉沒，重型航母雖然有非常強的抗風能力，可以有30度左右搖擺，但是遇到強颱風，超過30度搖擺，丟去平橫，等待航母的將是災難的後果，，，，，，，，，，，