就在一年前的泰國國際防務展期間泰國軍方向外界招標，向中標的國家購買武裝直升機。這個招標資訊一放出就引來了幾個直升機強國的興趣，紛紛向泰國推銷自己的拳頭產品，中國自然也不甘落後，拿出了武直-10，從目前的趨勢看這個拿到泰國訂單的可能性很大。

說起武裝直升機自然會想到美國的阿帕奇武裝直升機，優秀的機動，強大的火力和不俗的航電使得其成為坦克的噩夢，在海灣戰場上的表現也為其打了一個廣告。然而此次阿帕奇卻不在泰國軍方的考慮範圍以內，因為阿帕奇的單價實在太高了，以泰國的經濟情況買不起。就這樣參與競爭的國家中少了美國，剩下來的就是俄羅斯，中國，歐洲，義大利和土耳其了。

俄羅斯向泰國推銷了米-35和卡-52直升機，泰國軍方本來對俄羅斯的米-28比較感興趣，畢竟作為一款能夠和阿帕奇匹敵的直升機同時價格還不是很貴自然要考慮一下。然而俄羅斯明確明確表示將不推銷米-28，因此留給泰國的選擇只有米-35和卡-52了。

俄羅斯直升機雖然便宜同時效能也不錯但是俄羅斯直升機的故障率高是除了名的，要是購買的話會給後勤帶來很大的壓力。因此對於泰國軍方來說俄羅斯的直升機買得起但是未必用的起，同時泰國也從來沒有使用過俄羅斯的直升機，因此可能也不敢購買俄羅斯的直升機。

歐洲的直升機自然就是虎式直升機了，其效能優秀但是問題還是出在價格上。因此對於泰國來說選擇歐洲的“虎”式直升機的可能性不是很大。土耳其的A-129和義大利的T-129屬於輕型直升機，同時武器也和泰國目前的軍事體系不相容，因此泰國軍方選擇這兩個國家直升機的可能性也不大。

由於泰國軍方過去問中國購買過軍火，最新的VT-4坦克泰國軍方購買了不少，使用的評價也不錯。泰國軍方自然之道中國生產的武器質量到底怎麼樣，按照這個邏輯泰國軍方很有可能購買中國的武直-10。

▲泰國無銅。不得不說，AH-1Z效能最佳，是蛇王，它從越南的熱帶叢林爬出來，一直不老，用到現在，正是最好的，泰國現在手中還有若干架早期型。歐洲貨不孬，也自大有講究，“虎”式有德國的精工細緻，而不失法國的浪漫風騷，經過阿富汗嗜血，世人發現，嬌貴的“阿帕奇”，只有摘除了機頭頂部的毫米波雷達，才可勉強飛行，而“虎”式則動力充塞，威風十足。義大利A-129也好啊，阿古斯塔做為世界著名直升機製造商，多具口碑。美歐直升機雖好，但是貴，貴死個人，動輒就是幾千萬美刀，任誰也消受不起。虎式3500萬美元，AH-1Z是3100萬美元，A129是2682萬美元，泰國經濟自2008年至今就沒抬起過頭來，價格是重要因素，只選價格對的不買貴的，成了近幾年裝備採購的鐵律，因此歐美直升機雖好，但無福消受，也是枉然。

▲T129的血統。阿貓阿狗，還有個講究，血統不正，來路不明，一般人不願伺侯，名譽上有點受不了，之餘，難養也是一大原因。T129在巴基斯坦贏得訂單，作為綜合大單的一部分，並非搶去了直-10的風頭，奇低無比擠幹了水份的價格也是其得以殺出重圍的唯一原因，所以直-10之敗，雖敗猶榮，至少為巴鐵擠壓價格出了力。朋友之間幫個小忙正常的。此番泰國不一樣，對於有多國技術限制的T129，不會多看上一眼。關鍵技術自主一半都不到，不是貼上土耳其商標，就姓了土，它純貴的血統在阿古斯塔韋斯特蘭，與土沒有多大關係。拼裝貨有時為了買出去，不免楚楚可憐，報價不高，但售後卻極其麻煩，除了沒完沒了的嘴巴官司，就是數之不清的技術問題，出了事還是不能找二道販子，還得說要直接找其東家，由誰出面呢？一手不能託兩家，一婦不能從二男，卡在中間的就難辦，似乎最後找誰也不是。

▲中俄的搏殺。曾經到過烏蘭烏德，參觀過米-171製造的人，印象深刻，他們造起直升機來，就像冬天的白菜蘿蔔一樣，非常便宜，所以剛出口中國時不過200萬美元，現在也成千萬計的索價，如米-35這種直升機，其出廠價不會超過500萬美元，而現在也在2000萬美元上下，卡-52更至2900萬美元，就是在，也可以見之，要比所謂“阿帕奇”便宜太多，AH-64E國際售價要在卡-52的一倍以上。我們的直-10，絕對不會低於2000萬美元，要比起來米-35，不具任何價效比。所以到了這項訂單會在中俄之間展開，直-10就是敗了，心裡也是高興的，世上從此有了直-10的名號，為此，中航工業特地打造了直-10ME外貿型號，不懼任何地形和氣象，只是還沒積累下口碑。