作為一個忠實的中國產車愛好者，我一向對中國產車情有獨鍾，不為別的，我是華人，就是掙錢，也要給咱們華人自己賺。而且別的虛的咱就不提了，就這幾年中國產車的發展咱們都看在眼裡，花錢在中國產車上，真不一定沒有外國車有排面。而具體上的需求就更簡單了，作為一個190的大男人，開那種軟綿綿的a型車出去都不好意思見人。買車不就圖一個舒坦嘛，那種馬力十足的開起來就感覺肌肉感十足的車才是男人的浪漫。基於上面的原則，我在最近的車市上，發掘到了一匹“寶馬”——博瑞ge。流線型的車身，立體感十足的外形，精美的內飾，無一不對像我這樣的年輕人有著巨大的吸引力。但是這並不致命，外型什麼的可有可無，但是內涵才是最重要的，金玉其外敗絮其中這些年我們見了不知道多少。但是這一款不一樣，聽這啟動時的嗡鳴聲，就宛如一匹神駒在你耳邊嘶鳴，使人慾罷不能，這就是這款車的神奇力量。而這種神秘力量，來自於它的系統。啟動它，跑上一會就能充分感受到它的魅力。最直觀的感受，就是它的馬力，在急加速環境，一腳油門踩到底的強烈推背感能一直維持到60km/h的時候，才會出現減弱的情況。這對一個只有1.6t的中型車來說簡直就是奇蹟。而對我們這種肌肉控來說，那就更是福音。只要輕輕一踩油門，面前的這匹寶馬便開始了它的征途，整個過程一氣呵成，一蹴而就。有個詞叫做“如臂使指”，放在這裡，可以說是一點也不為過。而它的動力也絲毫不因為它的混合動力而受到一絲絲的損害，即便是最普通的駕駛模式也能給你最佳的駕駛體驗，就連我這樣的直男也對它的表現可以豎起大拇指。可以毫不客氣的說，如果沒有太多的錢卻又想擁有儘可能好的駕駛體驗，那麼博瑞ge的輕混48v系統，能儘可能滿足你的需要。

博瑞ge這輛車我們都知道採用的是混動系統，這個系統最大也是最吸引人的特點那當然就是省油了，這也是我們無數車主選擇它的最主要原因。畢竟大家都知道，買車這種事情可不是一錘子買賣，那可是一比長期的投入。買車時候花了十幾二十萬就沒事了嗎，不存在的，就像生了個娃，吃喝拉撒啥我們不得伺候著，這都得花錢啊。不過我們也不是傻子，錢都花了，那我們肯定也要選一個耗費長久投資最少的那種，不然真買了一個“油老虎”，買了車之後卻不敢開，白白的放在車庫裡落灰，想想就是一個很傻缺的事情。那這個時候就體現出博瑞ge的優越性的時候了，通俗一點，就是它吃得少。 它和之前的那些只喝油的“油老虎”們可不一樣，它可是有發電機作為發動機的輔助動力的，也就是說，平時必須花這麼多油才能乾的事情，博瑞ge的混電系統讓你花更少的油就給辦了，剩下的費電電就完事了。油和電哪個貴想必各位心裡都有桿秤吧。更何這個電池還能靠回收發動機能量進行充電呢?連充電的錢都幫你省了!這麼貼心的設計還要去哪才能找到哦，怕是過了這個村就再也沒這個店了吧。前一段時間訊息也爆出來了，我們國家的油價“喜迎”再次上漲。在這個油價動不動就又雙叒叕上漲的今天，一個可以省油的車對我們的幫助有多大，還要細說嗎?

博瑞ge前一陣子的報價可以說是驚豔了一票人吧。48v混動系統，在這個不管什麼車，裝上混動系統就敢比原價貴少說幾萬的這個時代，一輛混動車居然敢和傳統燃油車一個價，這個價格已經不能用驚豔來形容了。盜一張官方圖給大家看一下， 入門級只要十三萬，即便是最頂配的耀尊版，也不過是十八萬不到的價格，再加上混電可以得到國家隊補貼，到手付的價格就更微不足道，這個價格，再結合這個配置，不能不說是白菜價了。當然了，光說不練假把式，資料怎麼樣是要比出來的，車子好不好，到底還是要靠同行的襯托。舉個最一般的例子，就拿以省油為主打的CAMRY來說吧，最便宜的也得13w起步，這還是最最便宜的，好的更是隨隨便便就20w起步，博瑞ge光是價格就甩了這些不知道幾條街。更何況，這些還是純燃油車呢?就算是再以主打省油的車，燒的也是實打實的石油啊，他省油能省下多少?畢竟還是要保證基本效能的嘛。但是博瑞ge的輕混系統就完全不存在這種問題，至少，比所謂“最省油”的車子在省油方面更為優秀是板上釘釘的事實。而燃油方面的問題肯定也是大家最為關心的問題，因為這關係著錢啊。剩下的效能或者是外型方面，雖然博瑞ge的這些同樣很優秀，但是其他的可能也不差甚至有主打這些方向的能做的更好。但單在價格和省油方面，博瑞ge說是吊打他們一點都不為過。