導彈作為目前一種比較先進的武器，雖然其技術已經非常成熟。但歸根到底也只是人類製作的一款武器而已。在導彈的操作過程中，難免會出現一些無法預測的現象，或者導彈本身的不完善等因素，從而導致“脫靶”情況出現，也就是偏離發射軌道。這種情況無論是超級大國著稱的美國，還是其他技術先進的軍事國家，都曾發生過，已經成為一種熟知的軍事意外。

那麼這麼大殺傷力的武器在偏離發射目標後，會飛往哪裡？又會造成什麼後果？這成為很多網友擔心的問題。

其實這要分成兩種情況討論。一種是裝有自毀裝置的導彈，另一種則沒有。首先我們來說說第一種。當擁有自毀裝置的導彈在脫離軌道時，導彈會失去控制，這是極其危險的。為了防止導彈造成其他非目標體的誤傷，飛行員一般會選擇啟動自毀模式。並且，啟動自毀模式的另一種作用在於，防止導彈方面的秘密技術，被洩露於搜尋到爆炸殘留物的國家。

而沒有裝有自毀裝置的導彈在失去控制時，情況的糟糕程度可想而知。此時導彈會將目標對準自己周邊的東西，這時候如果有一架飛機在其上空或者周圍，成為犧牲品的可能性就非常大了，這樣的代價是極其沉重的。

2001年就曾發生過類似的事情。一架載有78名乘客的客機在飛行過程中，遇上烏克蘭正在軍事演習的一顆“脫靶”的防空導彈。最終導致整機包括飛行人員全部遇難。令人惋惜，烏克蘭當局在接受採訪時，也將此事稱為“悲劇性的巧合”。

現在防空導彈都是發生後不管的，自控，不強求一定擊中。靠近第一就是自動判斷目標是否在破片殺傷半徑裡，自爆。在先進的是看正前方還有沒有別的目標，在攻擊，不過由於兩者速度相對快自爆都是提前的，很少能有導彈，在進行第二次找目標，三是燃料耗完墜地，不過現在為了安全大都在耗完時自爆了

首先這得分成兩種情況看待這個問題，第一種就是看的生命型別的導彈，如果是那種以爆炸威力殺傷敵人的導彈的話，一般來說這種導彈在飛行到一定距離的時候就會自動引爆了。

還有另外一種情況就是精確制導,這種導彈一旦沒有擊中目標就會很麻煩，他會不停地在空中飛行，有兩種方法可以解決一種就是由飛行員採取引爆，還有一種就是導彈失去動力之後自己自動落下。

導彈都是可以自動追蹤目標的因此在第一次衝向目標失敗之後，導彈會依靠自身的氣動控制翼控制導彈進行一次大轉彎繼續撞擊目標。當然了導彈的制導部分安裝在前部，只有正面的目標才能被攝像頭捕捉到尤其對於紅外製導的導彈來說這非常重要，因此在導彈轉過彎之後不能找到目標的話那麼導彈就只能很懵逼的到處飛了，就像故障啞彈一樣無法鎖定目標等到燃料耗盡之後自動墜落。當然對於一些特定的制導導彈來說還有再一次鎖定目標的機會。

戰鬥機或者地面防空武器發射的導彈並不是打出去不管的型別。鐳射制導導彈有發射機發射的一束鐳射照向目標，導彈始終沿著這道鐳射飛行因此在偏離目標或者沒有擊中目標的情況下，導彈都會繼續向這道鐳射靠攏，這樣就能獲得依靠導彈自己的雷達再次捕捉到目標的機會。當然了導彈能攜帶的燃料是有限的尤其是在機動過載飛行時燃料消耗嚴重，一半戰鬥機只要躲過一枚導彈的2~3次攻擊這枚導彈就追不上戰鬥機了！

除了鐳射制導道導彈之外，雷達制導和電視、無線電制導等由發射機訊號輔助尋找目標的導彈，都有很多次鎖定目標的機會，這時候制導雷達能同時跟蹤和打擊的目標數量十分有限，阿利伯克級驅逐艦裝備的宙斯盾系統擁有同時打擊40個目標的能力，當遇到嚴重電磁干擾的時候就很難擊中目標，制導雷達的效能對打擊精度的影響很大。因此對於那些發射之後不管的導彈來說抗干擾能力更強，但是很難在失去目標之後再次鎖定了。

著名的地獄火反坦克導彈就是紅外製導、打出去不用管的導彈，但是隨著美軍導彈通用化革命的進行地獄火逐漸取代反艦和防空導彈，它的指導方式也更加複雜化。打出去之後是雷達發射機指引飛行目標區域提高打擊精度，看到目標後轉為自主鎖定和主動制導模式急速追蹤目標，但是當靠近目標準備摧毀它的時候就會轉為被動式自主制導模式，這樣可以提高抗電磁干擾的能力提高命中精度。當第一次攻擊“脫靶”時軍艦或者地面上的雷達又能再次給導彈指引目標，以獲得多次鎖定目標的能力。一言以蔽之，被現代化導彈技術鎖定即便是躲過第一次攻擊導彈也會轉過彎的導彈死死跟著你。