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  • 1 # 醒獅59207381

    這種事沒有絕對的,某一個車系品質好或壞是存在的,要說整個品牌所有車都品質好那是不可能的。再說車是一堆機械壘起來的,哪有不出問題的呢,何況同一個車給不同的人開結果也會不同。不要當買的人都是傻子,一個品牌真那麼差就應該銷量極差,都差不多銷量的誰又能比誰好呢。某些人就因為一輛車的問題就全盤否定一個品牌,怎麼不想想為什麼就你能在這麼多品質好的車裡選了一輛你自己能認為是爛車的車呢?

  • 2 # 老鮮肉35028803

    只要是百年的老車廠,品質都不會差,聽什麼66漏油,坐引擎蓋,80萬x5漏油,掉輪子,這些問題都是存在的,只是小概率的問題。從生意的角度看,賓士BMW都是大品牌,品牌溢價價值很高,人家會蠢到把自己作死。我自己13年買的福特Kuga,當時13年大家可以去看下新聞,第一批13款的斷軸鬧的沸沸揚揚,我等的13款第二批車,我相信廠家會解決問題,不會把自己品牌作死,車開了6年,卵事沒有,而且我開車從來不溫柔

  • 3 # 貓眼看車

    BBA作為豪車三大領軍人物,根本不存在誰一定比誰強的言論,他們各自有各自的絕活,也同樣有著自身的劣勢。曾經口口相傳的“開BMW坐賓士”,誤導了很多消費者,單純的以為BMW車一定比賓士車操控強,而乘坐感受賓士一定比BMW強。現在的賓士車操控絲毫不比BMW差,而舒適性BMW也不怵賓士。

    奧迪曾經是豪華車的領頭羊,但是後期逐漸被BMW賓士反超了,不過絕對不是因為品質差才被超越的。試想一下,如果奧迪品質不如賓士,那麼之前的熱銷是基於什麼?同理,每一個修車師傅對於不同品牌的維修體驗也完全不同,賓士修理工未必說賓士品質好,BMW修理工未必說BMW品質好,不要以偏概全。

    如果因為某一臺或者幾臺車頻繁出問題,就否定整個品牌,有失偏頗。任何一款車能不能完好無損的使用下去,一方面要看自身品質,一方面也要看日常駕駛、保養、維護的情況,而後者往往更加重要。對於車企來說,每生產一萬臺車,可能就出現幾臺或者十幾臺存在品質問題的,如果這些車被送進修理廠,很容易被修理工誤認為是這個品牌品質差。

    綜上所述,想換車,對於BBA等豪車無需過分擔心品質,看好款式,提車時全面檢查,買回去做好保養維護,是不會出問題的。

  • 4 # 獵盜angel

    如果你的關注點是品質,那肯定首選日系,最好是進口的。如果BBA裡面選,賓士確實品質相對來講好過BMW奧迪,但是別選北奔,同樣選擇進口的。非要選擇合資的話,那麼品控是BMW>奧迪>賓士。

    但是車無完車,你總能挑出毛病,或者存在一些通病,比如你選賓士的話,之前M274發動機的凸輪軸通病,北奔的斷減震等等。所以選一輛適合你的車就好,不要奢求永遠不出毛病,畢竟是幾萬個零件組成的機械。

  • 5 # 溫柔風趣1

    我來說說吧……在中國這國家如果你經濟合適,儘量買進口的,千萬別又想裝逼,去買國際品牌合資車……什麼想賓士,BMW之類的國際品牌都死在合資上,個種毛病……合資車,真的進口車也不能說進口的沒毛病,但真的很少很少……

  • 6 # 李老貓說車

    賓士BMW奧迪這個級別的車型說實話穩定性都略顯一般,整體的故障率都是比普通品牌家用車高的多,我也曾長期接觸過很多二手的bba,可以這麼說,6年以後這些豪車多多少少都會有一定的小毛病,基本上和省心耐用不沾邊,而且後期的維修保養成本也都比較高。買這個價位別的人,我想首先要考慮的不是它的穩定性,而是它能帶給你的豪華感,舒適度,面子感個綜合享受。

    賓士BMW奧迪三家長期壟斷國內豪華別市場,多年廝殺誰也沒能把誰幹趴下,一直是三足鼎立,這就足以說明三家在綜合實力上是差不多的,各有各的特點,各有各的優勢和不足,實在沒有必要厚此薄彼。

    如果你是比較看中內飾的豪華感可以選賓士,如果看中張揚的品牌調性和更好的操控性可以選BMW,如果喜歡有條不紊的中庸之氣和科技感那奧迪則更加合適。當然如果純粹看中品質和穩定性,經濟性,我更推薦你去買凌志,省心程度絕對比bba更靠譜。

  • 7 # 未泯雙瞳

    是真的也不是真的。

    任何一個修車師傅在修了一段是時間車以後,往往都會有些品牌傾向,原因也很簡單,因為他修的什麼車多,出的什麼故障多,就會覺得哪個品牌的車品質不好。但顯然,一個修車師傅所接觸的樣本量太少,偶然性太大,其實是什麼也說明不了。

    從國際和國內的品質統計報告和故障投訴率來看,進口賓士與進口BMW的品質應該是在伯仲之間,進口BMW略好於進口賓士。

    而從中國產賓士和BMW來看,顯然中國產BMW的品質是要好於中國產賓士的,瀋陽鐵西工廠在整個BMW的全球工廠中也是可以名列前茅的,而北京賓士的口碑近來年一跌再跌,北汽憑藉賓士賺到了錢,但卻沒能把中國產賓士的品質做的更好。

  • 8 # 學究又不正經的雜貨鋪

    行業裡一般以“每百輛車的故障數”(PP100)作為評估一個車企總體品質/可靠性水平的核心指標。美國最新的車輛可靠性報告顯示,凌志以106的PP100位居榜首,豐田和保時捷以108緊隨其後,最差的是飛雅特、路虎和富豪。德系三巨頭BBA的排名依次是BMW、奧迪、賓士,但都好於行業平均水平。詳見下圖……

    退一步說,以品牌論品質可靠性的話範圍也太大了,參考性不夠精準。要知道同品牌不同車型的品質甚至同一車系不同年代的品質都可能明顯參差不齊。就好比問A省和B省哪個人員素質高?除了引發嘴炮之外沒什麼價值可言。如果題主能明確自己的選車範圍,那麼具體看範圍內幾個具體車型的口碑和品質評價才更靠譜。比如你考慮E級和5系,那就去看這兩款車的相關資訊,而不要籠統地看賓士和BMW品牌的評價。

    最後給大家推薦這個網站:

    https://china.jdpower.com/zh-hans

    這是一家全球化的專業機構,每年都會對各國汽車的品質和可靠性做評估,細化到車型。

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