現在買自動擋汽車的人越來越多，自動擋總感覺被看成了一個極其複雜，又比較神秘的一項操作。最主要的原因還是因為怕自己誤操作，損壞了變速箱，或者降低了變速箱的使用壽命。然而，如今自動變速箱的技術已經算是比較成熟了，沒有大的錯誤操作，一般不會一下子損壞，不過因為錯誤操作降低壽命還是常有的。

下面我就綜合的講一下自動擋汽車所有的操作流程。

就是保持P檔位置不動，正常的踩著剎車啟動就可以，無需操作換擋桿。

踩剎車，掛入D擋，松剎車加油門就可以了。若你原來是停在斜坡上，需要坡道起步，也是這個流程，無需擔心它會溜車，若是坡道比較大，可能會溜車，那麼就要跟手動擋坡起一樣了，一開始手剎先不要松，加油感覺車子要走了的時候再鬆開手剎。

一般情況下，一直用D擋跑就可以了，俗稱一D走天下，除非真的有那種既大又長的上坡或下坡，那可以切換到L擋或手動擋模式，自行降低擋位。正常行駛時，D擋和手動模式是可以隨意相互切換的，無需停車切換。

準備停車時，踩剎車直到車子完全停穩了後，拉手剎，掛P擋，熄火就可以了，如此簡單。若是在坡道上停車，為了保護變速箱，會稍微麻煩點。步驟還是踩剎車待車停穩後，掛N擋，使勁拉緊手剎，鬆開腳剎，讓手剎完全把車子剎住，再踩腳剎，刮P擋，熄火。如此一來，變速箱就沒有承受剎車力，有利於延長變速箱壽命。

最後，其他一些小技巧。

1.等紅燈時掛N擋，拉手剎就可以了，無需掛入P擋，害處：一是因為等待時間較短，掛入P擋會經過R擋，變速箱會受到一次衝擊。二是若有後車追尾，容易損壞變速箱。

2.不可以空擋滑行，車壞了不可以用拖車繩拖著走，只能用板車。原因一樣，都是不加油，變速箱內部油壓很小，拖著走根本就沒有油壓，而四輪跑的快，會帶動變速箱從動軸也轉的快，導致異常磨損。

3.D擋與R擋的切換，都是要等到車完全停穩了再切換，不然對變速箱的衝擊很大，會導致變速箱壽命大大縮短。

停車時，汽車靠手剎和P擋的合力防止溜車。先拉手剎再掛P擋，是想讓手剎承擔大部分衝擊力，減少對變速箱尤其是P擋的損害。

問題在於變速箱領情嗎？

自動變速箱掛入P擋時，停車齒輪和駐車棘爪會咬合在一起。和其他擋位的精密齒輪不同，這二位咬得沒那麼緊，所以你掛P擋後松剎車，車有時會晃動一下。

這兩個零件用的是特殊材質，耐磨有韌性，能應付超強的應力摧殘。可以說，停車時先拉手剎還是先掛P擋，其實沒啥區別。

為了讓變速箱經久耐用，工程師在研發時就得考慮到各種極端狀況，還進行了嚴格測試。假如汽車掛P擋停在斜坡上，齒輪和棘爪會越咬越緊，這時再啟動車輛，掛擋就會相對費勁些，不過這點摩擦力也不足以傷害齒輪。

當然，有些情況確實會損傷變速箱。比如掛P擋等紅燈時不幸被後車猛烈追尾，報廢的就不止變速箱了。

所以，短時間等紅燈，踩剎車或掛入N擋就行。

對變速箱傷害最深的是掛N擋玩滑行，手動擋可以，自動擋可不行。

開了多年的自動擋汽車，也犯過很多錯誤，剛開始的時候都是直接掛p熄火拉手剎。但是發現這樣停車再開車的時候p檔不好摘檔，尤其是在坡道上停車的時候，後來才知道這是不正確的。這樣還會加大p檔鎖止機構和變速箱的磨損。

自動擋停車技巧:車子到達預定地點踩剎車停車，此時腳剎不要著急鬆掉，把檔位置於N檔，拉緊手剎鬆掉腳剎，此時保證車子不能溜車，熄火，把檔位置於p檔，拔掉鑰匙即可。

自動擋汽車的p檔，只能作為手剎的輔助剎車，備用剎車，不可以單獨使用。接著說一下自動擋汽車啟動順序:插入鑰匙擰一下車子通電，踩住剎車將檔位置於N檔，點火，選擇前進或者後退，鬆掉腳剎手剎即可。如果車子只能在p檔點火那麼按照原廠設定p檔啟動即可。

說一下自動擋汽車等紅燈技巧，如果紅燈時間較短，那麼踩一下剎車稍等幾秒鐘即可。如果紅燈時間長一些，那麼可以拉緊手剎置於n檔等待即可。這樣做的好處就是如果車子被追尾，那麼p檔的鎖止機構和變速箱就不會收到衝擊力。

汽車自動檔的停車方式車主們都是各有各的說法，其實是不用那麼複雜的，我說下我一直在操作的停車步驟～

一，.斜坡和不平地停車方式。自動檔要在斜坡和不平地停車時如何才能保證車輛停穩不後溜又不傷齒輪呢，

1.腳剎剎住車輛停穩後再掛N檔，讓車輛失去怠速行駛動力～

2.接著拉緊手剎，由於斜坡和不平地有慣性所以手剎一定要向上拉緊，否則容易出現溜車傷到P檔的齒輪導致變形或卡住～

3.把腳剎放掉釋放向前或向後的慣性讓已拉起手剎停穩車輛，不能不放腳剎就直接掛P檔，一定要放了腳剎兩三秒釋放動力慣性後車輛讓手剎剎穩後才能掛到P檔，由於是斜坡和不平地如果直接手剎後掛P檔會導致慣性動力使輛向前或向後溜動，這樣就很傷停車檔波箱的齒輪了，輕的會使齒輪吃緊導致你要開車時推P檔時很吃緊吃力，嚴重的會導致停車齒輪變形損壞。

4.當接了手剎放了腳剎兩三秒車輛徹底停穩後，就可以掛停車P檔了接著熄火就行了。

二，平地停車。像水泥平地自動檔停車就容易多了。

1.腳剎停穩車輛。

2.拉手剎，由於是平地沒什麼慣性，手剎可以不用拉太緊，長期拉緊手剎停車也會傷手剎齒輪的，

3.放腳剎接著掛P檔或踩著腳剎，拉手剎掛P檔再放腳剎也可以，接著熄火就行了，由於平地停車要求就沒那麼重要了。

以上就是我操作自動檔的停車方式了。

自動擋車輛停車分兩種，行駛中的短暫停車和長時間泊車。這裡要強烈建議短暫停車時不要掛P檔。

一、在車輛行駛中的短暫停車時，如果時間超過30秒以上，可以將檔位換到N檔，並拉起手剎並踩制動，不推薦掛P檔的原因在於行駛中停車，如果發生後車追尾事故，會對處於P檔車輛的變速箱造成嚴重傷害。

二、對於行駛途中的短暫停車，時間較短可以直接踩住剎車達到停車目的。畢竟頻繁換擋對車輛變速箱也是一種磨損，而短暫停車對油耗和剎車影響並不大。

二、對於長時間泊車，我們在車輛停穩後，先拉手剎，在掛P檔之後抬起腳剎。這裡要注意的是不能先掛P檔，抬腳剎在拉手剎的步驟。原因在於，如果車輛不停在平坦路面上，這個操作會讓變速箱的駐車齒輪首先吃力，而手剎只起到輔助的停車作用，這樣會給變速箱帶來傷害。

現代汽車越來越人性化，為了尋求舒服、輕鬆和簡便的駕車享用，購車人士們近來都不約而同地選擇了主動擋的汽車。問起車主們會不會準確運用主動擋，很多人都說，那還不簡單嗎，不便是停車、倒車、空擋、前進擋嗎？事實上，由於主動變速器是一個十分精細的總成，比手動擋複雜很多，肯定，一旦發作毛病，維修起來也十分費事。準確運用主動擋的辦法是：

一、主動檔的檔位

共有五個地位，從上到下分別為：P、R、N、D、S

P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死形態，能夠防止溜動。

R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。

N——None，空檔。臨時停車時(如紅燈)，用此檔位。留意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，肯定要踩著剎車。

D——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，便是前進時，用此檔位。

S—— 活動檔，的確便是在發起機轉速更高的時候進行升檔。由於發起機的輸出功率和扭距是和轉速成正比。S檔會發現車子變得很矯捷，動力來的更快。

二、主動擋運用

1、限定啟動

發起機在啟動時，主動變速箱對擋位也做了限定，這是廠家出於安全的思索而對變速箱所做的調整。普通只有當變速桿處於擋位P或N的地位，才能夠啟動發起機。假如變速桿在行駛擋位，諸如D、R等地位，發起機不能啟動。這一限定的目標是為了防止汽車與前後的物體發作碰撞。假如新手啟動不了發起機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。假如不是P或 者N擋，應該先調整過來，再啟動車子。

2、哄騙N檔啟動

當你車輛發起後，不需求倒車而間接向前行駛時，你能夠先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之後掛入D檔間接前行，如許能夠避免在P檔打火後，需求經過R檔，使變速箱經過一次反向衝擊!別的的作用便是在行駛中忽然熄火時，能夠在保證安全的狀況下敏捷將檔位推至N檔打火再啟動發起機;

3、換入行駛擋位

車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。鬆開制動踏板，車子就能夠慢慢行駛了。之因而要提早踩剎車，目標也是為了司機和車子的安全。否則，發起機啟動後，掛上前進擋，車子就會發作移動，此時假如司機反響不夠，很容易發作碰撞事項;

4、行駛中自由切換擋位

在行駛中能夠自由地切換前進擋。這些擋位固然限定能夠到達的最高檔位，但是隻需擋位與速率婚配，就能夠自由切換;

5、行駛中不可N檔滑行

由於主動變速箱內需求光滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行光滑的，會使變速箱內部件溫度升高，形成透徹毀壞!別的高速空檔滑行也是十分風險的，而且並不省油。低速時滑至停止能夠提早掛入N檔，倒沒有什麼影響;

6、行駛中不可推入P擋

在車輛行駛流程中萬萬不可推入P檔，除非你不想要車了。需求改動行駛方向時，肯定要等車輛停穩後再做切換檔位;

7、車子停穩後再掛入倒檔

由於主動變速箱內有液壓傳動機構，且液體活動有肯定的慣性，不能突然就發作變化，因而最好是在車子停穩後，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，相對禁止把變速桿掛入P擋。停車後，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習氣停下來間接推到P檔再熄火，拉手剎。仔細的人會發現如許操作，熄火後普通車輛因路面不平會前後小小移動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的移動會對變速齒輪形成一點衝擊!準確的做法應該是：車進入停車地位後，踩住剎車將排擋杆拉到N檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入P檔!當然這也是屬於對變速箱錦上添花的保護;

8、長時間停車必須運用手剎

長時間停車不實用手剎會毀壞主動變速箱的鎖止機構。P擋和N擋的區別還在於，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不只用於停車，而且會協助車輛制動，在停車後肯定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依託手剎來制動!特殊在有坡度的地方停車更是應該如許;

9、等紅燈時，究竟應該運用用N檔還是D檔

能夠依據本人習氣，臨時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有侵害，由於變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反響輪，其作用是放大來自發起機曲軸的扭力，在發起機怠速下它是不會轉動的，只有待發起機轉速上升時它才會起作用。因而踩住剎車等紅燈也時沒有關聯的，掛到N拉手剎也不妨。普通來說，假如停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，假如停車時間很短那就踩著剎車等就好了;