飛機是除了火車以外最安全的交通工具了，出事機率低但死亡率高！

首先是看什麼飛機，要是戰鬥機會有彈射器，飛行員會逃生。民用的則看飛機狀況，機毀人亡，機完好人也會好很多，起碼會有個全屍。

其次看是怎麼原因失事的，是作業系統還是機械故障，是人為原因還是恐怖分子劫持是天氣原因還是排程問題。這些都是需要考慮的問題。

最後看嚴重程度，迫降是最好的選擇，迫降的地點也很有學問，記得前幾年飛機迫降在河裡全員生還。

根據題主的問題已經是飛機失事了，生還的機率幾乎沒有！

祈禱吧，願逝者安息！

如果你想了解一下空難慘狀的話，可以看看馬航在烏克蘭被擊落航班，大韓航空在俄羅斯被擊落航班，中國桂林11.24空難的場景圖片。

中國桂林的空難在距離地面約600米墜毀，墜機現場到處是斷手斷腳，甚至還有頭顱掛在樹上。

大韓航空的事故直接找不到屍體了，所以俄羅斯一直否認擊落民航客機。其實很多遺體在爆炸過程中成碎片化，巨大的衝擊波甚至有可能讓人的肢體，面板，肌肉組織脫離。你能想想最可怕的場景大概莫過如此。

2019年3月10日埃航客機墜毀，再次把飛機失事拉入我們的眼簾，還記得馬航M370失事至今都還存在許多謎團，每一次飛機墜毀失事所造成的巨大人員傷亡讓我們心痛，也給各大飛機制造商在飛機安全性上需要付出更多的努力。

飛機的安全性究竟有多高？按目前的資料來看，飛機是目前地球上最安全的旅行交通工具，按照國際航空運輸協會的統計，一名普通乘客乘坐飛機遭遇的航空事故的機率低於五百三十萬分之一，就算是飛行時間最長的飛行員用一輩子的時間進行飛行，也很難超過兩萬架次。

按照IATA官網的資料統計，每天全球約有10萬個航班起降，也就說每天我們頭頂上的天空有10萬架的飛機在飛行。

照資料機率來說，一個人天天坐飛機，也需要一萬四千年才可能遇到一個航空事故。

資料是不會騙人的，確確實實按照資料來看，飛機是地球上最安全的交通工具。

雖然飛機是地球上最安全的交通工具，但是每次失事所造成的損失也是巨大的，所以每次聽到飛機失事，基本都是無人生還或者只有少數人生還。在飛機失事的時候，人會怎麼樣呢？

如果遇到高空解體，那麼你生存的希望接近與0。

飛機在高空解體，即使沒有發生爆炸，你也會從萬米高空自由墜落，但當你無論是落向地面還是海里，你都必死無疑，你將會被摔成肉餅。如果在高空中發生爆炸，你可能在爆炸發生那一瞬間就GG了，高空解體的話，你想留個完整我覺得都很困難。

如果飛機正在降落，並且高度低於一千米，速度在100公里以下，那麼你生存的機率還有50%，但由於飛機搭載了大量的航空燃油，在飛機失事之後，基本都會發生爆炸，所以你想保留四肢完整是不可能的。

我之前有看過日本航空123號班機空難，由於意外發生到墜毀間有半小時以上的時間，部分乘客寫下遺書，並且有乘客用相機拍下了當時機艙內的情況，這些都在搜救過程中被發現了。當他們知道飛機即將要墜毀，有的打電話給愛人和父母最最後的告別，有的在不停的祈禱平安。在面對即將到來的死亡，我相信每個人都是害怕的，有反思，有後悔，有恐懼，這一切也隨著飛機墜落後化為一縷青煙。

空難是可怕的，我們為逝者默哀，生者堅強！

飛機在與火車，汽車中的安全係數比較下應該說沒有火車的安全係數高。飛機不論是客機，運輸機，軍機在全世界的空難並不算少，火車相撞，出軌的機率概計算下來遠沒有飛機失事的機率多。多我早看過一個飛機失事的報告，雖然全記不清了，但記得就臺灣美軍軍機墜入臺灣海峽的就有幾十起。駐日本的美軍軍機也事故頻發。馬航至今下落不明，在烏克蘭境內墜毀的客機景況殘烈，又有埃航客機墜毀。飛機失事後機內乘客會怎樣？可想而知，當飛機出現故障時，機長會全力挽救，乘務員也會盡力安慰乘客:大家坐好，不要驚荒，不會有事的！但失事飛機的上下顛波，向下俯衝的趨勢怎能一逃過乘客的眼睛？最後機長不得不宣佈飛機失事。這時乘客無非在哭爹喊娘，拿手機與家人永別。失事飛機如果在空中解體或爆炸，乘客則屍骨難尋。如果墜入大海，乘客則永住龍宮。如果墜入地面或許還能辨認出人形。