2020款光陽彎道情人和三陽巡弋150，如何選？

兩陽之間的競爭可以說是越來越激烈了，你增配我降價，你改款我升級，誰也不示弱，勢必要將對方按在地上摩擦一番，當然如此甚好，摩友就可以花相對少的錢，選擇更出色的車型，所以你們繼續，力度再大一點。

不過題主所看好的這兩款車型其實不存在直接競爭關係，原因很簡單光陽彎道情人它屬於一款運動小踏板，而三陽巡弋150則是一款巡航踏板車，按照車型定位來說彎道情人150的直接對手是三陽FNX150，所以這兩款車型之間的選擇，還是要看個人後期的使用方向。光陽彎道情人150 平均售價15980三陽巡弋150 平均售價17800

三陽彎道情人150為了實現和FNX150直接對標，採用了低價銷售的策略，如此一來使其在價格上的優勢非常明顯，再加之它不錯的操控表現，那麼喜歡運動小踏板這款車優勢將比較明顯。但和巡弋150對決鬥的話，好像除了價格和操控表現，其它方面優勢並不突出。

首先外觀方面三陽巡弋150看起來會更加大氣，當然這個評判標準是建立在，價格基礎和通路需求的前提下，畢竟兩款車的定位不同，所以外觀上有差異也很正常，但看慣了小踏板再來看兩款車型，巡弋150的外觀優勢就會非常明顯。動力方面，首先在發動機規格上就會有一些差異，光陽彎道情人150搭載的是單缸風冷電噴發動機，這款發動機實際排量149ml，最大功率10.3KW，最大扭矩11.8N.m，它的提速表現不錯，在這款車上能夠獲取到小踏板特有的提速表現。

三陽巡弋150則搭載的是單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量150ml，最大功率9.2KW，最大扭矩12N.m，這款發動機為了考慮能夠進行長距離騎行，所以並沒有刻意的強調提速，反而比較注重扭力的輸出，因此在實際的騎行中它的動力特性會更實用。配置方面，兩款車型的差距也非常大，光陽彎道情人，除了雙通道ABS以外，也就剩了個新型液晶儀表，而三陽巡150不僅有雙通道ABS，還融入了無鑰匙啟動，LED大燈，這樣的表現對於一款偏通路的車型來，還是比較實用的，加上三陽巡弋150整車的空間會更足，那麼這款車的實用性會更強。

透過以上的介紹可以看到，這兩款車型之間的選擇主要取決於個人對效能的需求，如果想玩就選光陽彎道情人150，而如果後期的用途依然是代步或者是中小長途騎行，那麼選擇三陽巡弋150就會更適合，因為它在通路狀態下的表現會更給力。

上圖為三陽巡弋150，售價大約是1.68萬，這款車目前已經升級，由老款的前輪單通道ABS升級為了前後兩輪雙通道BS。

上圖為光陽彎道情人150及資料，價格大約是1.598萬左右。這款車最近也升級了，不過升級的是配色，動力，配置等等沒有大的改變，算是在外觀上做了一定的提升。

兩款車的定位是不同的，巡弋150屬於城市輕巡航車，彎道情人自帶運動屬性，也就是一個是注重用，一個注重玩，分清楚這兩點很重要。

動力上光陽彎道情人150要稍大點，單缸風冷四氣門戰斧式發動機，最大功率可達10.3KW，最大扭矩為11.8NM，動力表現很不錯，不過發動機的聲浪大了點，並不安靜，四氣門的配氣和高壓縮比的設定，理論上會在震動和噪音上大一點，這點如果你不喜歡的話，就不用往下看了。

但是憑藉更短的軸距和更輕巧的車重，有不錯的玩樂性，半熱熔輪胎也能提供不錯的抓地能力，制動效能好，操控靈敏有樂趣，有不錯的駕駛樂趣，如果是用來聚會交友約跑，光陽彎道情人還是很合適的，作為個人的交通工具也不錯。

三陽巡弋150的定位類似於本田PCX150，以實用為主，你可以將它看做一輛稍稍高階點的通路車（玩是不可能玩的，這輩子都不可能），配備一顆水冷兩氣門發動機，動力也不錯，但是起步噪音有點大，轉速較高。

但是他實用性很好，有更長的軸距，車身更寬大，載人也不錯，適合一家人的短途出行，不知大家有沒有過這樣的使用經歷，早上要送孩子上幼兒園，最後自己再到單位上班，下班了還要去接孩子，這樣的用途會適合巡弋150。14寸直徑的輪胎也能提供更好的行駛穩定性和透過能力，但是輪胎不太抓地，雨天要小心點駕駛。

具體選擇誰你的看自己的用途，上面已經說的很清楚，一個是用，一個是玩，看你的需求。