風冷發電機組：柴油機為單槓發動機、雙槓發動機的發電機，用1個到多個大風扇對著發電機機體強制排風散熱。一般以汽油發電機和小型柴油發電機為主：2. 水冷發電機組：柴油機為主要是四缸、六缸、十二缸等大機組，機體內部與外部的水迴圈，透過散熱水箱和風扇帶走機體內部產生的熱量。水冷發電機組以大型發電機組較多：

柴油機的首要的燃料是柴油。輕柴油用於高速柴油機。重柴油用於中，低速柴油機，重油用於大型低速柴油機

一、風冷的以風作為冷卻介質，直接用風來冷卻柴油發電機，水冷的以水作為冷卻介質，然後再透過散熱水箱和電扇來散熱，兩者功能上都是把熱量散發在空氣中，對於運用上沒有太大的區別，只是風冷適用於高原或缺水或冰冷的地方，能夠不必考慮加水、沸點、凍住等方面的問題；水冷在高原運用時水的沸點下降，高寒的地方在停機時簡略凍住，能夠透過加入必定份額的增加劑來改進沸點和冰點，此外水的傳熱效能比較好。其實兩者在運用上基本上沒有環境條件的約束。

二、風冷機組最大的優勢就是結構簡略、利於保護、故障率低、發起效能好，所需空氣量少，更易實現關閉，熱效率高，電扇耗費功率低，油耗也較低，沒有凍裂或過熱沸騰風險，但受到熱負荷和機械負荷約束，功率一般都比較小。柴油發電機組機組整個故障份額中佔一般以上就是水冷系統的問題。風冷機組做的比較好。而水冷發電機的最大優勢就是效率高，降溫來得快，一起，機體自身的功率轉化率提高了。

三、風冷發起機缸體與缸套是一體或接合成無間隙的整體的。內部是活塞滑動的作業區域，外部則均勻有序的密佈散熱片，一般採用導熱係數較高的資料壓鑄而成，活塞隊作業熱直接透過缸體傳出，由散熱片間的流動空氣帶走，這種方式一般常用於二衝程發起機上；水冷發起機的缸體內鑄造有複雜的冷卻水道（乾式缸套），或與缸套形成冷卻水道（溼式缸套），活塞在缸套內作業，熱量透過缸套傳遞給水道中的冷卻水來施行冷卻。這種方式一般常用於四衝程發起機上。 風冷發電機一般是小功率,發熱量不高,風冷就能夠了;大功率發電機因發熱量大所以要用水冷散熱。 四、發電機廠家的風冷發電機熱效率高經濟性。由於風冷柴油發電機傳給空氣的熱量少因此其冷卻風量只要水冷柴油機的2/3左右。這是由於風冷柴油機在燃氣溫度必定的情況下缸壁溫度越高柴油機散發到空氣中的熱量就越少其熱效率就越高燃油耗費量便下降經濟性越好。一般風冷柴油機缸壁溫度比水冷柴油機缸壁溫度高數十度因此其熱效率高於水冷柴油機。 五、發電機廠家的風冷發電機運用壽命長，風冷柴油機因缸壁溫度高升溫快最大極限地避免了酸性腐蝕和磨損一起減少了柴油機在露點以下的作業時間因此風冷柴油機機件腐蝕、穴蝕、鏽蝕小而且缸體蓋、散熱器內不會產生積存水垢的弊端其運用壽命長。由此可見風冷柴油機機動性好暖機時間短簡略發起免除了增加冷卻水放出冷卻水的負擔也不用憂慮缸體、缸蓋、散熱器等發作凍裂的破壞事故因此其運用可靠性高、故障少、壽命長、保護保養方便。

　　風冷與水冷根據使用情況的不同還有整體對發電機的要求的不同而採用最適合自己的的冷卻形式

　　水冷：透過機體內部與外部的水迴圈帶走機體內部產生的熱量，通常會配備一個大風扇

　　強制通風散熱

　　風冷：用1個到多個大風扇對著機體強制排風散熱

　　風冷

　　1.風冷電機必須安裝在敞開式艙室內，噪聲較大，冷卻效果沒水冷好

　　2.風冷最大的優勢就是結構簡單、利於維護、故障率低、啟動效能好，所需空氣量少，風扇消耗功率低，油耗也較低，沒有凍裂或過熱沸騰危險

　　3.風冷適用於高原或缺水或寒冷的地方，可以不必考慮加水、沸點、凍結等方面的問題，因受到熱負荷和機械負荷限制，功率一般都比較小。風冷機組“道依茨”做的比較好

　　水冷

　　1.水冷對環境的要求比較多，結構複雜，製造難度相對較大，在高原使用時水的沸點降低，高寒的地方在停機時容易凍結，要透過加入一定比例的新增劑來改善沸點和冰點。

　　2.水冷冷卻效果理想，相同的技術引數的電機，水冷的體積小，重量輕，能量密度大，

　　傳熱效能比較好

　　3.功率較大的一般都為水冷的，水冷機組知名品牌很多，賓士MTU、康明斯等