起亞kx cross手動、日產Sylphy手動，這兩款車的安全配置都是非常差的，兩款車都不值得入手，一定要二選一的話考慮Sylphy。看看具體原因：

這款車雖然安全配置加入了ESP車身穩定系統，但是這臺車的被動安全配置減配嚴重。

前防撞梁使用雙層鋼板厚度僅為1.23毫米，已經是薄如蟬翼了，雖然弓形設計起到一定強度加強作用，但是尺寸僅佔總面積的67.16%。證明碰撞可以起到一定的保護作用，然而一旦碰撞發生在兩側大燈位置車輛依然會受到嚴重損壞。

而後防撞梁相比海外版直接減配，沒有吸能盒沒有鋼樑，連韓系常用的玻璃鋼都沒有；然而並不是什麼都沒有，很感人的加入了一條塑膠梁。理解為槓皮的支撐比較合適，一定和當成防撞梁的話也只能抗住兒童電動車的碰撞衝擊。

日產Sylphy手動經典車型沒有ESP車身穩定系統，僅有ABS EBD，這應該是目前乘用車裡最基礎也是最低入門級的安全配置水平了。優惠後還要七八萬的車是這種安全配置級別，同價位只有合資車。

不過好在Sylphy前後都實實在在的配備了防撞梁，這點還可以接受。在兩臺吊車尾裡二選一，還是看Sylphy吧。然而同價位任何一臺自主品牌汽車安全水平都要比這兩臺車高的多，供參考。

起亞是韓系Sylphy是日系，要是講起安全配置，估計能夠被吐槽個山路十八彎。畢竟什麼皮薄啊，行走的什麼材啊，這些不好聽的詞語都是為它們準備的，所以如果你考慮安全配置的話，兩款估計都不能讓你特別滿意哦。

不過非要二選一的話，估計Sylphy會好不少，畢竟現在降價比較猛，優惠後可以和起亞kxcross差不多價格。就顏值而言，Sylphy自然是比不過韓系，韓系是出了名的高顏值。

尺寸上的話Sylphy4.66車長2.70軸距，起亞KXcross 4.24車長2.60軸距，資料上Sylphy會舒服很多。動力方面Sylphy提供1.6L配5擋手動變速箱最大馬力124，起亞提供1.4L配6擋手動變速箱，最大馬力100，動力上Sylphy也強不少。

安全配置方面起亞多出牽引力制動和車身穩定系統，其他就沒什麼特別大的優勢了，所以總的來說，雖然起亞配置上好一點，但是空間和效能上Sylphy更給力，所以Sylphy更值得入手。

你要從安全配置來說，這兩款車在同級別車型來看，安全配置都不怎麼入流。如果真的要選一個，那還是建議選Sylphy吧。Sylphy這款車，市場保有量還是非常大的，燃油經濟性可以。舒適型也比較可觀。題主著重考慮安全性的話，不妨考慮德系的大眾Lavida，法系的308 301等，這些車子的安全配置遠比日系 韓系來的好，實在，用料等方面比日韓系足很多。