汽車大燈起霧有兩種解決方式，在保的話直接索賠、脫保的話拆殼清理重新做密封。

看到很多評論員說引起大燈起霧的原因真的是五花八門，有說空氣溼度的、有說誤差造成的、還有說下雨造成的都™扯淡。唯一的原因就是大燈密封不好，這種情況也確實遇到過。

不管外界溼度有多高、溫差有多大，汽車大燈首先是密封的；散熱有專門的散熱結構，所謂的通氣孔也有嚴格的密封要求，否則每次下雨之後大燈裡都可以養魚了。

那麼造成大燈起霧或者進水的唯一一個原因就是密封太差，曾經索賠過一對大燈全部起霧，那一批供應商絕對有問題，換過之後幾年的時間裡不管是什麼季節也沒有在起霧的現象。

所以只要大燈起霧直接去索賠，起霧是絕對不正常的現象，不存在自然環境影響一說。買車也同時買了質保服務，出問題就要去解決；如果過保了建議改裝店重新做一次大燈密封吧，供參考。

首先要判斷大燈是霧氣還是進水。只是有霧氣不用太擔心，大燈開啟後，溫度升高，水汽可以透過換氣孔排除。

如果汽車大燈進水，從外表看並不是白茫茫的霧氣，而是會在大燈燈罩上出現更大的水珠，在燈腔下部會看到明顯的積水。這種情況主要是由於大燈總成的密封出現問題，或者直接是外殼出現破損、滲透以及破裂等情況。與大燈起霧容易自行消除不同，汽車大燈進水屬於嚴重的維修問題，一般都很難修補，需要更換大燈總成才能徹底解決問題。

前大燈有霧，只有一個原因就是在，大燈的他的內不能進水。或者是因為水汽過高造成的，要想解決只有兩個方法。。

第一步了，就是把裡面的水能夠去除

第二步，要把大燈的密閉性做好，外邊的水進不去就可以了，所有的問題的解決方案都是從這兩個方面來開始做。

在實際使用過程中，因為我們有很多經驗，90%的問題，大燈進水，都是後邊的那個防潮的蓋沒有蓋嚴，有時候換燈泡或者組裝車的時候，經常會把這件事遺漏，所以不是多大的問題，把他帶好就行了，剩下的5%才是真的出現了問題。

出現問題有的是密封部位的橡膠條，這個老化或者是密封不嚴，造成水氣進入，那麼找到那個位置，把它添補一下就可以了。

春、秋季節白天、夜晚溫差較大，如果碰見連續的陰雨天氣，洗車等情況下車輛前組合燈透鏡（俗稱面罩）內表面會出現一層水霧層，嚴重時會產生水流刮現象（如下圖所示），這就是所謂的大燈起霧/流掛現象，如果氣溫低於0℃（甚至更低-20℃），水霧層會凝結成冰晶。

這是因為車輛前組合大燈的內部是一個相對密封狹小的空間，遠，近光燈工作時燈內部的溫度很高，為滿足前組合燈工作時的散熱需求，前組合燈的燈殼部分都會開有散熱孔，以便與周圍環境的空氣形成對流散熱溫差越大，此空氣對流就越強烈。在空氣對流過程中，空氣中含有的水蒸氣不可避免地進入到燈具內部，從而在燈具內部的四周，邊角等部位形成起霧，結霜和水汽現象，這種現象和我們經常碰到的前風擋玻璃起霧，家內玻璃起霧是同樣的原來，是正常的物理現象。

那麼怎樣才能快速的消除前組合燈內的霧氣呢？下面幾個方法推薦給大家：

1、 一般處理辦法：發動機怠速狀態下，開啟前組合燈遠/近光，透過提高燈內溫度加快內部小水滴的汽化，每10分鐘觀察前組合燈透鏡霧氣的消散情況，一般 60分鐘內即可完全消散。

2、 快速消散辦法（適用於繽瑞鹵素燈）：如果大燈內霧氣消散困難，且您的車輛使用的是鹵素燈，您可以開啟前組合燈的後蓋，使用電吹風（冷風）將組合燈內的水汽吹散

防止前組合燈起霧注意事項：

1）經常使用前組合燈可有效緩解車輛起霧情況

2）慎重對燈具進行改裝、意外撞擊容易使大燈的氣密結構受到影響出現漏水故障。

（具體資訊請以車型說明書和吉利技術標準為準）