如果所謂曲速引擎能實現，那就證明光線就不是直線傳播的，而是圍繞一個圓在無限轉圈傳播，雖然光線傳播了多少年，實際也沒離開你多遠，這樣方才可能進去高維度，超光速行駛。量子糾纏可能就是可以在不同維度進行傳波的現象。

宇宙是彎曲的

根據“相對論”我們知道，宇宙空間並不是平展延伸的，而是彎曲延伸的。可以把宇宙想象為一個飄在空中的肥皂泡，從區域性上看，肥皂泡的表膜是平面，但實際上空間是彎曲的。如同我們站在地球上看到的都是平展的三維延伸，實際上在太空中我們看到的是一個球體。

傳統的推進方式是利用作用力和反作用力，透過向後噴射介質達到向前推進的目的。目前自然界中速度最快的也就是光速，因此利用反作用力推進的話，速度上限為光速。

曲速推進是利用時空扭曲方式，將飛行器前方的時間和空間縮小，將飛行器後方的時間和空間放大，製造出扭曲的時空差將飛行器推著走。這種方式可以巧妙的突破三維空間中的光速上限。

這樣描述可能不太好理解，打個比方吧：有一艘漂浮在大海中的船舶，人類現有的技術是透過螺旋槳將反作用力施加在船上，從而達到推進的目的。而曲速推進的方式是將船前方的水減少，船後方的水增多，使船被前後海水的壓力差推著走。

對於這個課題，目前人類還在處於探索階段。目前可以確定的是巨大的重力可以改變區域性的時空曲率，但如何用能量去改變時空曲率還不得而知。

從目前看來，曲速引擎很可能需要用到“量子潮汐”的原理。著名的“海森堡測不準原理”揭示了“真空零點能”的特性。真空中有無休止的量子漲落、粒子隨機生成又瞬間湮滅。目前對真空能的研究還處於初始階段，還不清楚如何利用。

目前人類尚處在0.75級文明，還無法掌控地球的一切。宇航技術上還遠遠沒有觸碰到反作用力推進的天花板，所以此類問題考慮尚早。只有達到2級文明之後才會有考慮超光速航行的需求。

問題是時空不是彎曲的。光速也不是速度的極限，相對論的理論就是技術發展的障礙。和當年飛機的發明是一樣的，當初理論上說比重大於空氣的物體不可能飛上天。萊特兄弟當時要是聽科學家們的意見，飛機發明不了，空氣動力學也就建立不了了。火箭衛星那更不用提了，因為飛不上去，誰花費那麼大的精力物力整那玩意呀？多麼愚蠢啊！明明鳥的比重大於空氣，不照樣在天空中飛嗎？理論上硬不知道。

光速不變是當時對真空的本質不認識造成的，愛因斯坦認為中什麼也沒有，才由邁克爾遜的實驗結果得出來光速不變的。如果當時，邁克爾遜用聲音做實驗，在不知道有空氣存在的情況下，也會得出聲速不變的結論的。但是，現在知道真空不是什麼也沒有，現在科學上普遍認為：真空是能量海的能量最低狀態。真空裡充滿了能量，光只能是在能量海里傳播。光在介質裡的速度是受介質運動速度影響的，光速是可變的！

光速不變原理不成立，光也沒有什麼特殊性。光速也不是物體運動速度的極限了。

所謂曲速引擎是在認為光速不可逾越的情況下，按照廣義相對論想出來的辦法。廣義相對論主要是假設引力等效加速度。如果萬有引力定律成立，在地球上觀察天體的運動速度，應該是一邊快一邊慢。遠離宇宙中心方向的就快，指向宇宙中心方向的就慢，是和天體到宇宙中心離開成正比的，這個是可以計算的。而按照廣義相對論，速度的變化比這個還快。但是，這不符合實際觀測的情況，所以廣義相對論也是不成立的。

實際上廣義相對論是說引力是時空度規的相對變化率，時空彎曲也是不存在的，還有什麼時空蟲洞、時空摺疊啊，都是不存在的。按照這個理論想出來的曲速引擎，毫無疑問也是不能實現的。

這些都是製造高速飛行器在理論上的障礙，技術本來就獨立於科學理論的。現在的技術依賴於科學理論，在細化精化上，理論有一定的作用。但是，也主要在實驗資料上，這些東西本來也不屬於科學理論範疇。而在重大技術發明中，理論往往落後於技術，這樣就給技術拖了後腿。不信，可以查一查飛機、原子彈、鐳射器等等。所以，只管飛的怎麼快怎麼做好了，也不需要無窮大的能量。