1、高碳鋼車架：車架纖細，管材以圓管或者橢圓居多，管材異形的較少，焊點比較小，通常不打磨，重量較重；2、鋁合金車架：一般車架比較粗壯，形狀很多變，車架的管材有異形結構，焊接的部分通常焊點很大，有的產品為了美觀，對焊點進行過打磨作業後，焊點變得不明顯。鋁合金車架重量比高碳鋼車架要輕很多。 高碳鋼：高碳鋼常稱工具鋼 , 含碳量從0.60%至1.70%, 可以淬火和回火。高碳鋼在經適當熱處理或冷拔硬化後，具有高的強度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限(尤其是缺口疲勞極限)，切削效能尚可，但焊接效能和冷塑性變形能力差。 鋁合金：鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械效能，物理效能和抗腐蝕效能。

高碳鋼在經適當熱處理或冷拔硬化後，具有高的強度和硬度、高的彈性極限和疲勞極限（尤其是缺口疲勞極限），切削效能尚可，但焊接效能和冷塑性變形能力差。由於含碳量高，水淬時容易產生裂紋，所以多采用雙液淬火（水淬+油冷），小截面零件多采用油淬。這類鋼一般在淬火後經中溫回火或正火或在表面淬火狀態下使用鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用是僅次於鋼。一些鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械效能，物理效能和抗腐蝕效能。鋁合金到沒碳鋼的騎起來舒服“不知道是基於那作考慮？ 你是騎在坐位上的，坐位下的材料不甚感覺得到！ ！話說兩種材料的分別主要在於重是，以提供相同的機械強度下作比較，鋁製作的車架會較重。或作另一個看法，如車架的重是相約，鋁製作的車架的機械強度會較弱。但是如果只作一般代步用途，鋁製的已卓卓有餘。關於高碳鋼車架和鋁合金車架的區別的整理碳鋼抗疲勞性強。鋁合金輕，適合代步。貴和便宜的都有。用途不同罷了。不用來越野山地，只是在平緩公路、城市之類的騎行，鋁合金的就足夠了。1、鋁合金車架，具有重量輕、彈性好、耐溼氣氧化效能好的優點。是目前腳踏車架的主流材料。缺點造價比高碳鋼高，強度不如高碳鋼好。2、高碳鋼車架，具有強度高、價格低的優點。由於重量大以逐漸被鋁合金材料取代，目前只有較低端的腳踏車才會採用高碳鋼車架。缺點重量大、潮溼環境下容易生鏽。如果只是比較碳鋼架和鋁合金架的話，碳鋼架：優點：韌性好，稍強的吸震能力，舒適感較好缺點：是所有材料裡最重的鋁合金架：優點：較輕，良好的可修復性，較好的強度缺點：把震動都傳給了人，舒適感不如碳鋼關於高碳鋼車架和鋁合金車架的區別的整理一般標稱高碳的，現在基本都是菜車了，幾乎無1K以上的。入門鋼架都是鉻鉬鋼了，常見的4130，雷諾520或鴿子管（型號不是很瞭解，就不舉例了）上上萬的鋼架車至少是853，953級別的了。單論材料其實是沒有意義的，因為一般高碳鋼只用在菜車上，就說比較便宜的菜車成品吧，用鋁合金是普遍要好過用高碳鋼的。更輕，不容易生鏽。高碳鋼可以說是車架最便宜的材料了。高碳鋼車架和鋁合金車架對比，鋁合金車架要好很多。高碳鋼車架重，並且容易氧化生鏽。鋁合金車架重量輕、彈性好，並且在空氣中不容易被氧化。目前鋁合金已經成為腳踏車架的主流材料，被廣泛的應用到各種腳踏車的製造和使用中。