AVANCIER和昂科旗的定位有些許區別，前者是“大五座SUV”，後者主打七座。因此，兩者在用途上有一定的區別。可以說，AVANCIER的後排空間幾乎是同級最大的，而昂科旗則擁有不輸於HIGHLANDER的實用性。

從機械規格來看，AVANCIER和昂科旗均採用了2.0T發動機，雖說昂科旗的動力已經不弱了，但和本田將發動機的動力壓榨得更徹底。AVANCIER的2.0T發動機，最大功率為200kW，峰值扭矩370N·m，相當驚人的資料。不過，也正是因為發動機扭矩過大，CVT變速箱無法承受，本田選擇了來自採埃孚的9AT變速箱（沒有選擇RDX上的那臺10AT變速箱有些可惜）。這臺9AT變速箱的名聲不太好，換擋邏輯有些問題，平順性欠佳，畢竟不是本田自己的變速箱，和發動機的匹配做得很一般。

相比之下，昂科旗採用的是通用自研的9AT，匹配完成度就要高很多，換擋平順，升擋也很積極，給人的感覺很從容得體，日常駕駛更輕鬆。

除此之外，昂科旗的內飾設計和用料都要更豪華一些，雖然後排空間不如AVANCIER那麼變態，但絕對屬於寬敞的那一類。配置上AVANCIER更高一些，以售價相近的AVANCIER四驅至尊版、昂科旗四驅尊貴型作為對比，前者的優勢配置為前雷達、全景影像、全速自適應巡航、自動泊車、可變懸架、感應尾門、老闆鍵、電動遮陽簾等。原因在於AVANCIER的定位更低，相同的價格能夠買到更高配置的車型，不過，未來昂科旗優惠增加後，這一情況會發生改變。

總的來看，兩款車筆者更推薦購買昂科旗，畢竟機械素質更好，並且七座車型的實用性要高於五座車型。

本田AVANCIER和別克昂科旗都是定位於中大型SUV，但是這兩款車的特徵還是有明顯區別的，咱們拿官方指導價都是32.99萬的四驅車型進行比較，AVANCIER2.0T至尊版，昂科旗2.0T尊貴型。

同樣的價格，AVANCIER這款車更注重於車輛配置，像AVANCIER至尊版匹配了第二排安全帶未系提示，道路交通識別功能，前駐車雷達，自動泊車入位，可變懸架功能，並且AVANCIER才用了按鈕式換擋，並且採用換擋撥片進行手動模式切換，而這些全部都是昂科旗所沒有的功能，在車輛配置方面，AVANCIER有些許優勢。

對於車輛駕駛感和乘坐感來說，AVANCIER更注重於動力，昂科旗更重車輛乘坐感。AVANCIER為了凸現動力，可謂是充分壓榨了發動機的動力性，2.0T發動機最大扭矩達到了370Nm，最大功率為200kw，這樣的動力水平可謂是舉世無雙，匹配了9AT愛信橫置變速器，使得AVANCIER這款車最大加速能力百公里加速8s，但是AVANCIER車輛也許太注重加速能力，所以，9AT變速器幾乎都在8檔及以下駕駛，9檔很難進入，即便是在高速路況行駛時，AVANCIER車輛速度需要達到120km/h，變速器才可以升9檔，與其說AVANCIER匹配的9AT變速器，不如說AVANCIER匹配了8AT變速器。

昂科旗這款車，有點兒HIGHLANDER的影子，車輛空間較大，並且是大七座SUV，車輛長寬高為4981*1953*1732mm，軸距為2863mm，堪稱一個大的house，尤其是車輛後備箱空間，後排座椅可以放倒，後備箱空間顯著提升，222-1970L的行李箱容積空間。

對於昂科旗內飾而言，可以說是高階大氣上檔次。這種好，不僅僅是造型好，並且內飾用料較好，做功精細，車主觸手可及的地方全部都是柔軟的材質，直接增加了車輛的乘坐感，有時候用手扶一下休息休息也挺好。昂科旗中控臺部分可謂是大氣豪華，但是功能性按鈕簡單實用，車主操控時具有更好的便利性。

對於昂科旗的動力而言，雖然說同排量2.0T發動，但是這款發動機最大扭矩僅為350Nm，最大功率為172kw，在引數上，昂科旗比AVANCIER差了一個級別，並且昂科旗重量達到2噸，所以，昂科旗百公里加速僅為9.1s。

但是美系車從來都是以穩重紮實，皮實耐操著稱，尤其是這種中大型SUV，美系車用料充實，沒有偷工減料跡象，整體來看，別克昂科旗競爭力還是很足的。

對於這兩款車而言，個人建議購買昂科旗，AVANCIER在中高階車型中的競爭力還有待加強。