三萬元以內的Jetta多數是老款Jetta，方方正正的那種。皮實耐用，維修保養方便便宜，底盤高，好開，是老款Jetta真實的寫照。而現款Jetta和老款Jetta完全不挨邊，除了名字一樣，其他都變了！Jetta的口碑也是老款Jetta積累下來的。所以買二手老Jetta，如果車況可以，還是可以再戰幾年的。
三萬塊可以買到2010年以後的車，對於這款Jetta的發動機來講，正常保養正常開20-40萬公里不成問題。當然計程車有開100萬公里無大修的記錄。而這款發動機大修一次也不貴，不超2000塊。所以發動機反面看看有沒有拆過，正常8年的Jetta是不會有拆修的。變速箱也是如此，Jetta的手動變速箱換擋手感還不錯。2010年後出廠的部分Jetta變速箱倒擋齒輪不耐用，買的時候看看變速箱有沒有解體過得痕跡(縫隙有密封膠)。一般開上一段路如果變速箱沒有異常聲音就沒事。有異響不能要。
其餘就是看鈑金，前方框架水箱等有無碰撞痕跡，小的追尾事故可以接受，畢竟這麼多年的老車了！主要看旋子!減震包有無修復痕跡，這個位置很關鍵。如果有修復痕跡證明此車出過大事故，即使修復以後也會造成前傾角不對，吃胎，方向盤抖等故障。嚴重影響行車安全，而且無法徹底修復。另外就是Jetta車門生鏽問題，如果車門內排水孔堵塞，積水排不出去那麼就會造成車門生鏽，有內而外的鏽蝕，嚴重者鈑金全部爛掉。如上圖，這樣的車門基本無法修復，修復也是臨時的。除了更換沒有太好的辦法，所以買車的時候要仔細看看車門，前輪眉等地是否有鏽蝕，避免買到這樣的車。
三萬元以內的Jetta多數是老款Jetta，方方正正的那種。皮實耐用，維修保養方便便宜，底盤高，好開，是老款Jetta真實的寫照。而現款Jetta和老款Jetta完全不挨邊，除了名字一樣，其他都變了！Jetta的口碑也是老款Jetta積累下來的。所以買二手老Jetta，如果車況可以，還是可以再戰幾年的。
三萬塊可以買到2010年以後的車，對於這款Jetta的發動機來講，正常保養正常開20-40萬公里不成問題。當然計程車有開100萬公里無大修的記錄。而這款發動機大修一次也不貴，不超2000塊。所以發動機反面看看有沒有拆過，正常8年的Jetta是不會有拆修的。變速箱也是如此，Jetta的手動變速箱換擋手感還不錯。2010年後出廠的部分Jetta變速箱倒擋齒輪不耐用，買的時候看看變速箱有沒有解體過得痕跡(縫隙有密封膠)。一般開上一段路如果變速箱沒有異常聲音就沒事。有異響不能要。
其餘就是看鈑金，前方框架水箱等有無碰撞痕跡，小的追尾事故可以接受，畢竟這麼多年的老車了！主要看旋子!減震包有無修復痕跡，這個位置很關鍵。如果有修復痕跡證明此車出過大事故，即使修復以後也會造成前傾角不對，吃胎，方向盤抖等故障。嚴重影響行車安全，而且無法徹底修復。另外就是Jetta車門生鏽問題，如果車門內排水孔堵塞，積水排不出去那麼就會造成車門生鏽，有內而外的鏽蝕，嚴重者鈑金全部爛掉。如上圖，這樣的車門基本無法修復，修復也是臨時的。除了更換沒有太好的辦法，所以買車的時候要仔細看看車門，前輪眉等地是否有鏽蝕，避免買到這樣的車。