找到的資料 很全面　　根據國際駕駛安全調查顯示，雨天駕車的交通事故率比平常高出大約五倍。司機在雨天行車時一定要提高警惕。　　一、如果涉水深度超過前保險槓，行車時應該多警惕。檢查時如果發現空濾潮溼或者進水，應該趕快停車檢查，避免發動機進水。　　二、如果涉水深度超過發動機艙蓋，建議不要再行駛，立即熄火停車。否則容易發生“氣門頂”。如果過水時熄火，千萬不要嘗試再打火啟動。　　三、不要高速過水溝、水坑。這樣會產生飛濺，導致實際涉水深度加大，容易造成發動機進水。　　四、見到積水處不要左閃右避。看到水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。實際上這兩種方法都非常危險。左閃右避反而容易使後面司機誤解、造成意外。　　五、保持足夠的安全距離。由於雨天汽車的剎車距離會加長，所以行車時應保持一定的安全距離。　　六、雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車，沒有刮淨的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發事故。　　七、給車玻璃上點蠟。如果玻璃清潔劑中含有一些蠟質，使用後可以在玻璃表面形成蠟膜，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護玻璃。　　八、定期檢查前風擋處的防水槽排水是否通暢。避免雨天積水造成發動機進水，防止車載電腦短路。一汽大眾系列車型的電腦就在防水槽底下。　　九、定期檢查輪胎磨損情況，及時更換。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。　　十、併線時多看多觀察。很多車的外後視鏡沒有自動加熱功能，雨天在外後視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點，除了及時清潔外後視鏡之外，併線時司機也要多看多注意。　　十一、夜雨、陰天行車，及時開啟夜間行車燈。夜晚行車視野性較差，為了防止後面的車追尾，應該及時開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應該及時開啟夜間行車燈。　　十二、加裝天窗時注意排水系統。天窗漏雨是件很討厭的事，但是天窗的排水系統密封在車頂，所以平常不易檢查。一般天窗的排水管會甩到C柱位置，有時也會放在B柱位置，加裝天窗時一定注意排水系統安裝的正規和通暢，否則雨天只能享受“天雨”時刻了。　　十三、雨天停車時不要關閉發動機。雖然有發動機蓋防雨，但難免留有空隙及地面濺起的水花淋溼點火系統，造成雨後發動機無法啟動。　　十四、雨天駕車不要降低胎壓。有人根據經驗，在雨天行車前放掉輪胎內一部分空氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。但這種做法不可取。減少輪胎內的氣體以增加摩擦係數的方法十分有限。汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩。而輪胎觸地面積變大，對地面單位面積的壓強減小，剎車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長。　　十五、路面沙土更容易滑胎。在下雨初時，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒有被完全沖洗乾淨，吸了水分的沙土就變為黏土，非常容易滑胎，行車時應該注意。待到雨下過一陣，沙土被完全沖洗掉，路況會好一些。　　十六、對於未知水深的路段，下車巡視或者等待。水深超過排氣管，容易造成滅車；水深超過保險槓，容易從空濾、進氣口進水。對於未知水深的路段，最好下車巡視或者等待，以免造成發動機進水熄火，反而欲速不達。

1、檢查雨刷，尤其針對夜間行車又逢雨大時。

2、保持車距、控制車速。道路因下雨而變滑，輪胎的附著力會下降。如果車速過快，慣性力增加，遇緊急情況時，制動距離比良好天氣時長20%—40%，制動效果明顯下降，發生事故的機會增多。

3、遇積水處不要急於躲避。若看到積水就閃或馬上踩剎車放慢速度，急於躲避會讓後邊行駛的車輛反應不及，容易發生意外。可目測水深，正常情況下，積水深度若不超過15釐米，以正常車速行駛便可。涉水時控制住油門，不可猛烈踩油門而導致發動機的負荷在短時間內猛增，以免發動機熄火或輪胎打滑。

4、有條件的話，找一根軟管套在排氣管尾部，並向上彎起高出水面，防止水灌入排氣管；對油箱的加油口、機油尺孔和發動機等其他通氣口都要用防水物包紮堵塞。

5、下坡時需控制方向。首先要鎮定，別踩剎車，及時收油門，踩下離合器踏板，保持原狀跑一小段，待輪子有重新抓地的感覺後，控制好方向。

6、雨大時要將雨刷調到最快，不要超車。