1、切記不要立即加水！散熱器防凍冷卻液沸騰後，內部有一定的壓力，此時若馬上開啟散熱器加水口，熱氣會向外噴出，造成人員燙傷。正確的做法是發現“開鍋”後，打開發動機蓋，代溫度下降不再沸騰時，用溼毛巾墊著先將散熱器加水蓋擰開一檔，放出水蒸汽，稍等片刻再全部開啟。同時臉部要避開加水口上方，以免被熱氣噴出燙傷。

2、不要立即熄火 若此時熄火，發動機機件都處於膨脹狀態，各個配合間隙很小，熄火後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。

溫馨提示：如果行駛途中發現車輛“開鍋”，切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水降溫。這種做法容易導致發動機缸體由於驟冷而炸裂，造成不可修復的後果。正確的做法是等發動機自熱冷卻，再用如上方法解決問題。切不可操之過急，造成不可挽回的後果。

炎炎夏日，氣溫很高，人們都為了避暑都待在空調房裡，即使沒有空調房人們也會採取一些防暑降溫措施，如多喝水，熬點綠豆湯喝，都是很好的防暑降溫的好方法。人體降溫需多補充水分，那我們愛車的發動機降溫同樣需要補充水分，這大熱天兒的，下面我們看看怎麼給發動機有效降溫。

首先是檢查保養髮動機冷卻系統

1、檢查節溫器的工作狀況 這樣可以保證節溫器的工作良好，防止發動機防凍冷卻液的溫度過低或者過高。如果發動機經常高溫執行，容易爆缸。

2、清除水套內水垢 對發動機水套進行清洗，防止水垢積聚過多，影響發動機散熱使溫度過高。

3、加註防凍冷卻液 檢查冷卻系統的防凍冷卻液的液位是否過低，過低要加註同品牌的防凍冷卻液，在使用前應對冷卻系進行徹底清洗，並應選擇質量好，腐蝕性低的防凍冷卻液。

如果你不懂汽車維修：

首先，確定自己是低速行駛還是在高速行駛，這兩種情況下的處理方式是不同的。

當低速行駛水箱開鍋時，應儘快靠邊停車熄火，將發動機倉蓋開啟散熱，然後給服務站打電話等待救援。

如果高速行駛水箱開鍋，應立即將車靠邊停好，不要關掉髮動機，保持發動機怠速運轉一段時間，同時也將發動機艙蓋開啟等待救援。

散熱器中的冷卻水是靠水泵帶動，而水泵又與發動機的曲軸同軸運轉。當發動機停止運轉時曲軸也停止轉動，此時水泵也隨之停止工作，散熱器中的冷卻水無法迴圈，發動機內的溫度就會會迅速飆升。之前發動機處於高速運轉狀態，產生的大量熱量還沒有散發出來，如果迅速熄火，部件在高溫下容易變形毀損。　

萬一等不到救援車輛，則需要自己根據不同情況導致的開鍋採取一些應急辦法：

如果是屬於虧水、電子扇故障或者散熱器過髒導致的開鍋，此時大迴圈是開啟的，可以將水淋在散熱器上給散熱器降溫。

如果是節溫器故障就比較麻煩了。要是自己有能力將節溫器拆下來還好，不會拆那就只能坐等發動機自然冷卻。除此之外基本上沒有別的降溫辦法，此時發動機的熱量根本就到不了水箱，淋水箱也無濟於事。

發動機冷卻以後雖然可以繼續駕駛，但冷卻水已經大量流失，此時繼續行駛水溫很容易再次上升。因此繼續行駛時要開啟雙蹦燈，以最低負荷慢速行駛，並密切關注水溫表。一旦發現水溫上升超過正常值，立刻靠邊停車，重複之前的工作，直至把車開到維修點。

如果你懂一點汽車維修： 在確定是水箱“開鍋”導致的故障後，可以考慮自行給散熱系統補水。

防凍液是由水和新增劑構成的，它的本質還是水。因此在沒有防凍液的時候，可用純淨水應急。補水時等一段時間再開啟水箱，開啟水箱蓋時墊一條毛巾以防止水蒸氣燙傷手臂。

另外，一般不要加冰水。加入的冰水有可能會順著管道流入發動機的氣缸套內，將高溫狀態的發動機迅速冷卻，破壞發動機內部零件間的正常間隙，加快零件磨損，損傷發動機。這個時候如果有條件可以加熱水，如果沒有熱水也沒有關係，等水箱內的冷卻水冷卻下來再加涼水。 想成為一名真正的老司機，就要做到多掌握一些汽車常識，在日常駕駛中勤觀察儀表，平時注重維護與保養，將汽車故障扼殺於萌芽狀態。

萬不可再開動,儘量把車停在陰涼通風處,此時不可立即開啟水箱蓋口檢視防液體外溢燙傷,也不可立刻填加防凍液或水之類降溫,免損壞缸體.懂機器動手能力強的可待機器冷下來自換新防凍液,否則只有打電話叫4S拖車換液或查清原因.