首先是提車，其實提車就做到“望聞問切”就行了，“望”就是肉眼觀察檢查車身表面漆面、內飾以及輪胎等，肉眼能看到的是否有劃痕和磨損，還有就是透過汽車銘牌上車輛的生產日期判斷是否為庫存車。“聞”就是開啟車門、發動機艙以及後備箱聞聞有沒有特別刺鼻的異味。“問”就是有什麼不懂的一定問銷售人員，一定要搞清楚；“切”就是車內按鈕檢查一遍，包括中控和多功能方向盤上按鈕，看看有沒有按鍵鬆動甚至是失靈的，然後啟動發動機看看有沒有異常聲響，方向盤有無異常抖動等。做完這些後就是檢查購車發票、合格證、車輛一致性證書、機動車登記證書、三包證明、車輛使用手冊、新車交付確認表等等。
至於使用的話，我就說兩個電池方面需要注意的點吧。首先是SOC設定，既然買了唐DM這種插電式混動車型，SOC設定就是必須得知道的。總結起來就是，能用電就別用油，儘量避免反充電情況，根據需要行駛的里程和路況來設定車輛SOC值，有穩定的充電條件就儘可能的把SOC值調低至15%，多用電。沒有穩定的充電條件，則可以把SOC值設定在40%左右，也能獲得一個不錯的油耗表現，如果經常跑高速，就把SOC設定到最高的70%。而車輛的駕駛模式則可以選擇HEV+ECO模式，這個模式下，速度低於40km/h就優先用電，高於40km/h就是油、電混合動力。當然，每個人的使用環境和駕駛風格不一樣，SOC怎麼設定還需要題主自己今後多多摸索。
然後就是維修保養方面：
一是電池保修。混動車型最核心的部分就是電芯，唐DM的電芯是終身保修，其他部件質保是6年或15萬公里；
二是唐DM多久去4s店保養一次。首保6個月或HEV里程3500km，每隔24個月或HEV里程7500km進行一次全車保養。在新車提車後首次保養前，HEV模式的使用比例應不少於50%，首次保養後，HEV的使用比例應不低於10%。這意味著在磨合期階段，不建議大部分時間用EV純電模式進行駕駛，行車電腦也需要有一個學習、各部分零件需要磨合的時間。
三是與傳統燃油車保養有什麼不同。其實沒有太大的不同，唐DM的保養分為強制保養階段（前四次）和定期保養階段，前四次是送的。唐電機部分不用保養，其它保養內容和傳統燃油車是一樣。
其實混動車和燃油車的開法沒什麼區別，主要就是用電用油的一個策略，想要省油就得有正確的用法，需要理論加實際才能摸索出來。
首先是提車，其實提車就做到“望聞問切”就行了，“望”就是肉眼觀察檢查車身表面漆面、內飾以及輪胎等，肉眼能看到的是否有劃痕和磨損，還有就是透過汽車銘牌上車輛的生產日期判斷是否為庫存車。“聞”就是開啟車門、發動機艙以及後備箱聞聞有沒有特別刺鼻的異味。“問”就是有什麼不懂的一定問銷售人員，一定要搞清楚；“切”就是車內按鈕檢查一遍，包括中控和多功能方向盤上按鈕，看看有沒有按鍵鬆動甚至是失靈的，然後啟動發動機看看有沒有異常聲響，方向盤有無異常抖動等。做完這些後就是檢查購車發票、合格證、車輛一致性證書、機動車登記證書、三包證明、車輛使用手冊、新車交付確認表等等。
至於使用的話，我就說兩個電池方面需要注意的點吧。首先是SOC設定，既然買了唐DM這種插電式混動車型，SOC設定就是必須得知道的。總結起來就是，能用電就別用油，儘量避免反充電情況，根據需要行駛的里程和路況來設定車輛SOC值，有穩定的充電條件就儘可能的把SOC值調低至15%，多用電。沒有穩定的充電條件，則可以把SOC值設定在40%左右，也能獲得一個不錯的油耗表現，如果經常跑高速，就把SOC設定到最高的70%。而車輛的駕駛模式則可以選擇HEV+ECO模式，這個模式下，速度低於40km/h就優先用電，高於40km/h就是油、電混合動力。當然，每個人的使用環境和駕駛風格不一樣，SOC怎麼設定還需要題主自己今後多多摸索。
然後就是維修保養方面：
一是電池保修。混動車型最核心的部分就是電芯，唐DM的電芯是終身保修，其他部件質保是6年或15萬公里；
二是唐DM多久去4s店保養一次。首保6個月或HEV里程3500km，每隔24個月或HEV里程7500km進行一次全車保養。在新車提車後首次保養前，HEV模式的使用比例應不少於50%，首次保養後，HEV的使用比例應不低於10%。這意味著在磨合期階段，不建議大部分時間用EV純電模式進行駕駛，行車電腦也需要有一個學習、各部分零件需要磨合的時間。
三是與傳統燃油車保養有什麼不同。其實沒有太大的不同，唐DM的保養分為強制保養階段（前四次）和定期保養階段，前四次是送的。唐電機部分不用保養，其它保養內容和傳統燃油車是一樣。
其實混動車和燃油車的開法沒什麼區別，主要就是用電用油的一個策略，想要省油就得有正確的用法，需要理論加實際才能摸索出來。