常見故障一 油表不準。

診斷：可能是車輛的燃油泵感測器發生損壞，直接影響到了儀表顯示。

解決：儘量不要等到虧油指示燈亮起時再去加油，因為露出液麵的燃油泵在沒有汽油浸泡冷卻下很容易工作過熱，造成損壞；也不要使每箱汽油在油箱中存留的時間過長，因為尤其是在夏天很容易導致油箱內出現膠狀物，令燃油泵無法正常工作，所以在這種情況下，應適量加油，增加頻率。

常見故障二 EPC燈頻繁亮啟。

診斷：EPC全稱發動機電子穩定系統，在北方造成EPC燈頻繁亮啟的原因95%是由於電子節氣門髒。

解決：由於POLO車的節氣門構造是直立式的，雖有維修簡便、體積小、進氣慣性大等優點，但同時也存在燃油汙物容易沉積的缺點，尤其在北方乾燥、煙塵汙染較嚴重的地區故障現象更為明顯，所以建議車主儘量保持發動機在3000到4000轉之間換擋，同時每行使15000公里應清洗節氣門。

常見故障三 在經歷了幾場暴雨後，不少車主反映POLO車的前大燈有進水現象。

診斷：造成POLO眼睛“水汪汪”的主要原因是由於照明燈座密封圈密封不嚴。

解決：進水後並不影響照明效果，車主可自己動手讓愛車“復明”。首先將車開到Sunny下，同時開啟大燈，在經過裡烘外烤後估計燈裡的水基本就全乾淨了，然後在橡膠密封圈上塗滿非礦物的黃油做密封，最後將燈座原路裝好即告完工。如果還漏就只好到服務站要求更換新燈了。

常見故障四 空調內、外迴圈系統失靈。

診斷：以下三種故障都有可能造成空調內迴圈系統的失靈。1.空調內迴圈開關損壞，造成內、外迴圈系統失靈；2.空調內迴圈電機損壞，導致內、外迴圈失靈；3.內迴圈電機驅動齒與風葉從動齒輪咬合不同心。

解決：前兩種情況都只能更換已損壞的零部件，對於不同心工作的齒輪可以透過調整解決。另外，POLO車在掛倒擋時迴圈系統會自動進入內迴圈狀態，此時不屬於故障。