說幾個重點的區別位置1、儀表板IP。可以看到大貨車的儀表板一般都是硬質塑膠的，注塑件。轎車一般都是軟的，是透過發泡做出來的，外面是一層表皮，這個一般轎車都一樣。儀表板上的裝飾條越多，說明技術越精湛，才敢挑戰這麼多的匹配縫隙。裝飾條有噴漆的、電鍍的、INS、TOM等，檔次依次升高。再高檔一點的車，很多按鈕上都是有電鍍裝飾條的。2、副儀表板CNSL。扶手現在一般都是包覆的，這個要看手感了，有的扶手很軟，按下去很長時間才能彈起來，有的按下去，很快就彈起來了，這樣的檔次會高一些，另外，有縫紉線的包覆檔次高一些。CNSL上面有後排出風口和菸灰缸的，要高檔一些，CNSL前排的儲物盒、菸灰缸等，喜歡就好，無所謂檔次。3、門板DP。門板主要看扶手，一般的車會使用硬質塑膠注塑完成，檔次稍微高一點的會使用包覆工藝完成，同CNSL扶手。門板上也會有很多裝飾條，同IP裝飾條。門板最上面挨著玻璃有一個上裝，普通車也是注塑完成，稍微好一點的會使用包覆、陰模等工藝，同CNSL扶手。4、頂棚拉手。一半是注塑件，好一點的會有一個掛鉤。5、頂棚。這個主要看質量了，工藝一般都是熱壓，沒有什麼太大區別。質量方面主要看面料是否有物資，破損，褶皺等。其他的，外行人看不出來。6、氣味。檔次低的，好多天車內還有異味。7、匹配間隙。檔次好的車，各個零件之間的匹配會很好，沒什麼縫隙和麵差。

矽膠鎖釦，耐熱耐冷性比較好，柔軟，不易變形。

塑膠的在寒冷的環境下容易斷裂，目前用矽膠鎖釦的有邁扣，她們的盒子基本都是用的矽膠鎖釦，測試說可摺疊500萬次不變形.